|
Hade fram till Augusti en 71´a Camaro med en skapligt vass 402 bigblock med vass kam och därtill följande orolig tomgång och kasst vacuum med dålig servoverkan.
Jag köpte två stycken vacuumpumpar från någon Volvo-modell på en skrot i Malmö.
Priset var 100 kronor styck och jag fick själv demontera dom.
Jag tog två stycken för att gardera mig om en av dom var kass.
I och med att jag fick demontera tog jag slangarna fram till servot och utmed slangen sitter en undertrycksbrytare.
Brytaren har två ingångar så den ena får pluggas alternativt kopplas till insuget men det är meningslöst då du ändå inte har något bidrag till vacuumet den vägen.
För att testa funktionen kopplades det hela upp mot en liten tank men då fann jag att undertrycket tappades snabbt (15-20 sekunder) och jag kollade orsakerna och fann att Volvobrytaren läckte (bägge två läckte på samma ställe) uppe vid membranet och det orsakade att undertrycket släppte snabbt så membranet limmades för att täta det ordentligt.
När läckorna var tätade fick jag en mycket stabilare funktion, kanske ett tillslag per minut när pumpen kördes med samma setup, brytare och tank.
Frånslaget med Volvobrytarna sker vid cirka -15 hg vilhet är nomalt, samma frånslag på bägge brytarna så det är säkert normalt för Volvobrytarna.
Resultatet blev mycket känsligare bromsar, kanske inte i klass med en modern bil men väldigt mycket bättre än med motorns klena vacuumsignal.
Mina erfarenheter är att du måste montera relä och säkring.
Mata relät direkt från batteriet, inte från en kabel i systemet då pumpen drar uppåt 10 ampere i startström.
Jag monterade dessutom en backventil mellan pump och servot för att minimera läckaget men det funkar kanske lika stabilt utan backventilen.
Om du vill a en passande backventil kan du PM´a mig, jag fick köpa tre stycken och har en kvar i källaren, du får den gratis.
Tyvärr har jag inga fotografier från min installation, bilen är såld och skickad vidare.
Vacuumpumpen på Volvon sitter på förarsidans innerskärm, ganska långt nere, följ slangarna från servot så hittar du den, om den finns där.
Jag minns inte vilken modell av Volvo det var, tror V70 men det kan ha varit en V40 oxå.
Denna billiga och enkla modifiering är mycket väl värd jobbet om man har lågt vacuum.
|
