idiotiskt att hysta i flat tappet idag ?

nova383 · **Postat:** 2011-06-13, 21:24

Hej.
Hört o läst lite överallt om gamla flat-tappet kammer VS dagens olja.
naturligtvis är den hydral rullkammen som sitter i nu bra mycket bättre lösning, men vill kolla om mitt mystiska ljud från motorn försvinner med en vanlig hydralkam. Byta kammen & lyftarna går ju rätt fort om man jämför med att riva ur och isär motorn...

Om nu ljudet försvinner vill jag ju behålla den hedenhöskammen i motorn. (köper ett nytt kit. crane/summit som verkar ge bra mos i moroten)

Är det nån speciell olja som rekomenderas ? Shells Rimula har vi använt i kompisens 350 med "vanlig" kam i. Men läste nånstans att innehållet av zink har minskat i Rimulan också nu....
Kanske alltid pytsa i nån inkörningsolja varje vår ?
eller räcker det med en bra olja efter inkörningen ?

nova383 · **Postat:** 2011-06-13, 21:32

Eller så beror ljudet mer på nuvarande kamprofil ? CompCams XE 276 hydralrull. Dessa kammar stänger väl ventilerna ganska abrupt/hårt ?

Ljudet låter som ett knackande, men inte tungt nog att vara veven. möjligtvis en kolvbult.
(flexplattan&convertern kollade) Tycker det kommer från under insuget mer än från sidan/botten av motorn. Jäkligt irriterande att inte veta är det iallafall !

hauge · **Postat:** 2011-06-13, 23:44

när det gäller olja så kolla produktsäkerhetsbladet... där står hur mycket ZDDP det är.
Själv kör jag med lantmännens syntet (hög oljetemp) o den har mycket

Kan inte säga hur 276 är... kör en XE274 flat tappet ... knackande är fel ljud hos min... tickande är mer rätt beskrivning

STINGRAY 454 · **Postat:** 2011-06-14, 00:44

Joe Gibbs har väl oljor avsedda för detta ändamål, Kolla på deras site, finns massa info där har jag för mig. Bla, Persåkers har väl den om du vill ha sen, De flesta jag känner har haft Gibbs som inkörning mm, Har funkat bra för dem. Själv har jag dock rulle i båda jänxen.