Insug till MoPar bigblock

RubyRed · **Postat:** 2011-05-12, 00:20

Projekt: MoPar bigblock i Charger -70

Är man en LOSER om man kör med ett 3-spjälls birdcatcher utan skruv?

Eller det är ok att bygga hela motorn för ett högre komp och helt enkelt kör ett tunnelram under istället, mest för ekonomins skull...

Har ju fallit som en fura för just birdcatcher-stuket!

raggare340 · **Postat:** 2011-05-12, 19:27

birdcatcher med spjäll hör hemma på blowerbilar i första hand.

Thunderbolt · **Postat:** 2011-05-12, 21:16

Istället för ett spjällhus som hör till insprutning kan man ju ha ett "carburetor scoop" typ detta:

Hilborn - 5 1/8 in. (4-barrel) - No - Carburetor Scoops - SummitRacing.com

Men man ska alltid välja det man själv tycker om!

(jo jag vet att Hilborn "är" insprutning)

LLLLLL · **Postat:** 2011-05-12, 21:23

Jag har över lag svårt för styling-grejjer som saknar funktion.

Birdcatcher är ju skitfränt, om det är ett fungerande spjellhus.Sånadär birdcatcher liknande saker som man monterar ovanpå förgasarna är ungefär lika ballt som en dummykompressor i mina ögon...

Men tunnelram är ju fränt, men välj nåt annat scoop/luftfilter.
Tycker jag i alla fall =)

LLLLLL · **Postat:** 2011-05-12, 21:29

Citat:

Ursprungligen postat av Thunderbolt

Istället för ett spjällhus som hör till insprutning kan man ju ha ett "carburetor scoop" typ detta:

Hilborn - 5 1/8 in. (4-barrel) - No - Carburetor Scoops - SummitRacing.com

Men man ska alltid välja det man själv tycker om!

(jo jag vet att Hilborn "är" insprutning)

Ett sånt "Hillborn scoop" för dubbla 4 portare har jag ett nästan oanvänt som jag ev. kan tänkas sälja...

Dom tycker jag är snygga på endel bilar.Men på en Charger tror jag att jag häldre hade haft 2 vanliga små luftfilter, oavsätt om den hade tunnelram eller kompressor.

Men håller med, man ska givetvis välja det man själv vill ha!