Problemet som rubriken lyder. Har provat spruta startgas på alla tänkbara ställen utan resultat. Konstaterat att det är just 5:an cylinder som är problemet genom att lossa kabel för kabel medans motorn är igång. Har provat med ett löst stift på tändkabeln och gnista finns det. Tog bort stiftet i fråga och det såg bra ut och luktade inte bensin. Nästa steg blir att ta ett komp. prov på samtliga cylindrar, alt prova med ett annat stift innan. Vad tror folket? Hoppas på något enkelt problem, men jag befarar en bränd avgasventil....
Ps. Tänddetaljer, kablar, stift, olja osv är bytt nyligen...Gick bra efter det, problemet har kommit succesivt från att ha missat lite då och då till att missa konstant. Ds.
Tack för svaren, skall undersökas, har komptestat nu iaf, på dem cyl. som var lätta att komma åt lite snabbt, 5:an, 7:an och 8:an...samtliga låg på 12,5 bar och ökade 0,5-1 bar med lite olja i sig....så är lite inne på det som Mbengtsson skrev då jag inte hittar något annat fel. Tog bort fördelarlocket och kollade lite, bytte tändspolen och rotor mot begagnade grejer jag hade låg för skojs skull, bytte även stiftet i fråga..
Tack för svaren, skall undersökas, har komptestat nu iaf, på dem cyl. som var lätta att komma åt lite snabbt, 5:an, 7:an och 8:an...samtliga låg på 12,5 bar och ökade 0,5-1 bar med lite olja i sig....så är lite inne på det som Mbengtsson skrev då jag inte hittar något annat fel. Tog bort fördelarlocket och kollade lite, bytte tändspolen och rotor mot begagnade grejer jag hade låg för skojs skull, bytte även stiftet i fråga..
skulle inte femmans cylinder öppna på ventilerna riktigt skulle du inte få så pass bra värde på 5ans cylinder
skulle nog kolla över alla annslutningr innom elen först
