Vad kan det vara som smäller i bakaxeln?

luunggan · **Postat:** 2011-05-18, 17:33

Farsan har lite problem med sin impala 63. Det har börjat smälla till i bakaxeln, det är ett högt metalliskt ljud. Det verkligen smäller till, inte ett klonk. Låter riktigt påfrestat.

Det uppkommer bara vid start från stillastående när man svänger. Antingen är axel svetsad eller sitter det någon lite värre diff i. För när du svänger på grusig asfalt hasar däken.

Men vad kan det vara som smäller är det drivaxlarna tror ni? Bäst att leta en ny axel eller?

MVH//Alexander

hauge · **Postat:** 2011-05-18, 20:28

Ta du o hissa up bilen o lissa på bakaxelkåpan o kika hur det står till därinne.

Min 1:a tanke är att det är pinnen som håller spindelhjulen som gått av, eller är nedsliten

Hoffman · **Postat:** 2011-05-21, 08:42

Töm oljan

Häll i GMs egen antiknäppvätska

fyll sen resten till rätt nivå med diffolja

le och ta en prickikorvmacka!!

mvh R

Mbengtsson · **Postat:** 2011-05-21, 09:56

Citat:

Ursprungligen postat av hauge

Ta du o hissa up bilen o lissa på bakaxelkåpan o kika hur det står till därinne.

Min 1:a tanke är att det är pinnen som håller spindelhjulen som gått av, eller är nedsliten

Finns ingen kåpa om det är en originalaxel...

hauge · **Postat:** 2011-05-21, 16:12

Finns ingen kåpa om det är en originalaxel...

Fint... när du ändå har lagt ner tid på att skriva så kanske du skulle ha kunnat komma med något konstruktivt som t.ex hur han kommer åt innanmätet i axeln för att kunna kontrollera om den nu inte har någon kåpa.

LLLLLL · **Postat:** 2011-05-21, 18:02

Citat:

Ursprungligen postat av hauge

Finns ingen kåpa om det är en originalaxel...

Fint... när du ändå har lagt ner tid på att skriva så kanske du skulle ha kunnat komma med något konstruktivt som t.ex hur han kommer åt innanmätet i axeln för att kunna kontrollera om den nu inte har någon kåpa.

Cheva axlarna fram till -63 eller något sånt, är av den typen som man skruvar ur klumpen frammåt.Alltså på samma sätt som Ford axlar (dom flästa jag har sätt i alla fall) och Chryslers 8 3/4", och dom flästa lastbilsaxlar mm.

Vill man komma åt diffen får man alltså skruva ur klumpen.Förövrigt gillar jag den konstruktionen betydligt bättre än den andra typen, där man ska leka gynekolog och mecka genom luckan i bak, men så är jag ju lastbilsmekaniker också... :)

Mbengtsson · **Postat:** 2011-05-22, 10:27

Citat:

Ursprungligen postat av hauge

Finns ingen kåpa om det är en originalaxel...

Fint... när du ändå har lagt ner tid på att skriva så kanske du skulle ha kunnat komma med något konstruktivt som t.ex hur han kommer åt innanmätet i axeln för att kunna kontrollera om den nu inte har någon kåpa.

Ok,
Lossa kardan, av med bromsarna, lossa och dra ut drivaxlarna, skruva väck klumpen.
Men det är ju lite mer jobb än att prova att byta olja först som håffman tipsade om.

hauge · **Postat:** 2011-05-22, 10:49

ja, jag skulle nog också pröva oljan först om man ser till alternativet

Hoffman · **Postat:** 2011-05-23, 08:03

ryggdunkare och ja-sägare.....

När nån talat om hur man ska göra kan vem som helst hålla med .... *s*
Nån dag kommer folk att uppskatta kunskap....

annars kan man väl alltid fråga summitracing.se

*sagt i en timid och ödmjuk ton*

Lissjos · **Postat:** 2011-05-23, 10:57

Är ju lite halvsvårt att byta olja utan att lossa klumpen iom att det inte finns någon urtappningsplugg, sen är det ju lika bra att ta ur klumpen och kolla upp diffdrev och lager direkt.

toker · **Postat:** 2011-05-23, 12:29

hur högt knäpper det om det bara är ett knäpp som enkelt botas med byte av olja?

"Det har börjat smälla till i bakaxeln, det är ett högt metalliskt ljud. Det verkligen smäller till, inte ett klonk. Låter riktigt påfrestat."

Tycker det låter lite värre än ett knäpp, men det är ju jag, jag har inte hört när det "knäpper" i bakaxeln på en cheva så jag kan ju inte jämföra.

Hoffman · **Postat:** 2011-05-23, 16:01

Lissjos....om det nu inte finns nån plugg....får Du järna berätta för mig hur man får in olja i axeln......
Toker..... Vi som vet jur det knäpper i axeln....VET

MoPar66 · **Postat:** 2011-05-23, 17:02

Citat:

Ursprungligen postat av Hoffman

Lissjos....om det nu inte finns nån plugg....får Du järna berätta för mig hur man får in olja i axeln......

Nivåplugg finns väl där man fyller på olja men att man ska tappa ur oljan ur den samme får du gärna förklara för mig. Eller du ställer bilen på högkant så det rinner ur nivåhålet :-)

LLLLLL · **Postat:** 2011-05-23, 17:44

Citat:

Ursprungligen postat av MoPar66

Nivåplugg finns väl där man fyller på olja men att man ska tappa ur oljan ur den samme får du gärna förklara för mig. Eller du ställer bilen på högkant så det rinner ur nivåhålet :-)

Min -60:a har i alla fall urtappningsplugg.Dom ända bakaxlar jag har sätt som inte har haft avtappningsplugg har varit sånna med lucka.
Skulle jag nån gång ställas inför problemet att jag skulle byta olja på en bakaxel utan lucka och utan bottenplugg så hade jag nog plockat fram borrmaskinen och ett gängsnitt...

Men tycker att det låter konstigt jag, för på nåt sätt måste det ju vara tänkt att man ska kunna byta bakaxelolja, och jag har svårt att tro att Cheva-verkstäderna lossade diffklumpen för att få ur oljan på servisarna...

Lissjos · **Postat:** 2011-05-23, 22:47

Hoffman: Läs en gång till så ser du att det står urtappningsplugg. Gör om, gör rätt! :)

LLLLLL: Nu blev jag osäker, ska kolla på min -63 axel hur det ser ut imorrn. Angående att byta bakaxelolja på servicear så tror jag att de få gångerna det inträffade så sög de nog ut det de fick tag på och sedan fyllde upp med nytt enbart.

Men nu som det beskrivs så tror jag att det är något större problem än att anti.knäpp oljan saknas, därför tycker jag att axeln ska plockas isär och kollas upp direkt. Det tar ett par timmar och kostar några packningar, undantaget oljan som bara behöver bytas 1 gång istället :)

Ska ta en bild på min -63 axel imorrn hur det gick för den. Där skruvade låskilen till lagret ur sig så förspänningen på lagret försvann och när drivaxeln blev påfrestad så vevade den till och knäckte överfallet och tog med sig de små diffdreven.