Byte till rullkam, cam button?

GarGamel · **Postat:** 2011-06-06, 22:54

Hallå..

Ska byta kam i min cheva 383 till en comp cams hydral. Har aldrig satt i en rullkam tidigare och undrar lite hur jag gör med kam distansen (cam button), förstått att det hindrar kammen från att vandra. men hur mäter jag in osv?

sen undrar jag om det räcker med vanlig olja på kammen eller och jag ska köra med kamfett? vet att jag ska ha det på fördelardrevt osv, iallafall...

Tack på förhand!

Stefan N · **Postat:** 2011-06-07, 00:52

såhär ser min låsring ut

Hydraulic Roller Cams Factory Cam Retainer Plate Photo 7

Men jag har ett original rullkamsblock, så hur man gör med eftermarknadsgrejjer i ett "standard"block vet jag ej

GarGamel · **Postat:** 2011-06-07, 01:23

Halloj,,

Min ser ut så här http://www.engineblox.com/wp-content...-comp-cams.png

Är det bara fila ner den så mycke så att magkåpan går på? behöver jag byta till en starkare kåpa så den inte fexar?

Camaro 69 · **Postat:** 2011-06-07, 01:29

Det finns instruktioner från compcams som beskriver det bra. Men i huvudsak så får man chimsa in tills rätt spel uppnås mellan kamkåpan och cam bottom. Kräver dock en tillräckligt kraftig kamkåpa som står emot kraften. Finns även vissa vattenpumpar med stödbult mot kåpan. Lite pyssel att mäta om man inte har special kåpa med hål för indikatorklocka.

Men när jag gjorde det så fanns alla instruktioner att tillgå från compcams.

Såg nu i efterhand att du har nylonknapp och den får du då slipa av för att få till. Har du en kamkåpa från GM som har pressningen av en mercha stjärna så ska dom enligt uppgift hålla. Men man kan ju alltid förstärka eller skaffa nämnda vattenpump, tror att edelbrock pumparna har stödbult som man kan tajta till kåpan med.

GarGamel · **Postat:** 2011-06-08, 19:24

Tack för svaren..

Får svänga förbi hansen och hoppas dom har en kraftigare Kamkåpa på hyllan så man kan få ihop bilen nån gång.. trött på att vänta på delar nu :)

Klarar man sig med ett skjutmått på nått vänster eller måste man köpa sig en indikatorklocka?

Såg nu att dom sålde indikatorklocka på feltema för bara 199... borde väl fungera...

1970GrandPrix · **Postat:** 2011-06-08, 20:06

"Many traditional flat-tappet camshafts use lobes with a very slight angle around the lobe surface. This very slight angle puts a very slight side-load on the camshaft, helping to push it back toward the distributor to compensate for the camshaft's inherent tendency to unscrew itself from the engine block. The roller lifters that came into use during the 1980s allowed manufacturers to make their camshafts more aggressive, but didn't allow for lobe angles to keep the cam in the block. This isn't really a problem for engines that use a front-mount distributor, but can cause serious problems for engines without one."

Camaro 69 · **Postat:** 2011-06-08, 20:24

Har du motorn sitter i bilen och en kåpa av orginaltyp så blir det verkligen tricky att mäta med indikatorklocka. Jag skulle då borra ett hål i kåpan mitt för kamdrevet och där hårdlöda en mutter som du sen kan plugga efter mätning. Är motorn ur får du annars mäta genom att ta bort cam pluggen i bakkant på blocket.

Spelet ska förövrigt vara mellan 0,005-0,010 inch

Men hittar du en kåpa i alu för ändamålet så är det ju bäst.

GarGamel · **Postat:** 2011-06-08, 21:25

Har läst runt mycket och det är många olika teorier på vad som är bäst..

Funderar på att köra med orginalkåpan och som du sa köpa en vattenpump med stödbult för att styva upp den...
Borde väl gå att sätta klockan i lyftargalleriet och mäta snett på en nock när man skjuter kammen fram och tillbaka och sedan "buckla" kåpan för rätt avstånd eller slipa ner kamknappen och sen stadga upp med stödbulten..

Känns som det borde hålla.. ska inte över 6000varv så det blir "kanske" inga jätte belastningar.

Aja för bli lite bondmeck.. 2500:- och ännu en veckas väntan för en kåpa känns halvkul..

Camaro 69 · **Postat:** 2011-06-08, 21:38

Kommer du bara åt att mäta så ser jag inga hinder. Sen att tänka på är ju ev typ av fördelardrev och ev bränslepumpstång om man nu kör mekanisk sådan.

Får man lite nyfiket fråga vad för kam du kommer att använda och hur resten av motorn ser ut ?
Har själv petat in en hydralrulle från Compcams i min men ej provkört än.

GarGamel · **Postat:** 2011-06-08, 21:48

Det här kamkittet är det COMP Cams K12-601-8 - COMP Cams Thumpr Hydraulic Roller Cam and Lifter Kits - Overview - SummitRacing.com

Och resten av motorn

383cui
10,3 comp
crossvind highrise insug
patriot 190cc cncfrästa förbräningsrum 170utblås 250insug vid 500
headders
750 holley

på ett ungefär..

Skall tydligen inte behövas andra fördelardrev på hydraliska retrokammar har jag fått information om..

GarGamel · **Postat:** 2011-06-09, 19:49

Ibland är man smart!!

Plockade ur kammen idag och såg att det var eller "roller block" från 87 med onepice-s...

Så hur gör jag nu med mitt retrokit?

Det ska ju gå att använda det i det nyare blocket också men känns skönt att slippa "cam button"...
Passar lyftare och allt annat i det nyare blocket?

Eller ska jag sälja hela kittet och beställa ett nytt för rullblocket? kan ju även skicka tillbaka men det kostar ju en del?!?!

Så vad tycker ni, ge mig råd! :D

inte lätt när man är dum

Camaro 69 · **Postat:** 2011-06-09, 20:39

Försök sälja kitet då det är helt andra saker än vad du behöver. Bla är lyftarna helt annorlunda samt att dom du ska ha är bra mycket billigare. Ja kammen är väl troligen oxså anorlunda, om man ser till part nr.

Ev så får du räkna med vad det kostar och skicka tillbaka och beräkna det med kitet som du ska ha då det är billigare. Kanske inte blir så dyra "läropengar" i slutändan. Du kanske förlorar mer på att sälja det vidare. Allt beror ju på vad du gett för sakerna. Sen kan det ju vara svårt att hitta någon som just detta kamkit passar till.

GarGamel · **Postat:** 2011-06-09, 20:42

Problemet är väl att fjädrar osv är redan monterat!

Är det inte samma lyftare med en brygga imellan? eller blir det nått sånt man skruvar i lyftargalleriet med "armar" som håller fast lyftarna?

Stefan N · **Postat:** 2011-06-10, 02:32

Citat:

Ursprungligen postat av GarGamel

Problemet är väl att fjädrar osv är redan monterat!

Är det inte samma lyftare med en brygga imellan? eller blir det nått sånt man skruvar i lyftargalleriet med "armar" som håller fast lyftarna?

Lösa lyftare som hålls på plats

Malibuss64 · **Postat:** 2011-06-10, 08:21

Ska gå o köra retro grejerna i rullkamsblocket men du behöver cambutton då kammen inte är fräst i nosen för låsblecket(går inte o fräsa en retrokam då den är kortare). Lyftarna har en brygga imellan sig som du säger o den håller dem i läge istället för de sk "dog bones". Du får också använda kamdrivning medell äldre då de nyare har mindre bultmönster på kamdrevet.

Marcus