Vad behöver bytas på en Corvette som stått i 20år? - Sidan 4

vigg · **Postat:** 2008-03-24, 18:52

Citat:

Ursprungligen postat av brillko

http://www.speedpro.se/blackJack_7.html

Käre Blackjack kan visst ;)

Den där såg jag få stryk av en riktig gatbil ute vid Barkarby i somras ;)

chevyzon · **Postat:** 2008-03-24, 22:24

Citat:

Ursprungligen postat av vigg

Den där såg jag få stryk av en riktig gatbil ute vid Barkarby i somras ;)

Hoffmans vette?Han kör ju med vikter bak i bilen.Såg han i somras på hotrod reunion då han gjorde ett rejält hjullyft såg fränt ut

vigg · **Postat:** 2008-03-24, 23:42

Citat:

Ursprungligen postat av chevyzon

Hoffmans vette?Han kör ju med vikter bak i bilen.Såg han i somras på hotrod reunion då han gjorde ett rejält hjullyft såg fränt ut

2 tomma bb toppar..men vad hjälpte det ;)

soldi · **Postat:** 2008-03-26, 13:34

En bra början är att kolla om motorn går runt... Sen gör den det så byt packningar och se till att den är tät. Kolla resten av drivlinna och byt alla oljor. Prova om dne går att köra och se vad som behöver åtgärdas efter hand... Nya däck/fälgar och en ny lack om den funkar mekaniskt så har du nått du kan köra i... Känner du att intresset lever efter det så är det bara fortsätta med inredning och att bygga motor.

mina 0.02$

Halvordsson · **Postat:** 2008-03-29, 15:24

Citat:

Ursprungligen postat av Marzz

Tack för svaren, och sorry för rak 8 felet.

Inget att be om ursäkt för :)

Alla är nybörjare nån gång :)

Jag kan ju säga rätt ut att jag förstår inte en bråkdel av alla prylar/funktioner i motorernas värld...

Det handlar mest om att våga prova - då lär man sig

Böcker kan ge en viss hjälp att lära sig att förstå saker men man lär sig bäst genom att öva (läs meka) praktiskt

aluglans · **Postat:** 2008-04-16, 19:58

Amerikansk gjutjärn, byt olja och starta sen kan du köra i många år utan problem.

Kapten Haddock · **Postat:** 2008-04-16, 20:05

Bilder!

aluglans · **Postat:** 2008-04-27, 01:44

En riskokare hade du varit tvungen att kolla allt som alla insändare skrivit att du måste göra och mer därtill men inte en amerikansk bil, för det är väl ändo roligast att gasa(köra) så varför krångla till det. Skulle något visa sig trasigt så byt ut det men det är nog inte så troligt något skulle vara trasigt, billiga delar till gjutjärnare.

aluglans · **Postat:** 2008-04-27, 01:45

En riskokare hade du varit tvungen att kolla allt som alla insändare skrivit att du måste göra och mer därtill men inte en amerikansk bil, för det är väl ändå roligast att gasa(köra) så varför krångla till det hela. Skulle något visa sig trasigt så byt ut det men det är nog inte så troligt något skulle vara trasigt, billiga delar till gjutjärnare.

toker · **Postat:** 2008-04-29, 00:04

ventilfjädrar som varit komprimerade i 20 år är väl kanske ingen höjdare har jag hört men sedan är det väl ganska lungt..

Marzz · **Postat:** 2008-05-07, 18:00

Okej tack för infon alla, jag har inte kunnat vara aktiv i denna tråd på ett bra tag men jag kikade in i garaget och tog en liten bild på corren (dålig mobilkamera dock).

För dom som undrar hur den har blivit förvarad, det känns som att ni kommer att gråta blod när ni ser den här bilden. :P

Flummo · **Postat:** 2008-05-07, 20:03

Ptja... Inredningen borde i alla fall inte ha kunnat blekas så mycket av solljuset. ;)

Kapten Haddock · **Postat:** 2008-05-07, 21:22

Vilket ladufynd:D
Det är ju sånt där man drömmer om att hitta på varje nytt ställe man besöker:D

Sparka i gång åbäket nu så har farsan din fått valuta för pengarna om den inte e söndermoddad.

MVH/

Halvordsson · **Postat:** 2008-05-08, 19:06

jag känner till en t-bird som förvaras precis så där...

Den blev undanstoppad pga en trasig grenrörspackning!?! Varför gör man så??+

soldi · **Postat:** 2008-05-09, 14:17

jag tycker personligen den ser ut att vara i "bra" skick... Ut med den i solen och tvätta den (på med fälgar först kanske) sen ta lite bilder på motrot och underrede om du kan...