Lustgas FAQ - Sidan 3

STINGRAY 454 · **Postat:** 2010-03-11, 02:42

Angående miljöpåverkan så var det nån av de lärde på Nitrozplanket för kanske nåt år sedan som skrev ut ungefär hur mycket mer "Bad things" det släpps ut från en racebil som kör med gastillskott, & det var så sjukt lite att det var löjligt ens att fundera angående detta "problem", var nåt om att det mesta förbränns i cylinderna osv,mm.

Vet inte hur man kan söka efter detta inlägg, men hade vart bra/roligt att kunna referera till när frågan kommer upp som den tydligen gör oftare & oftare numer.

awes · **Postat:** 2010-03-11, 08:51

En sak kan ju var att titta i denna utredning/statusrapport http://sllmiljo.se/upl/files/13426.pdf då får man veta var "resten" släpper ut.
Tror sedan att jag lästa någonstans att N20s miljöpåverkan är ungeefär 150gg COs påverkan/enhet.

Kan 1/3 av alla startande på en DR tävling köra gas? 1/4 kanske. Vi räknar på 1/4. Och med en 200 startande per tävling. I snitt bränner dessa 3 tuber (ca 2kg per tubdvs 6kg) på en helg. Så 300kg per tävlingshelg. Förra året var det väl i runda slängar en 35 tävlingstillfällen i sverige. Skulle ge 10,5 ton.
Sveriges TOTALA utsläpp upskattas till 25000 ton. Lanstinget/sjukvården släppte 2008 ut 22ton.
Så DR skulle med mina helt påhittade siffror (men inte helt oreaistiska) stå för lika mycke som halva sveriges sjukvård....

Anders

EDIT: Mitt exempel antyder att all n20 går rätt igenom motorn vilket ju naturligvis inte är fallet.
En normal förbränningsmotor (utan n20) kommer att producera N2O som en restprodukt vid normal förbränning, Hur tillförseln av N2O påverkar/eller ej mängden N2O som kommer ut i avgaserna har jag inte lyckats googla mig till ännu.

Anders

Lollen32 · **Postat:** 2010-07-17, 05:08

Hej! Passar på att ställa en liten fundering nu medan det ändå hänger en del potenta personer här ang lustgas..

Har inte använt lustgasen i corvetten på bra länge ( ca 2 år?).
Fungerade kalas förrut och bilen har inte gått så många mil sedan det användes senast.

Men nu när jag testade det häromdagen blev det misständningar och ett stort svart rökmoln bakom... OOpps!

Hur kan det komma sig? Jag har kontrollerat att lustgasen kommer fram till insuget,
Jag har 80 PSI i bränsletryck vid knapptryck.
vilket var precis lika som sist jag körde med gas och då gick det kanon!

Systemet jag använder mig utav är NOS CHEATER, 150hk med deras
extra bränslepump som sätter in vid knapptrycket.(därav 80 psi)

Stiften jag använt mig utav är stift man egentligen kanske inte bör ha till lustgas,
Heter de platina tro?? Klockan är 4 på morgon och är rätt borta.
men dessa stift skulle iaf hålla i 5k+ mil och de klarade gasen galant sist.

Men som sagt... vad kan felet ligga i?
Någon idè ? Allt verkar fungera men bilen hoppar,spottar,misständer sen pang och svart moln..

Tacksam för svar :)
Nu blire fan sängen... jävla lustgas...

Mvh

Firebird455 · **Postat:** 2010-07-19, 10:43

80psi!!!!!!!

Bränsletrycket skall vara omkring 6 psi med ett cheatersystem.
Så din är jhu TOKFET därför ryker det svart och misständer.

z28 · **Postat:** 2010-07-19, 20:54

Hmm är det en nyare vette med insprutning och ett torrt system så är detnog normalt med 80psi. De torra systemen kommer med extra pump och då man aktiverar gasen så höjs soppatrycket för att ge extra bränsle (orginal ca 40psi)
Platina longlife etc är ingen bra kombination med gas, platina coatingen/legeringen tål inte lika mycket värme som ett vanligt stift.

Lollen32 · **Postat:** 2010-07-19, 21:53

Citat:

Ursprungligen postat av Firebird455

80psi!!!!!!!

Bränsletrycket skall vara omkring 6 psi med ett cheatersystem.
Så din är jhu TOKFET därför ryker det svart och misständer.

GAAAH!!! Sluta skrämmas sådär! haha.

Tur att z28 ovan svarade..

Har haft strul med optisparken så jag har beställt en ny och nya stift.
får testa hur de blir efter de :)

För den får soppa och den får gas..

Firebird455 · **Postat:** 2010-07-20, 15:36

Citat:

Ursprungligen postat av Lollen32

GAAAH!!! Sluta skrämmas sådär! haha.

Tur att z28 ovan svarade..

Har haft strul med optisparken så jag har beställt en ny och nya stift.
får testa hur de blir efter de :)

För den får soppa och den får gas..

Du sa Cheater-system? Om du har det så skall den ha 6psi.

Om du har nåt annat system så får du säga det. Annars får du nog räkna med att svaren blir lite fel så att säga...

Har du ett speciellt system för EFI motor - som utnyttjar dess soppapump - så finns det jhu både torra och blöta system.

Och förresten hur VET du att den får gas då?

Lollen32 · **Postat:** 2010-07-20, 16:56

Japp, de är ett tort cheater system som jag fattade det som.

Vet att den får gas eftersom gasen kommer ända fram till munstycket.

Finns väll ingen anledning till att tagga upp sig?

z28 · **Postat:** 2010-07-20, 20:53

Det är NOS solenoider märkta "cheater" som följer med desa kit, kanske därför det blir förvirring?

Firebird455 · **Postat:** 2010-07-21, 11:24

Citat:

Ursprungligen postat av Lollen32

Japp, de är ett tort cheater system som jag fattade det som.

Vet att den får gas eftersom gasen kommer ända fram till munstycket.

Finns väll ingen anledning till att tagga upp sig?

Här lägger man ner tid på att svara på dina frågor men du insinuerar att svaret var fel och det var tur att du fick ett annat svar av någon annan som bättre passade dina förväntningar?

Men jag ska ge dig en chans till eftersom det är sommar och sol och humöret är på topp.

Torra "cheater-system" finns inte. Det som finns från NOS till EFi bilar är torra och blöta system och de heter inte cheater.

Det kanske är som åke säger att du tror att du har ett cheatersystem bara för att det på en solenoid står "cheater".

Men nu säger du också att du har ett torrt system. Ett torrt system har ingen bränslesolenoid utan får sitt bränsletillskott från motorns originalspridare. ÄR DET VAD DU HAR?

OM du däremot har en bränslesolenoid så har du ett blött system som får sitt bränsletillskott genom egna munstycken.

Att det går tokfett pga fel i lustgassystemet beror vanligtvis på följande:

1)För högt bränsletryck
2)För stora bränslemunstycken
3)Lustgassolenoid som inte öppnar
4)Skräp i filtret som sitter i anslutningen på lustgassolenoiden. Eller nåt annat hinder i lustgasledningen.
5) Väldigt lågt tryck i gastuben

Om bränslesidan är ok enligt specifikationen för ditt system så är 1 och 2 ovan utesluten. Då återstår 3, 4 eller 5. Det var därför jag frågade HUR du kan VETA att den får gas när du kör?