Kopplingar o slang

Malibuss64 · **Postat:** 2011-07-29, 09:37

Hittade det här i förgasaren efter lite felsökning då bilen missat o inte gått rent vid fullgas.

Fick rådet att det nog var mina slangar som inte gillar etanolen i vår bensin? annat alternativ var ju om man inte rengjort dem efter montering av ändarna men brukar först blåsa dem rent torrt o sedan spraya i cleaner o blåsa igen så den teorin köper inte jag utan måste vara slangen som börjar bli upplöst?

Vilken slang ska man använda då det finns etanol i soppan? Teflon?

Har ju XRP kopplingar o slang så vore ju kul om det fanns nån slang som funka ihop med kopplingarna så jag inte behöver köpa nya sådana iaf.

Följer man tillverkarnas råd ska man endast använda deras slang ihop med deras kopplingar o inte blanda fabrikat, men det funkar väll om slangen inner o ytter diameter överensstämmer?

XRP verkar inte ha nån slang som funkar med de kopplingarna jag har om jag kan tyda deras katalog?

Behöver alltså en an8 slang som gillar etanol inblandning o har .438" inner diameter o
.641" ytterdiameter ifall nån vet var man kan hitta sådan slang?

Nästa fråga blir då min mekaniska soppapump här väll antagligen nått gummimembran i sig? Vad säger den då på sikt skiten i munstycket på bilden kan ju egentligen lika gärna komma ifrån den?

Marcus

Camaro 69 · **Postat:** 2011-07-29, 10:18

NBM Hydraulic har en Teflon slang som är 10.92/15.74 om det kan vara något ?
Är väl bara att slå dom en signal och kolla om den är kompatibel med kopplingarna. Annars får du köpa deras ProGold kopplingar oxså.

Är tydligen lite att tänka på med Etanolen. Bränslesystemen blir dyra och jag är snart själv där. Bara att slanta upp ;)

MoPar66 · **Postat:** 2011-07-29, 10:27

Om man kollar på hydroscand.se så har de en tabell på vilka slangar som tål vad
Teknisk information
en pdf fil Kemisk resistenstabell

Etanol inga problem bensin är det värre med :-)

Etanol vad det bara Polypropylen som var acceptabel vid begränsad användning
annars var det bra till utmärkt till resten av deras sortiment

Bensin får knappt rinna genom en gummislang :-)

Malibuss64 · **Postat:** 2011-07-29, 11:09

Ja vet inte vad slangen jag har har för beteckning men är XRPs vanliga o efter en del sökande på deras sida står det att om man inte vet el har etanol i bränslet ska man gå på deras teflon p.t.f.e slang. Problemet är ju att den kräver andra kopplingar med klämhylsa.

http://www.xrp.com/XRPCatalog.pdf

Har slang o kopplingar som syns överst på sidan 2

Den nbm har är lite för klen men kanske inte gör nått? Min har ju 11.1252 inner diameter o 16.2814 ytterdiameter. Köper helst inte nya kopplingar då de jag har är felfria o återanvändbara är ju några kopplingar i ett bränslesystem blir xtusenlappar extra.

Har hittat de här russel slangarna o den har exakt rätt ytter o inner diameter, på sidan står att de klarar all slags alcoholhaltiga bränslen blir att ringa edelbrock o kolla så den funkar till bensin med 5-10% etanol minst el vad pumpsmörjan nu innehåller?

Russell Performance - ProFlex & ProRace Hoses

Marcus

Tireur · **Postat:** 2011-07-29, 12:29

Citat:

Ursprungligen postat av MoPar66

Bensin får knappt rinna genom en gummislang :-)

Kan inte säga så mycket om TS etanolfråga men jag kan berika lite på gummisidan.
NBR (Nitrilgummi), HNBR (Hydrerat Nitril) och FPM/FKM (Fluorgummi) är ju vanliga bland bensinslangar. Öppnar du en motorsåg så ligger ju tex filtrets slang i tanken samtidigt som det suger in bensin. Slangen blir alltså angripet både inifrån och utifrån utan problem.

MoPar66 · **Postat:** 2011-07-29, 15:13

Citat:

Ursprungligen postat av Tireur

Kan inte säga så mycket om TS etanolfråga men jag kan berika lite på gummisidan.
NBR (Nitrilgummi), HNBR (Hydrerat Nitril) och FPM/FKM (Fluorgummi) är ju vanliga bland bensinslangar. Öppnar du en motorsåg så ligger ju tex filtrets slang i tanken samtidigt som det suger in bensin. Slangen blir alltså angripet både inifrån och utifrån utan problem.

Jupp
men de som tål etanol är mindre lämpliga som bensinslang :-) om man läser deras tabell

nu är inte HNBR och FPM/FKM med i deras tabell så det låter jag vara osagt hur de är med etanol

http://www.hydroscand.se/MediaBinary...eDownload=true

micke240sx · **Postat:** 2011-07-29, 15:29

Den där klumpen ser ut att fått pressa sig förbi nålventilen.. har du ingen annan bild på klumpen? det e inte en del av backventilen till accpumpen eller nåt liknande?

STINGRAY 454 · **Postat:** 2011-07-29, 15:31

Är det inte så att det inte är nån Etanolinblandning (Eller iaf, mkt mindre) i 98okt, Bensinen.

Men att det är mycket (10% ?) nu i vanliga 95okt.

Har alltid kört på 98 själv i jänxen, Förutom Vetten som jag kört på V-Power men nu har de ju förstört den med Etanol i åxå så då blir det att gå över till vanlig Statoil 98 i den med.

Malibuss64 · **Postat:** 2011-07-29, 16:04

Citat:

Ursprungligen postat av micke240sx

Den där klumpen ser ut att fått pressa sig förbi nålventilen.. har du ingen annan bild på klumpen? det e inte en del av backventilen till accpumpen eller nåt liknande?

Ja det har den antagligen? Såg ut som gummi men kändes som nått fettliknande i övrigt är förgasaren ren som en babystjärt. När jag tog bort den gick den sönder så har ingen mer el kan ta nån annan bild. Ska riva isär förgasaren lite mera, vet du om accpumpen funkar utan backventilen? För det gör den iaf.

Citat:

Ursprungligen postat av STINGRAY 454

Är det inte så att det inte är nån Etanolinblandning (Eller iaf, mkt mindre) i 98okt, Bensinen.

Men att det är mycket (10% ?) nu i vanliga 95okt.

Har alltid kört på 98 själv i jänxen, Förutom Vetten som jag kört på V-Power men nu har de ju förstört den med Etanol i åxå så då blir det att gå över till vanlig Statoil 98 i den med.

Känns ju lite onödigt o pyttsa i mer än nödvändigt då den går bra o är bromsad på 95 men ibland slår jag i 96 el 98 o rent av v-power nån gång. Ska väll fortfarande "bara" vara 5-6% sist jag kollade med ett bensinbolag påstod de 10% tidigast till hösten?

Har de etanol i v-power? Kollade med ST1 som har tagit över alla shell i Sverige i våras o de sa att den innehöll runt 1% o att de inte hade planer på att avskaffa den som det såg ut var de som sa det här om 10% i 95 tidigast under hösten med så då kan ju uppgifterna vara fel?

98an får väll också en massa etanol snart? Nästa år har jag läst nånstans?

Frågade om 95 oktanen på lokala ok/q8 macken o de hade ingen aning hur mkt etanol den innehöll de trodde att den var etanolfri.

Hur länge kommer vi för övrigt att ha soppa med högre oktan än 95?

Marcus

hauge · **Postat:** 2011-07-29, 19:48

jag tycker denna dära gummibiten liknar en bit av nån gummigrej...kommmer inte ihåg vilken... kanske till att hålle accpumpmembranet på plats... nee.. det är det nog inte men jag har ett minne av att jag monterade nån gummigrej inne i gasaren... man drog den igenom ett hål och så självlåste den fast sig på plats... skillnaden är att på min gasare så var den orangeaktig.

Lite virrigt pga teflonminne,men hoppas jag gjord mig lite förstådd

micke240sx · **Postat:** 2011-07-29, 19:56

både ja och nej, om det bara är toppen av den delen jag tänker på så funkar det, men den funkar såklart inte om hela ventilen skulle vara borta. jag vet ju inte ens vad det är för förgasare men :)

Det är en sån här jag e ute o flänger efter. tänkte om den kanske blev isatt med ett lite för vasst verktyg så att själva toppen på den är det du har i munstycket.
Holley 26-41 - Holley Carburetor Accelerator Pump Check Valves - Overview - SummitRacing.com

micke240sx · **Postat:** 2011-07-29, 19:57

denna var ju lite mer lik i färg : Quick Fuel 23-2 - Quick Fuel Accelerator Pump Check Valves - Overview - SummitRacing.com

Malibuss64 · **Postat:** 2011-07-29, 20:58

Citat:

Ursprungligen postat av hauge

jag tycker denna dära gummibiten liknar en bit av nån gummigrej...kommmer inte ihåg vilken... kanske till att hålle accpumpmembranet på plats... nee.. det är det nog inte men jag har ett minne av att jag monterade nån gummigrej inne i gasaren... man drog den igenom ett hål och så självlåste den fast sig på plats... skillnaden är att på min gasare så var den orangeaktig.

Lite virrigt pga teflonminne,men hoppas jag gjord mig lite förstådd

När jag tog ur biten med en näbbtång vart den helt rektangulär formen den fått vid munstycket beroode på att den var insugen en bit :)

Citat:

Ursprungligen postat av micke240sx

både ja och nej, om det bara är toppen av den delen jag tänker på så funkar det, men den funkar såklart inte om hela ventilen skulle vara borta. jag vet ju inte ens vad det är för förgasare men :)

Det är en sån här jag e ute o flänger efter. tänkte om den kanske blev isatt med ett lite för vasst verktyg så att själva toppen på den är det du har i munstycket.
Holley 26-41 - Holley Carburetor Accelerator Pump Check Valves - Overview - SummitRacing.com

Citat:

Ursprungligen postat av micke240sx

denna var ju lite mer lik i färg : Quick Fuel 23-2 - Quick Fuel Accelerator Pump Check Valves - Overview - SummitRacing.com

Tror inte det är från en sådan men vet inte säkert? Förgasaren är en Prosystem 1000hp från 2008 o har inte pillat på accpumparna mer än kollat så de gav soppa o det gjorde de. Ska kika lite mera på den imorgon. När jag tog i biten med fingrarna så var den lite hårdare än smörjfett o pulveriserades som smörja.

Har för övrigt snackat med Summit o de säger att russel slangen jag länkade till förut ska funka får se vad edelbrock som äger russel säger.
Marcus

STINGRAY 454 · **Postat:** 2011-07-30, 02:01

[QUOTE=Malibuss64;4554172
Har de etanol i v-power? Kollade med ST1 som har tagit över alla shell i Sverige i våras o de sa att den innehöll runt 1% o att de inte hade planer på att avskaffa den som det såg ut var de som sa det här om 10% i 95 tidigast under hösten med så då kan ju uppgifterna vara fe
Marcus[/QUOTE]

Här är tråden om den numera "Förstörda" ST1 V-Powern :

V-power E5

Malibuss64 · **Postat:** 2011-07-30, 15:24

Citat:

Ursprungligen postat av STINGRAY 454

Här är tråden om den numera "Förstörda" ST1 V-Powern :

V-power E5

Ja där ser man pratade med st1 bara några veckor tidigare o då sa de inget om det.

Hade isär förgasaren igen o lite mer bakre accpumpen var hel o det satt orange sådan där backventil o den var hel. Så skiten måste kommit genom nålventilen. Nålventilen är väll en bit större än 92 munstycken? Var inte långt ifrån att biten gick igenom ett sånt biten satt en bit in i munstycket.

Kollat mer på slang o blir inte riktigt klok Russel slangen jag länkat till tidigare är i cpe o det var visst min xrp slang med? Hittar inte cpe i hydroscand tabellen. Klarar slang i cpe bensin o etanol?

Får väll bita i det sura äpplet o i värsta fall handla ny slang o kopplingar:(

Funderar på pumpen med har en mek pump är ju gummi i dem med går membranet får man väll soppa i motorn? Dessutom blir den varm vid cruising så har iaf planer på o pensionera den.

Tex vanliga Mallorys 140 gph är ju angiven för endast bensin, klarar den bensin med etanol i?
Aeromotives street/strip pump klarar bensin o alcohol med regulatorn endast bensin?
Nån som har nån aning hur man gör här? Får vänta tills nästa vecka o kolla vad Summit, Mallory o Aeromotive säger. Holley svart låter väll lika mkt som Holley blå?

Marcus