th 400 pontiac - Sidan 2

bonneville67 · **Postat:** 2010-03-01, 13:27

ok. tänkte prova med hårdare fjädrar i govenören först å 1 g lättare vikt se om de hamnar närmare varann...har en holley 3310 750 å 14" moroso med 3 "kn filter (tack för svaren)

brillko · **Postat:** 2010-03-01, 13:34

Citat:

Ursprungligen postat av Firebird455

Ett svar på din fråga bonnevill67 är att du kan snabba på växlingen 2-3 så att den i vart fall sker vid samma varv som 1-2. Original 400låda är lite seg i just 2-3 växlingen vilket gör att varvet hinner upp lite grann innan D går i. Detta kräver lite meck i ventilhuset men är inte svårt att göra.

Låter som att vi har huvudet på spiken här... Tänkte fel från början med att den växlar på högre varv på 1;an. Så var det ju inte. Och nu som rickard säger tar det lite extra tid på 2-3 och motorn hinner med lite mer varv.

Frågan är om det gör nått egentligen, Har du möjlighet att varva mer än 5300? Såna fall kanske det tom är lönsamt att dra 2-3 växeln längre och hamna på en högre medelvrid än när du landar på 3:ans växel.

bonneville67 · **Postat:** 2010-03-01, 15:02

känns som om kammen slutar dra strax innan 5300 ,har provat 5500 oxå men med sämre sluttid å fart ,appelgren som tog fram kammen sa att jag skulle varva 5500 .ska överladda den med en procharger-600b sen oxå ,har läst i nån amerikansk tidning att deras motor drog längre på varv när de kopplat på kompressorn (ca 300- 400 varv)då kan det ju stämma bra med 5500...

brillko · **Postat:** 2010-03-01, 16:37

Ja kompressorn föder ju luften med tryck. Så verkningsområdet på motorn breddas nästan alltid om man inte åker på ventilflyt.