Online users: 995 | Medlemmar: 57,794 | Ämnen: 310,172 | Inlägg: 4,208,613
Du är inte inloggad! - Registrera dig nu | Logga in    
  zatzy.com > zatzy.com | Racing community > V8 och jänkare > Ventilfjädrar, tryck



Svara
 
Share LinkBack Ämnesverktyg
Registered User
 
NickeTs avatar
 
Namn: Niclas T
Reg.datum: Nov 2005
Ort: Gothenburg, Sweden
Inlägg: 206

Postat: 2011-03-18, 12:00
Ventilfjädrar, tryck

Hej,

Ska använda 11-773-8 Compcams 292XR.

Jag har ett par Lunati Ultra Series™ - dual w/damper 1.514 235lbs@1.950 589lbs@1.250

Compcams rekommenderar 210lbs@ 1.900 524lbs@ 1.250.

Är jag OK med det något högre trycket eller ska jag köpa Compcams rek.?
NickeT är inte uppkopplad   #1 Svara med citat
Tredjen snabbast på Zatzy
 
brillkos avatar
 
Namn: Stefan Gustafsson
Reg.datum: Apr 2003
Ort: Stockholm
Inlägg: 15 236

Postat: 2011-03-18, 12:23
Citat:
Ursprungligen postat av NickeT Visa inlägg
Hej,

Ska använda 11-773-8 Compcams 292XR.

Jag har ett par Lunati Ultra Series™ - dual w/damper 1.514 235lbs@1.950 589lbs@1.250

Compcams rekommenderar 210lbs@ 1.900 524lbs@ 1.250.

Är jag OK med det något högre trycket eller ska jag köpa Compcams rek.?
Köpte du kammen på "Billet core och påpressat drev" eller gjutna Streetroller materialet?
__________________
Brillko Racing
Guson Däck i bromma, Rimek, 2L Consulting, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri , Mekonomen Solna, Ice Ignitions, Weird performance
brillko är inte uppkopplad   #2 Svara med citat
Tredjen snabbast på Zatzy
 
brillkos avatar
 
Namn: Stefan Gustafsson
Reg.datum: Apr 2003
Ort: Stockholm
Inlägg: 15 236

Postat: 2011-03-18, 15:12
Seat Pressure: 230 @ 1.880
Open Pressure: 550 @ 1.250

Dessa körde jag med. Man ser på kammen efter nått år att den blivit hårt åtgången. Vi hade då 180 i inspänning med hjälp av offsett knaster.

Ska du åka med så här höga tryck är Billet-kammen ditt val.
__________________
Brillko Racing
Guson Däck i bromma, Rimek, 2L Consulting, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri , Mekonomen Solna, Ice Ignitions, Weird performance
brillko är inte uppkopplad   #3 Svara med citat
Registered User
 
NickeTs avatar
 
Namn: Niclas T
Reg.datum: Nov 2005
Ort: Gothenburg, Sweden
Inlägg: 206

Postat: 2011-03-18, 16:51
Citat:
Ursprungligen postat av brillko Visa inlägg
Seat Pressure: 230 @ 1.880
Open Pressure: 550 @ 1.250

Dessa körde jag med. Man ser på kammen efter nått år att den blivit hårt åtgången. Vi hade då 180 i inspänning med hjälp av offsett knaster.

Ska du åka med så här höga tryck är Billet-kammen ditt val.
Tjena,

Jag hittar inte billet någonstans. Har inte köpt kammen än men den är ju ett musklick bort. Var finns billet?
NickeT är inte uppkopplad   #4 Svara med citat
Tredjen snabbast på Zatzy
 
brillkos avatar
 
Namn: Stefan Gustafsson
Reg.datum: Apr 2003
Ort: Stockholm
Inlägg: 15 236

Postat: 2011-03-18, 23:40
Det är custom order från compcams. Jag skulle inte vilja åka utan den då SR serien haft tendens att gå ner sig.

Den kan köpas av de som beställer direkt av compcams.
__________________
Brillko Racing
Guson Däck i bromma, Rimek, 2L Consulting, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri , Mekonomen Solna, Ice Ignitions, Weird performance
brillko är inte uppkopplad   #5 Svara med citat

Registered User
 
Malibuss64s avatar
 
Namn: Marcus Jansson
Reg.datum: Jul 2006
Ort: Pålsboda
Inlägg: 401

Postat: 2011-03-19, 10:49
Japp köp defenitivt billet, inga probs o få tag på lite dyrare bara.

Marcus
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu SS 64
489 BB 570 hp
Th 400 12 bult 3.73
Malibuss64 är inte uppkopplad   #6 Svara med citat
Snabbast i min uppgång !
 
nova383s avatar
 
Namn: Anders E
Reg.datum: Jul 2006
Ort: Mölndal
Inlägg: 843

Postat: 2011-03-19, 12:17
Du ska väl ha COMP Cams 939-16 fjädrar.
Ska kolla vad mina överblivna (helt nya) heter, Tror inte det är rätt, men kollar senare idag !
Isåfall har jag 15 st , men 1 ny är ju lite billigare än 16 iallfall.......
nova383 är inte uppkopplad   #7 Svara med citat
Snabbast i min uppgång !
 
nova383s avatar
 
Namn: Anders E
Reg.datum: Jul 2006
Ort: Mölndal
Inlägg: 843

Postat: 2011-03-19, 20:40
Noop! det var dessa jag hade över:
#911-16
Outside Diameter of Outer Spring (in) 1.524 in.
Coil Bind Height (in) 1.200 in.
Damper Spring Included Yes
Spring Rate (lbs/in) 373 lbs./in.
Inside Diameter of Outer Spring (in) 1.110 in.
Valve Spring Style Standard
Coated No
nova383 är inte uppkopplad   #8 Svara med citat
Tredjen snabbast på Zatzy
 
brillkos avatar
 
Namn: Stefan Gustafsson
Reg.datum: Apr 2003
Ort: Stockholm
Inlägg: 15 236

Postat: 2011-03-19, 21:36
911-16 är en hydralkams fjäder.

939 funkar sådär. De har en tendens att gå sönder. Isky toolroom fjädrarna har jag haft bra lycka med på senare år.

Med 939:orna så kunde man hitta varannan innerfjäder trasig efter säsongen. Då va man inte så noga och kollade fjädertryck efter hand.
__________________
Brillko Racing
Guson Däck i bromma, Rimek, 2L Consulting, Comp Turbo, Johanneshovs Plåtslageri , Mekonomen Solna, Ice Ignitions, Weird performance
brillko är inte uppkopplad   #9 Svara med citat
Registered User
 
Namn: Kjell
Reg.datum: Aug 2010
Ort: Öjebyn
Inlägg: 1

Postat: 2011-03-21, 22:49
Inga problem med lite högre fjädertryck. Har åkt 225-230 i 4 år på min 286 xr cam, ser fortfarande ut som ny. Har sett andra åka med mindre fjäder runt 180 och kammen har sett för taskig ut då lyftaren har studsat lite på kammen. Comp cam rek på fjädrarna är ca 9 kg mindre än dom du har. Tror inte kammen blir sur på dig för det:)
Kjell
kjebba är inte uppkopplad   #10 Svara med citat

Svara

  zatzy.com > zatzy.com | Racing community > V8 och jänkare > Ventilfjädrar, tryck

Ämnesverktyg


Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är av
[IMG]-kod är
HTML-kod är
Trackbacks are
Pingbacks are
Refbacks are









Bowling Online Scoring