Som rubriken lyder så har jag ett vinande/skavande ljud på ettans växel, och kanske liiiite lite lite på tvåans åxå, men det kan va inbillning åxå. Jag kollade oljenivån och det var lite olja, så jag ska köpa å fylla på.
Det är en 85ans cheva van g20 med en 305 motor. Vet någon vad det sitter för låda där? Är det nån 350 låda eller? Och vad tror ni kan orsaka oljudet om det visar sig att det inte försvinner efter att jag fyllt på?
Den växlar hur fint som helst i övrigt...
Måste även tilläga att jag köpte den i går för en billig peng så jag har alltså inte varit nonshalant å kört runt med för lite olja :P
och visst borde jag fylla på och prova först innan jag frågar här kanske, men det känns inte som att det beror på att det är för lite olja den låter, MEN det är säkert orsaken till att det börjat låta.
Jag varmkörde lådan, sedan stod jag plant och gick igenom alla växlarna, sen vantade jag 1-2 minuter, drog upp stickan å torka av, sen ner med stickan igen och upp å läste av å då var nivån bra.
Oljan var röd, jag provluktade även och kanske kanske luktade det lite bränt. Svårt att säga?
Visst borde det vara ganska simpelt att byta låda på dom där? Vet någon vad det är för låda, det är ju en 85ans årsmodell med 305 motor. En th400 kanske?
Enligt bilden i länken så verkar det vara en th350.
Jag mätte struten på min låda till ca 20cm, hela längden på lådan ca 79-80cm.
Jag hittade en låda på beldelsdatabasen, en th350. Jag bad han mäta struten å längden på hela låda med strut och han fich 19cm på struten å 78 cm på totala längden!??
Så då undrar jag om vi kan ha mätt lite olika eller om det finns 2 olika längder på strut eller låda som bara skiljer ca 1-2 cm?? Lådan jag hittade har åxå suttit på ev cheva van, modell 87.
Kan det vara två olika modeller eller har vi mätt lite olika? Tycker det borde skilja lite mer än 1-2 cm på två olika strutar, vad är annars vitsen?
