Några bra sätt att sabba en perfekt fungerande motor:
Sitter och läser alla dessa inlägg...om man har hängt med tillräckligt länge så återkommer samma bekymmer gång på gång.
Oftast är det samma visa, unga killar har sett F & F och köpt dyra glänsande prylar hos någon känd återförsäljare med fantasifullt namn. Dom drabbas ofta av samma problem:
Klassiker nr1:
Nisse, 23 år har köpt dyr öppen dump i eloxerad aluminium (helst rosa). Monteras på .............. (fyll i namn på någon vanlig turboladdad svensonbil såsom Audi A4, Volvo 850 osv.) Nisse vill att bilen ska låta "pssshyyy", vilket anses vara "coolt" i bilkretsar som han rör sig i. Men snart uppstår det problem, bilen bluddrar, drar mer soppa och/eller går fett samt ryker under växlingar.
Var är felet???? Genierna på Fast & Furious kan inte ha fel! Det måste naturligtvis vara något fel i motorn (de sa dom på stället där han köpte dumpen och orginal återcirkulerande ventil anses naturligtvis inte vara tillräckligt ball och får i bästa fall sitta i någon kartong i garaget)
Så vad har hänt??
Svar: Du har luftmassemätare pojken! Ja...det kanske funkar med öppen dump på grannens gamla 8-ventilers SAAB 900 turbo med K-jet men uppenbart inte på din bil. Din bil har högre kompression, lambda-sensor, katalysator osv. ECU förväntar sig att dumpade luften ska vara där men du har pyst den överbord för att få till tveksamt fräcka F & F ljudet. Lambda-sensorer är rätt tröga (och dom flesta moderna bilar kör inte med bara MAP-sensor) , dom hinner inte reagera och insprutningen fettar till vid växlingar. Detta kan ger alla ovanstående problem och i värsta fall sabbar katten. Naturligtvis, kör du en rallybil så spelar det ingen roll, men om du gör det på farsas Audi så kan det spela rätt stor roll.
Lösning: Lämna tillbaka högglänspolerade mojängen till reservdelskrängaren och sätt tillbaka orginaldumpen om du har luftmängdsmätare. Du får ändå ingen extraeffekt av att köra med öppen dump, och många nackdelar. Vill du ha "dumpljudet", installera öppet luftfilter (och gör det rätt, kolla längre ner).
Klassiker nr2:
Mange, 22 år har köpt öppen luftfilter hos lokala krängaren att sätta i sin .......... (fyll i samma som ovan). Detta helst i kombination med ovanstående modifikation med öppen dump, allt för att höra rallyljudet från turbon... (det är såååå hääääftigt!)
Problembeskrivning:
(välj något av följande)
1. Bilen går som en skördetröska
2. Turbo som fungerade så bra har börjat ryka efter hundra mil.
3. Motor varvar inte mer än 4500 varv.
4. Motorn drar inte lika bra på höga varv, all tjut och pys till trotts.
Svar:
Din jättefräsiga S&M sportluftfilter du har köpt på "Rojne's Räjsing AB" har:
1. Släppt in så mycket skit genom sina porer att det har slitit ner turbon/motorn/kolvringar.
2. Filterolja som du sprejade på den (och naturligtvis tog du i lite extra "så det räcker") har geggat igen wolframtråden i luftmassemätaren som har sedan gått av (den hettas trotts allt vitglödgad när man stänger av motorn för att rensa skit). Insprutningsdatorn har förståss märkt detta och kopplat om till nödprogrammet, därför kan du inte varva mer än 4500 varv samt bilen ryker.
3. Du drar in varmluft från motorrummet pga. dålig utformning/placering av filtret och det får motorn att tappa effekten.
4. 1 och 3 kombinerat.
Lösning:
Skärma av luftfiltret, se till att inte ha för mycket olja på filtret. Kolla om filtret verkligen gör någon nytta (gärna bromspapper på samma bil som du har, kolla på internet) Köp inte okänt märke runt hörnet (även K&N kan vara dåliga, kolla t.ex. på: http://www.seansa4page.com/resource/airfilter.html). Eller helt enkelt: Låt det vara som det är, dom som har konsturerat motorn är sällan så slarviga som man tror (Gäller i synnerhet filterboxar till BMW M3 samt Porsche 944/911 som oftast vinner inget i effekt med öppet luftfilter, men suger däremot i sig mycket mer damm)
Hoppas att detta läses av flera och på det sättet förhindrar dessa klassiska "fällor" som många gör och ännu fler kommer att göra. (Sparar bandbredd gör det också)
Nästa vecka:
-Varför man inte ska turbokonvertera morsans Toyota Corola 87' i sin vebod.
-Är det fel att onanera flera gånger om dagen?
Bonusreportage: Gör den där sugrör-till-4-tum slutrör någon nytta verkligen?
Stay tuned!
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
Senast redigerad av beepbeep den 2003-10-15 klockan 14:06.
Kan du innte passa på att även belysa problemet med hjul?
Stackars 195:or som blir våldtagna å uttänjda på 9" fälgar.
"-Varför har jag så dåligt grepp?" - Tjaaaa...
Jorlan: OBS! "uttänjda" däck ger oftast bättre grepp än "balongdäck" pga. mindre rörelse i däckväggarna. Om du kollar på bilder på rejsbilar så kan du oftast se däck krängda på fälgar "ett nummer för stora".
Naturligtvis finns det gränser...
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
->beep Det har du aldeles rätt i. Bla. pga däcket inte flexar så mycket. men går man för långt så bildar slitbanan ett u, å då blir anliggningsytan mindre. (om man inte pumpar i 6bar kanske....)
hehe.. jag såg faktiskt skit filmen F&F här om dan.. haha vilket skit..
overheated mainfold.. haha.. det är det absolut första som blir överhettat.. speciellt när man matar på lustgas. =)
komentaren: "min bil gör inte mer än 140(mph), I need NOS." haha. nos, lösningen på alla problem..
"du gör fel när du rejsar, du dubbeltrammpar inte kopplingen.." jaha så nu ska man dubbeltrampa kopplingen när man ska växla fort..
!du måste plocka isär motorn och byta kolvringarna du brände, dessutom spräckte du fogarna till insuget" oj, den killen har laddat tungt, och länge.. men bilen går förvånansvärt bra med spräckt insug och brända ringar..
dessutom lyser backljusen i början när han sladdar runt efter att kört rakt fram.. märkligt...
den snubben som han plockar upp efter rejset har fötterna på den plats där den nitade golvplattan satt (som flög bort)...
det var det som jag kom på just nu, filmen är åthellvette..
Givetvis kommer man ha en större återcirkulerande dump (givetvis kromad ;), men ingen öppen.
Vill du ha ljudet ifån dumpen, bygg om original luftboxen så det brölar mera från den.. så hör du dumpen mycke bättre..
Du behöver inte ha ett annat filter..
__________________
Du säger: "Hög fart spar tid"
Jag säger: "Låg fart spar liv"
Det går att installera öppen luftfilter i vissa bilar så det blir *perfekt* men det händer väldigt sällan.
Bästa exempel är Saab 9000T <89' där man kan kila in konad öppen filter i hålet i högra skärmen, som av någon anledning verkar precis vara gjord för det. Där drar den bara in kall luft.
__________________
Mätning med bredbandslamda utförs i Uppsala/Sthlm.
Finns en viss sorts människor som faller in på det skrivna. Oftast gillar de också att montera ögonlock, fejkat ändrör och dubbla biltema-dimljus. När de ändå håller på brukar "Volvo Pooower" streamern åka på =)
Ja jäklar... Hade inte kunnat säga detta bättre själv. I bland så förundras man av all könstiga problem som kan dyka upp som trådar här.... Skall man trimma och modifiera så gäller det att ha vara påläst på alla möjliga ämnen.
__________________
100000 mil jubileum 050501
Senast redigerad av Bounty Hunter den 2002-07-06 klockan 11:38.
