Hej!
Önskar förslag på vad göra med arslet på bilen för att komma iväg lite fortare.. nåt enkelt, INTE 4-link.
Firebird -75
Börjar som alla proffs som har stenkoll med stor motor.. Då hänger inte låda med förstås.. Då är d dax för konverter kardanrör o fordaxel..
Lite plast.. (Lite = huv skärmar dörrar baklucka)
Har vad jag förstår schyssta dämpare som brillko hjälpt till o få fram..
E sugen på o prova smida ihop ett par traction bars eller nån form av momentstag eller vad säger ni?
Vanliga skitdäck 275-295 60 15 så spinner d tills man inte törs åka fortare (JA över 70km/h törs ja fast d e rent livsfarligt i en sån här sportvagn)
Gatslicks då bär d iväg i slutet på tvåan iaf. Blir nya färska snart..
Dragslicks ligger på hyllan, inte provat än.
Bilen är o ska i fortsättningen va besad därför inget våldsprojekt.
satte på såna där "slide-a-a-link" på min Nova 75, inbillar mig att dom gör en hel del nytta. arslet på bilen reser sig istället för att sätta sig nu iallafall. Slide-a-link är competion engenerings pryttlar och är "dämpad" med en polybusning, och justerbar. Det finns en liknande odämpad men kommer inte ihåg vad dom heter... Finns CAD ritning på nätet nånstans på den senare varianten om man är laggd åt det hållet och har verktygen/maskinerna. Subframeconnectors för mindre flex. går oxå att göra själv.
flytta vikt framifrån-bak på alla sätt som går. batteriet väger ju lite. Kofångarn med fästen väger en hel del,svårt att kroma plast bara.... min kofångare väger 1100g numera!
Hauge: Dosera kan va ett alternativ men inte med dubbelmackorna ja har/hade till gasare, allt lr inget där.. Ny mer lättgasad på ingång :D
Är hälften sanning i d med batteri så åker d bak direkt!
Brillko Nova: Är väl ungefär samma dom där? kollat på caltracs förut så nån snarlik konstruktion snurrar omkring uppe bland dom sista hjärncellerna ;)
Vanliga bars ingen mening att prova eller? rätt fort o smida ihop annars. Har sett nån camaro o musse med bars men två av camarona har sett ut som dom haft parkinson i bakaxeln o då kan d bli dyrt :(
RIKTIGA Caltracs är det som gäller....
Att bygga nåt från en ritning på nätet funkar inte.
VARJE set Caltrac vi säljer på jobbet specialbeställs utifrån varje enskild bil oh skräddarssys beroende på Din rideheight, däckdiameter, vikt etc etc...så Du får det maximalt enl vad DIN bil behöver.
Har Du bara tillräckligt med maskin går den på bakhjulen och 2 kunder som har GM axlar har slitit loss rören från centrumklumpen för de hugger tag så nra....OBS detta på gatasfalt.
Inte alls billigt- men det bästa kostar alltid
Slidealink- funkar lte efter samma princip...men ska Du ändå ut med en massa pengar kan man lika gärna lägga lite till och få det bästa
mvh R
Glöm inte att grepp med bakvagn av orginaltyp sitter i framvagnen!
Nyckeln till grepp med orginalbakvagn är "weight transfer", och det sitter i framvagnen till stor del (och väldigt mycket av det i framfjädern).
Standard receptet på bakvagn är som både Brillko och Hoffman sagt Calvert Racings CalTrack, Calvert Racings Split Monoleafs samt en bra stötis. Calvert Racing själva rekommenderade Rancho 9000 tills dom tog fram en egen stötis. Om du skaffar Calvert racings splitmono får du med Poly bussing till bakre fjäder ögat och alu bussning till fram.
Sedan är det enorm viktigt att hela bakvagnen kan röras sig helt utan att det nyper någonstans.
Med en "calvert bakvagn" rekommenderas sedan minst 5 tum rörelse (faktiskt 5-7") i framvagnen.
Så bra stötisar (90/10 typ eller som kan ställas till det), bra fjädrar (Moroso Trickspring verkar vara mest rekommenderad), bort med krängningshämmaren fram, kolla alla bussningar fram så det kan röra sig upp och ner utan att det kärvar någonstans.
Att göra egna caltrac: har jag gjort. Men mest för att jag gillar att göra saker själv. Ett par Calvert Racings orginal, pulverlackade och fina, är faktiskt inte så dyra.
Ungefär vad kostar caltracs "stag" om man köper dom här hemma utan blad?
Moroso trickspring kan jag beställa vart?
Tack för svar så långt!
Mvh.
Tror nog att vilken som helst speedshop i sverige kan hjälpa dig. Är inga konstiga grejjor.
Och om du vill shoppa i USA så har all speedshops det. Välj din favorit.
(Caltracs kan du även köpa direkt från calvert racing. Calvert Racing - The Leader in Leaf Spring Innovation)
Jag körde låga 12:or första året med min Nova. Sedan köpte jag Caltracs, monoleafs och 90/10 dämpare fram. Sedan körde jag körde jag 11,5sek r:). Med MT Streetradial 275/60-15.
