Fick för höga HC & COvärden på besiktningen, men bara på tomgång och den ryker inte blått heller.
Märker inget konstigt med gången eller så och den bör varit tillräckligt varm , körde ca 1.5 mil motorväg innan.
HC blev 450 & CO 7 , lambdan 1,01
Olja, filter, stift, kablar, rotor & lock bytta innan. Chevas 60 graders 2.8L V6:a med TBI.
CTSen bytt eftersom plasten längst upp satt löst, men mätte och jämförde med den nya och såg ingen skillnad. Inga synliga vacumläckor , inga upptäckta med startgas heller.
Men med luftfiltret av droppar det, nästan rinner från spridarna på tomgång ? ska det göra det ?
Har inte kollat bränsletrycket än.
Nån som får en sån där aha-upplevelse av detta tro ?
Har inga bättre förslag på rak arm. Men om kallstartsberikningen eller lambdakompenseringen skulle spöka borde ju detta synts på bilprovningens fyrgasmätare. Men nu låg ju lambdavärdet schysst...
__________________
"If everything seems under control you're just not going fast enough."
Högt HC och CO med lambda 1,01 tycker jag låter som misständningar, mycket oförbränt (HC)och mycket förbränt (CO) med rätt lambda värde, eller är jag ute och cyklar?
Inte tankat något ballt bränsle från nån okänd dunk på senaste tiden ?
: ) Nä. Preems 95 kan ju knappast anses ballt .
Har bytt spridare, Tempsensor & lamdbasonden. Kollade avgassystemet lite nogrannare också men det väldigt tätt. lyckas man hålla för avgasrören ordentligt tätt (svårt) så kan det fisa en pytte aning nånstan, men tvivlar starkt på att det kan påverka lambdasonden.
Nytt försök till reg.bes nu på måndag får se hur det går. Häller nog i lite tri-pak i tanken för säkerhetsskull.....
Fungerar termostaten? (Har du tempmätare?) Är oljan "förgiftad" av oförbränd bensin? Är PCV ventilen ok?
Trasig insugspackning, drar i sig olja underifrån? EGR ventil fastnat i öppet läge? Kompressionsprov ok?
Fungerar termostaten? (Har du tempmätare?) Är oljan "förgiftad" av oförbränd bensin? Är PCV ventilen ok?
Trasig insugspackning, drar i sig olja underifrån? EGR ventil fastnat i öppet läge? Kompressionsprov ok?
Ny termostat, Ny 10-30 olja & filter, Ny PCV, Verkar inte ta tjuvluft med "startgastestet", EGR:en verkar funka.
har inte gjort kompprov än.
Bilen har ju ingen riktig tempmätarem bara nån halvtaskig skala, den verkar stanna precis under 200 F. Det borde ju va OK.
Vill kolla bränsletrycket men min mätare passar inte : (
Kan en tjockare olja göra nån drmatiskt nytta tro ? Många ml på motorn .
Kan en tjockare olja göra nån drmatiskt nytta tro ?
Då skulle motorn vara duktigt slut i så fall. Men efter som du inte ser någon blårök så tror jag inte du hittar mycket genom att byta till en högre viskositet.
Vad åker du på för olja idag?
__________________
"If everything seems under control you're just not going fast enough."
Lite osäker på oljan nu faktiskt. trodde det var feltemas syntet 0 eller 10w-30.
Men den stora dunken i garaget var ju feltemas syntet 5w-50.
Kommer inte ihåg om jag tog ur den eller köpte 5 lösa litrar faktiskt....
lite blaskig kanske ja. Kan ju hälla i nån 15w-40 istället. ska ändå göra en sån där motorsköljning och sen i med ny olja.
Kollade tändningen, med EST kabeln ur visade den 0 , ställde den på 10 enligt intruktioner på lappen i motorrummet, kopplade in EST kabeln igen men nu har jag en tomgång på ca 1100rpm !
Det var ett rent hel...tte att komma åt bultet till fördelarn ! nästan i klass med nåt franskt !
