Förgasar val till csb 350

M30B35TIC · **Postat:** 2011-06-12, 11:36

Tänkte höra om nån kan ge tipps på förgasare till en smått trimmad 350.
Sitter ett edelbrock insug och en race grupp b kam i.

Fick även byta till en elektrisk förgasar pump för att 350 inte hade utag för mekanisk, och nu så börjar den holley förgasarn som jag haft läcka som ett soll efter ca 50 mils körning. Storleken på förgasaren vet jag inte för den har jag inte inhandlat. Men det står 8050b på den.

Skall man satsa på att renovera eller finns det bättre ny förgasare att få tag i som är anpassade till elektriskt förgasar pump?

Tacksam för svar

hauge · **Postat:** 2011-06-12, 12:26

En holley har ett grundt flottörhus och är känslig för bränsletrycket... dvs flödar lätt över med elpump.
Finns säkert nån som säger annat, men jag säger runt 0.2 bar i tryck max.
En ställbar tryckregulator är att rekommendera (har själv haft samma problem). EDIT: och bränslefilter!

Angående förgasarstorlek:
Småtrimmad är lite olika, beroende på vem som säger
Race grupp b -kam ???
Är det ett en- eller tvåplansinsug ?... (tvåplans kräver lite större gasare)
Ungefär vilket varvtal har du max effekt ?

Generellt kan man säga att en 650 cfm gasare täcker de flesta behov, (men det är vanligast med en 750 cfm-gasare på en 350)

Stef · **Postat:** 2011-06-12, 12:45

Läcker Holley'n som ett såll så har du säkert fått skit i flotörnålarna som gör att den flödar över. Lossa nålar och gör rent och gör som Hauge föreslog att skaffa ett filter.
Kolla sedan vad du har för bränsletryck det avgör om du behöver en regulator.

M30B35TIC · **Postat:** 2011-06-12, 13:27

Tackar för svaren.

Får ta och mäta bränsletrycket då.
Borde väl räcka att köra mot stopp och se vad pumpen ger som max? Alltså sätta manometern i stället för förgasarn?

Bränslefilter sitter redan innan förgararen,

När jag menar att förgarsaren läcker som ett soll så menar jag att det kommet typ ut lite här och var och sedan rinner ner på insuget. HeHE....
Som om ganska många packningar har gett sig.

Vad menas med Två resp En plans insug?
Race Grupp B kam ifrån Hansen Racing (300hk kam) säger kanske inte så mycket det heller
Varvtal för max effekten vet jag faktiskt inte vart den ligger...

Men rent krasst då så skulle jag lika gärna kunna renovera den gasarn jag har, byta packningar då alltså och sedan montera en regulator för att få ner trycket till 0,2bar (om jag nu har högre vill säga)

Bilen har gått kanon men denna storleken innan bara det att det har börjat läcka nu.

Malibuss64 · **Postat:** 2011-06-12, 16:20

Har du nått annat nr står på chokehuset? Går den bra med förgasaren i övrigt skulle jag köpa en rensats så får du den nog tät.

300 hk kam är rätt mild är väll den som satt i en del hp 327or antagligen .447 i lyft in o ut el nått sånt?

Tvåplan menas att insuget är byggt i två våningar två runners per sida på varje plan, syns om inte annat när du lyft förgasaren o kikar ner i plenumet.

0.2 bar hur mkt är det i psi? 0.2x14.22 om jag har rätt?=2.844 psi? Knappt 3 psi borde inte vålla några problem?

Har haft bränsletrycksmätare på en enda bil o nu ligger den på 6-8 psi(o.421-0563 bar) o de 3 olika förgasare jag haft på 2 Holley o en Holleybaserad custombyggd förgasare med det trycket verkar inte ha några problem med det trycket även om man brukar rekomendera max 6,5-7psi(0.457-0.492 bar) med Holley? Den custombyggda klarar för övrigt upp til 9 psi enligt byggaren.

Marcus

M30B35TIC · **Postat:** 2011-06-12, 16:57

Tack Malibuss64,

Rev ner hela gasarn nu i em och troliga felen har varit eller ja tror att de har varit lite lösa skruvar här och var.
Kunde inte hitta nått skräp mer än lite, lite i bakre flottör huset.

Hur som helt kontollerade jag flotörerna i ett vatten bad och tryck luft, typ 3-4bar var inga problem alls utan allt var tätt.

Blir att beställa nya packnignar imon och dunka ihop allt igen.

Är det Hansen som har bäst lev tid när man skall ha en tätnigssats?

/gustaf

Malibuss64 · **Postat:** 2011-06-12, 17:49

Leta reda på list nr iaf(det på choke huset) så du får rätt grejer. Vet inte vad ni har för ställen som säljer usa bils delar i Smålandssenar men finns en lokal Hansen försäljare tar de ju hem på nån dag. I annat fall finns lite större speedshoppar som även säljer på postorder.

Marcus

vigg · **Postat:** 2011-06-12, 19:23

Glöm bar nu, det här är amerikanska grejjer ;)
14,5-14,7 psi beroende på 1 bar eller 1 atmosfär som enhet.
5-7 psi rekommenderar Holley, dvs sikta på 6 psi.
4 psi brukar man säga är undre gräns för att skador kan uppstå.
Beroende på vad för nålventil så brukar en Holley klara 7 och en del t.o.m 8 psi innan förgasaren flödar.
Men håller man sig under 7 så funkar det, annars är det skit i kläm eller trasigt säte/ventil.
Flottörnivån skall vara i underkant av skruvhålet till flottörhuset med maskin igång.
En 650 rekommenderar jag till din motor.

M30B35TIC · **Postat:** 2011-06-12, 21:02

Tack för alla tippsen vigg.

Jag har bara ett lite problem med psi, jobbar själv inom hydraulik och där snackar vi bara bar:)
Så det är svårt att ställa om till psi bara sådär.

Men när man kommer ner i så här pass låga tryck är det svårt att hålla fast vid bar så kanske bäst att lära sig räkna i psi iallafall.

/gustaf

nova383 · **Postat:** 2011-06-12, 22:30

och fimpa dom där småfiltrena innanför bränsleanslutninngarna och sätt dit 3/8 plåtfilter innan pumpenistället.

hauge · **Postat:** 2011-06-12, 23:04

5 psi = 0,34 bar

inget fel på bar...bara det att jänkarna pratar psi fortfarande..men de börjar lära sig SI-enheter de också