zatzy.com

zatzy.com (http://www.zatzy.com/forum.php)
-   V8 och jänkare (http://www.zatzy.com/v8-jaenkare/)
-   -   Mest prisvärda V8-bilen? (http://www.zatzy.com/v8-jaenkare/332000-mest-prisvaerda-v8-bilen.html)

Fast Freddy 2008-08-18 11:52

Tack för svar :)
Verkar som att det är Mustang (men hmm, ford????), Nova eller en F-body man ska börja kolla efter altså?? :)

Upp till 30k vore ju underbart om man hittade något för, eftersom det lär vara min budget för inköp våren 2009...


Har lekt runt lite med sökorden på blocket. Vad säger "experterna", vore det lönt att köpa något liknande altså??

http://www.blocket.se/vi/17078305.htm?ca=11_s
http://www.blocket.se/vi/16987345.htm?ca=11_s

Sen försöka sig på att hinka ner ner 350 maskin, se till att drivlina håller, ut med allt vad som heter inredning, försöka hålla nere vikten och sen vart efter försöka få mera klös i maskin??

ELLER

vore det mer lönt, att lägga detta på hyllan ett tag, jobba-jobba-jobba och sen lägga ut mer pengar och köpa någonting liknande detta??

http://www.blocket.se/vi/17319530.htm?ca=11_s
http://www.blocket.se/vi/17086349.htm?ca=11_s

-----------------------------------------------------
Edit: Här hittade jag ett mellanting oxå mellan billigt & snabbt, http://www.blocket.se/vi/17211119.htm?ca=11_s

CeDEe 2008-08-18 12:07

Tänk på att en billig bil oftast blir dyr i slutändan, oftast mer skit att göra än vad man tror.
Jag köpte en ny och "dyr" bil för att jag itne ville hålla på och laga och fixa en massa skit, men lik förbenat så är det småsaker att fixa.

Hoffman 2008-08-18 12:13

ALLTID bäst att jobba-jobba-jobba

alla generation Foxbody är B
alla Camaro oavsett årsmodell)är guld
Skit i vad alla andra gör och köp den bil Ditt hjärta slår för. Det är ändå Du som ska stå skämmas för den utanför korvkjorren,,,å då vill Du knappast ha en amerikaniserad Ford Escort

Fast Freddy 2008-08-18 12:21

CeDEe: True, därför jag funderar på gå upp i prisklass lite...

Hoffman: Absolut, du har alldeles rätt! Tack för svar.
Dock har jag nog ett hjärta för Camaro sena 60-talare (typ 68/69) och 70'tals Mopar, dock kostar dom fina exemplaren oftast drömmsummor :)
Därför är jag ute efter nånting att "börja i rätt ände" med, men vet absolut inte vad jag letade efter och därför jag startade tråden så folk kunde bidra med sina åsikter ;)

nova383 2008-08-18 13:37

http://www.nitroz.se/NitrozAnnonsNY/...d=24233#toppen
verkar vettig ?

Mustalainen 2008-08-19 11:51

Ingen spis i den ens...


Citat:

Ursprungligen postat av nova383


nova383 2008-08-19 12:39

Citat:

Ursprungligen postat av Mustalainen
Ingen spis i den ens...

Jo ! 85 står det ju ? kanske inte så vettigt ändå ?
Lite prut på den så- omdet e en äkta ss så är den nog värd dom :- trots att den är utan "spris"

brillko 2008-08-19 12:41

Citat:

Ursprungligen postat av nova383
Jo ! 85 står det ju ? kanske inte så vettigt ändå ?

Spis och pris är inte samma sak ;)

nova383 2008-08-19 12:45

hahahah ! såg det nu ! det va kul !

zoddri 2008-08-19 13:24

Citat:

Ursprungligen postat av SupraFreDDe

Har lekt runt lite med sökorden på blocket. Vad säger "experterna", vore det lönt att köpa något liknande altså??

http://www.blocket.se/vi/17078305.htm?ca=11_s
http://www.blocket.se/vi/16987345.htm?ca=11_s

Sen försöka sig på att hinka ner ner 350 maskin, se till att drivlina håller, ut med allt vad som heter inredning, försöka hålla nere vikten och sen vart efter försöka få mera klös i maskin??

...

T5-lådan (manuella i 3gen) brukar få problem med hållbarheten när man bultar fast en 350-motor. Vridet tar livet av lådan vid aktiv körning.

Finns dock några på bl.a. www.thirdgen.org som hävdar att det går bra att köra så men.. Det är fiskörande på landsväg isåfall och hur kul är det på en skala?

305:an är en halvtrevlig motor. Går att få mera fjong i den utan större problem men många kommer att undra varför du inte kör på 350 :P

Viktmässigt måste det finnas en hel del att spara på dessa bilar. Såhär ser siffrorna ut för min pråm:
Tjänstevikt, kg: 1510
Totalvikt, kg: 1740

En grej som överraskar med dessa bilar är väghållningen. Den är faktiskt bra med tanke på att det är en jänkare designad under början av 80-talet. Visst kränger och överstyr det en hel del men man känner vad som ska hända och den går att köra väldigt aggressivt.

En annan, mindre besiktningsvänlig kombination, är ju att slänga turbo på 2,8 eller 3,1l sexan. Hänvisar till tidigare nämnda forum för mera info om det.

(förresten, min camaro är till salu)

UFO 2008-08-19 22:02

Dart med överladdning kunde vara något, köra 318 med turbo och EFI. Skottar du en sån finns det ju ett par filjarder till att hämta.
Se till att det är 8 3/4-axel på den först. Många bilar med sexan och 273 har 7 1/4-axeln, absolut skräp förutom till en pendlarbil.

darre 2008-08-20 08:41

eller pilsnerbil

BadCam70 2008-08-23 22:29

Så klart du ska ha en 3gen Camaro,försök hitta en Iroc finns många billiga nu i kristider och just Irocen har mycket prylar på original och det går att uppdatera hur mycket som helst i motortrimväg och väghållning bromsar osv framför allt ser dom fortfarande hyfsat moderna ut.......
Hyfsad soppaekonomi oxå runt litern på landsväg är ju inte heller helt fel i dessa tider med en 350a under huven.

mvh Mats

Kesler 2008-08-24 02:02

Citat:

Ursprungligen postat av nova383

fy hevlete va dyr !!! haha lycka till till säljaren

nova383 2008-08-24 07:24

Citat:

Ursprungligen postat av Kesler
fy hevlete va dyr !!! haha lycka till till säljaren

JO det är lurigt det där , hade det vart en 70 så hade det antagligen redan vart såld.


Alla tider är GMT +2. Klockan är nu 21:18.

Programvara från: vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
Copyright zatzy.com ©2001-2013