Sugen på en Dodge ram! - Sidan 2

DTM · **Postat:** 2008-03-29, 10:11

Citat:

Ursprungligen postat av Slayer9

Ingen aning exakt höjd på den, men går nog att hitta på wikipedia eller dodges hemsida sen lägger du till valfri höjd i tum. Vilka årsmodeller är du intresserad utav? Den äldre tycker jag passar lite bättre med 2-3" höjning medan lite nyare upp till 6" då den är lite bredare.. Ser helst att den blir skalenlig!

Den första har 30.5" höga (6") stacks, nummer 2 är en powerwagon som är högre orginal så går inte att jämföra, sen den silverfärgade är 6" höjning med 35" däck, det finns olika höjningskit bl.a carlii och Kore höjningar som är 2.75" som man åker riktigt skönt med.. Medan andra klagar på stötighet i skyjackers m.fl

Frågat som ett djur på dodgetalk om det går på 35x15.50x18, för 15.50 breda däck ser grymt bra ut! Men ingen som törs svara på det, får testa när jag väl flyttar "över pölen"

Här kommer några bilder, inte hittat någon med tillräckligt breda däck än dock..

Ang. förbrukningen så verkar det spela stor roll hur man använder dom. Den drar mer om man aldrig drar riktigt tungt och "sotar ur dom".. Men det värsta jag hört om är 1.6-1.7 med nya 6.7an som drar hiskeligt mycket mer än 5.9an! 12v drar mindre än 24v, Gå in på garaget.org och sök på Ram så finns det en cummins diesel 98-02 med höjning och rätt breda däck (14.50").. Ser riktigt bra ut!

Tack tack.

Jag gillar den äldre generationen mycket bättre och en helsvart Sport från kanske 00-02 vore drömmen.

Men dessa kanske går att få ordning på också men jag gillar utseendet på den äldre mycket mer men det lutar åt något nyare tror jag. 03-04

Tycker dom ser så smala och fula ut original bara. Vill ha den riktigt bred!

Denna är ju helsvart och mycket snyggare

än denna. Är det modellen som skiljer eller har dom bara bytt lite prylar?

DTM · **Postat:** 2008-03-29, 10:14

Denna från garaget såg okej ut. Helsvart utan någon krom vore perfekt.

Semifreak · **Postat:** 2008-03-29, 11:32

Citat:

Ursprungligen postat av DTM

Denna från garaget såg okej ut. Helsvart utan någon krom vore perfekt.

Det var den där jag tänkte på, han kör 14.50" breda, lite mer skadar inte men ser så fruktansvärt brutalt ut!

Den svarta, nummer 2 har också bushwacker-skärmare fast något diskretare variant. Mickey Thompson fälgar, som finns upp till 12" tror jag, 10" verkar lagom dock! Sök på båda av deras hemsidor hittar du mer!

Vill du ha en Gen 2 (-02) så ska du ju köpa en Gen 2! Samma motor, och drar lite mindre. Vad är du ute efter för växellåda?
03 kom den nyare karossen (Gen3). Det enda som kan vara bra att veta är att 2003.5 börjar de gå över från automatlådan 47RE till 48RE, och 2004.5- har bara 48RE, 48RE håller mycket bättre för trim men om du ändå ska gå över 75rwhp (90rwhp om du kan hålla foten från gasen) och ska köra på förstärkt kan du lika gärna starta på 47RE då de firmor som bygger klagar över att 48RE:n är mycket tyngre. 04.5- drar även mer soppa p.g.a ny "spridar-setup"

DTM · **Postat:** 2008-03-29, 16:20

Citat:

Ursprungligen postat av Slayer9

Det var den där jag tänkte på, han kör 14.50" breda, lite mer skadar inte men ser så fruktansvärt brutalt ut!

Den svarta, nummer 2 har också bushwacker-skärmare fast något diskretare variant. Mickey Thompson fälgar, som finns upp till 12" tror jag, 10" verkar lagom dock! Sök på båda av deras hemsidor hittar du mer!

Vill du ha en Gen 2 (-02) så ska du ju köpa en Gen 2! Samma motor, och drar lite mindre. Vad är du ute efter för växellåda?
03 kom den nyare karossen (Gen3). Det enda som kan vara bra att veta är att 2003.5 börjar de gå över från automatlådan 47RE till 48RE, och 2004.5- har bara 48RE, 48RE håller mycket bättre för trim men om du ändå ska gå över 75rwhp (90rwhp om du kan hålla foten från gasen) och ska köra på förstärkt kan du lika gärna starta på 47RE då de firmor som bygger klagar över att 48RE:n är mycket tyngre. 04.5- drar även mer soppa p.g.a ny "spridar-setup"

Perfekt info. Kommer fråga dig massor :)

En helsvart 2500 sport 01a med automat och skinn vore perfekt. Gärna vanligt drag också.

Vill ha lite lagom trim så man kan åka originallåda. Vad rekomenderar du för trim för att kunna ha originallådan kvar? Antar det är att mejsla ur den från +100km/h och segdra är det som dödar lådan?

Vill ha lite mera avgasljud men inte att det ska dåna och låta illa i hytten. Lite turbo vinande och insugsljud är lagom :)

Några tips på sidor/firmor i USA att leta pickis på?

Soll · **Postat:** 2008-03-29, 22:03

En box, typ Smarty, räcker för att förstöra orginal lådan.
Börja med att montera ett friflödande 4 tums avgas från turbo och en avgastemp mätare. Redan orginal blir avgaserna riktigt varma och med en box når man nästan direkt farliga nivåer.

När du har detta kan du montera en Smarty eller liknande. Mer behövs inte för ca 100hk till.

För info se www.turbodieselregister.com
För trim och delar i Sverige www.bouldermaskin.se

DTM · **Postat:** 2008-03-30, 09:42

Citat:

Ursprungligen postat av Soll

En box, typ Smarty, räcker för att förstöra orginal lådan.
Börja med att montera ett friflödande 4 tums avgas från turbo och en avgastemp mätare. Redan orginal blir avgaserna riktigt varma och med en box når man nästan direkt farliga nivåer.

När du har detta kan du montera en Smarty eller liknande. Mer behövs inte för ca 100hk till.

För info se www.turbodieselregister.com
För trim och delar i Sverige www.bouldermaskin.se

Det är ju tråkiga biten att det kostar mycket flis att renovera. Man kanske skulle förstärka och renovera i USA innan man tar hem pickisen?

Har ni bra koll på reggning? Vill ha den på B-kort.
Är det något att tänka på med en gen2 eller gen3? Ser ju att en del är C-kort vad har dom gjort eller inte gjort då?

Om man skaffar sig en gen3 med aut 48RE. Åker med avgas och Smarty med 75hk extra. Håller det då eller kommer den lådan rasa också?

DTM · **Postat:** 2008-03-30, 10:00

Denna såg ok ut. Lite bredare fälgar och däck vill jag ha. Vad är gjort?

Semifreak · **Postat:** 2008-03-30, 12:21

Citat:

Ursprungligen postat av Soll

En box, typ Smarty, räcker för att förstöra orginal lådan.
Börja med att montera ett friflödande 4 tums avgas från turbo och en avgastemp mätare. Redan orginal blir avgaserna riktigt varma och med en box når man nästan direkt farliga nivåer.

För info se www.turbodieselregister.com
För trim och delar i Sverige www.bouldermaskin.se

+1

Smarty är mycket omtalad, med ökad gasrespons och även effekt. Du har olika steg att välja på den, och på de allra senaste effektsteget så kan man klämma ur 230rwhp med andra spridare turbo et.c, men det krävs mycket för att få dom att hålla för de.

En 01a har 47RE låda, är inte allt för inne på dem. Läste runt lite på DT om dom, vissa säger att dom håller bra för orginal effekten, andra skulle aldrig ens dra tungt med den, och tredje säger att den håller så länge man inte "bombar" den med effekt (och växlar manuellt när man drar tungt)!

Mitt tips är att köpa växellådstempmätare och hålla sig inom gränsen borde det inte vara några problem med att ge på den lite. Men maila och kolla med bouldermaskin.se. De säljer ATS shiftkits och den kanske kan få den att orka med lite mer! Dessutom har dom mycket erfarenhet av att trimma dessa!

Ang. avgastemperaturen orginal behöver man inte oroa sig, Cummins är en väldigt respekterad gammal byggmaskins- och lastbilsmotortillverkare. Det var någon som faktiskt rätt nyligen var i kontakt med Cummins om just höga avgastemperaturer när de drar tungt m.m, men deras svar var kort och gott, så länge du inte installerat något effekthöjande så behöver man inte oroa sig för avgastemp, för det är grundligt testat. Sen finns det säkert någon som rasat när dom gjort just detta men det övertygar inte mig att det är enbart värmen som är den bidragande faktorn!

Men när du trimmar sedan så är som föregående talare pratade om, luftfilter och avgassystem en bra sak för att få ned avgastemperaturen drastiskt! Men även som han sa, håll noggrannare koll på avgastempmätaren när du trimmat, ju försiktigare du är med temperaturen ju bättre!

Man brukar säga att hålla sig under 1350 grader fahrenheit, men att gå över korta stunder är ingen fara!

Monterar du avgastempmätare, så var noga med att borra och gänga i grenröret och inte efter turbon då den kommer att visa alldeles för lite.

Semifreak · **Postat:** 2008-03-30, 12:28

Citat:

Ursprungligen postat av DTM

Denna såg ok ut. Lite bredare fälgar och däck vill jag ha. Vad är gjort?

Det står inte på den vad som är gjort, men maila boulder maskin, de kanske vet exakt!

Om jag ska våga mig på en en gissning, i mina ögon ser det ut som 4" höjning, fälgarna ser ut för att vara 20" på 35x12.50" däck och lackade bushwacker skärmar

Edit. Gå in på www.autotrader.com, leta upp en valfri zip-code, morsans kille har t.ex 43224 och bor i Columbus, Ohio, sen är det bara söka och se glad ut!

Dojjan · **Postat:** 2008-03-31, 10:53

Bra pris nu när dollarn e låg ;-)

http://www.nitroz.se/NitrozAnnons/vi...spx?adid=19703

Denzel · **Postat:** 2008-03-31, 19:29

:D

Är det 10" höjning som gäller om man vill få på 22 " fälg ?

För den snubben om har bilen på bilden har 40x15.50 däck med 22" fälg och 10 " höjning.. Setupen känns helrätt men 10" höjning känns lite väl fläskigt.

Mvh

Edit : Fast nu hittade jag en med 9" höjning o 24" fälg så jag antar att svaret på min fråga är nej.

Tco Satan · **Postat:** 2008-03-31, 19:53

10" höjning känns en aning högt. Är det möjligt att få en så höjd bil genom besiktningen?

Semifreak · **Postat:** 2008-03-31, 21:54

Stammer bra det, du far pa ratt stora falgar om man vill, allt beror pa hur mycket "on-road" du vill att den ska se ut! Men dom har kapacitet for sa mycket mer an enbart snurra runt i stan...

Personligen tycker jag 40" ser lojligt stort ut eller snarare, dom ser sa smala ut jamfort med hojden sa ser lite klent ut.

Ang. besiktning sa rullar en Cheva 1500 i uppsala, med 10" hojning genom besiktningen varje ar. Agarna finns har pa zatzy sa de kanske sjalva kan beratta hemligheten bakom. Fragat lite lost tidigare, men dem sa klagar inte ordningsmakten iallafall!

Hoppas ni har overseende med avsaknade pa svenska bokstaver, Andreas

Denzel · **Postat:** 2008-03-31, 22:06

Citat:

Ursprungligen postat av Slayer9

Stammer bra det, du far pa ratt stora falgar om man vill, allt beror pa hur mycket "on-road" du vill att den ska se ut! Men dom har kapacitet for sa mycket mer an enbart snurra runt i stan...

Personligen tycker jag 40" ser lojligt stort ut eller snarare, dom ser sa smala ut jamfort med hojden sa ser lite klent ut.

Ang. besiktning sa rullar en Cheva 1500 i uppsala, med 10" hojning genom besiktningen varje ar. Agarna finns har pa zatzy sa de kanske sjalva kan beratta hemligheten bakom. Fragat lite lost tidigare, men dem sa klagar inte ordningsmakten iallafall!

Hoppas ni har overseende med avsaknade pa svenska bokstaver, Andreas

Okey okey, för jag har nämligen blivit lite sugen på att byta ut Chryslern mot en Ram istället, och skaffar man en Ram måste man ju höja den.. Men jag tycker också 10" höjning känns lite väl, fast ändå hade det varit kul att få på 24 tums KMC fälgar eller liknande..

Mvh

mrmix · **Postat:** 2008-03-31, 23:24

tycker de låter som väldigt höga bränslesiffror som snackas om dodgen (bensin) har iof inte provat nån själv, men åker tahoe 99 för tillfället med 350 (vortech) jag åker blandat *ganska snäll på gasen iof, även om ja gav en saab aero en tuff match tidigare vid rödljuset ;) på 1,2l/m.

nu är jag iof förvånad att tahon går så billigt då ja ae räknat med iaf 2-3dl mer, men är maskinerna i dodgarna nån äldre modell av insprutning?? som är mindre effektiv?