Undra om det finns någon med erfarenhet av Summit Racings egna förgasare?
Jag tycker de verkar lyckats med en väldigt vettig design.
En blandning av Holley detaljer + Edelbrocks drivsäkra design som aldrig kan läcka.
Summits förgasare är ju minst 1000kr billigare än Holley så man undrar ju om det är någon hake?
Visst säkert "Made In Kina" men det är ju tryggare än "Made in USA" iallafall! :D
Denna förgasare är bara en kopia av Holleys Modell 4110 & 4111 som Holley lade ner tillverkningen på för många år sedan. Kanske är det så att Summit köpt patentet eller rättigheterna till den, det verkar så. Den vart ingen succe så länge den tillverkades i Holleys ägo.
Jag har arbetat med några stycken 4110or och blev inte imponerad. Tror inte att den blivit bättre nu...
__________________
Jörgen K.
-69 Nova 412" sb/TH 200 4r "raggarbil"
-79 Malibu racebil (under uppbyggnad)
Jag är mer intresserad av funktionen av Summits förgasare och inte en äldre Holley.
Även om den i stora drag liknar Holley så är den inte likadan.
Se exempelvis artiklar på nätet.
Nu får jag inte länka här men sök på "Street & Strip Carburetor Performance" så dyker en av dom upp först
Så åter till frågan är om någon testat den?
Summit säljer dom nu för $250 mot Holleys $400 så det känns ju lockande att bara testa.
Jag är inte ute och tävlar eller så men vill byta ut min vissna Edelbrock
Jag är mer intresserad av funktionen av Summits förgasare och inte en äldre Holley.
Även om den i stora drag liknar Holley så är den inte likadan.
Se exempelvis artiklar på nätet.
Nu får jag inte länka här men sök på "Street & Strip Carburetor Performance" så dyker en av dom upp först
Så åter till frågan är om någon testat den?
Summit säljer dom nu för $250 mot Holleys $400 så det känns ju lockande att bara testa.
Jag är inte ute och tävlar eller så men vill byta ut min vissna Edelbrock
Skilnaden från en gammal Holley är hårfin. Möjligen har dom lite bättre finish och någon mindre modifiering i funktionen. Det är klart att dom inte kan sälja en gammal nerlagd förgasar modell utan att hävda att det gjorts genomgripande förbättringar. Jag tycker nog att man måste vara lite kritisk till eftermarknads jättarnas reklamsnack.
Om förbättringarna nu är så stora då kan väl inte den gamla bruksanvisningen från -90 talet duga längre?
AD-boosters som Summitfuggen har är väl bra på en gatmotor?
tvivlar starkt på att det sitter dyra AD boosters i en lågprisfugge som är basserad på en gammal lågprispryl som med största sannolikhet var relativt kass från början.
Jag hade en sådan där fugge (Holley versionen) på en 434"CBB för ett tag sedan, det var av 750DP typ, den hade Annular Boosters (AD), Gick kanonbra på den motorn iaf.
