Ursprungligen postat av beepbeep

Jorlan: OBS! "uttänjda" däck ger oftast bättre grepp än "balongdäck" pga. mindre rörelse i däckväggarna. Om du kollar på bilder på rejsbilar så kan du oftast se däck krängda på fälgar "ett nummer för stora".

Naturligtvis finns det gränser...

Ursprungligen postat av preamos

yo här igen, ja läste innan att någon klaga på tfatf att dom hade gort massa tabbar men ja lovar att dom har tänkt igenom det 1miljon gånger mer än dig som lyckats hitta några små fel i filmen och insett att handloingen är viktigare, läste även att någon hade sagt att d är en action film och vem faan hade brytt sig om d va ett vanligt streetrace, detta är väldigt kunnigt folk som vet vad dom gör så du din bonne som gillar att hitta fel i filmer, kolla vidare å se andra filmer, ja vet dock en hel del som dom har gort tabbar i men vem faan bryr sig, asså vem lyssnar på dig som plockar upp skit efter en ko ellr en som känar 1 miljon dollar om dan,?????????????? kom igen din loooooooooooooooser

Ursprungligen postat av ZoDDy

Kanske dom gör men det måste vara annan anledning dom sätter dit en sugig Supertrapp?

Den enda fördelen med Supertrapp är att man kan till viss del justera ljudnivån för att klara tex en bullergräns inför ett race.. Det är ju helt värdelöst att hänga något framför en luftström som bara vill rusa rakt fram.. Min åsikt är att Supertrapp suger ap ballle.. I alla fall på en prestanda vagn. Det skulle i så fall vara att man försöker justera en effekt kurva för en speciell bana, igenom att strypa avgasflödet?

Provade på en sketen folkrace bil att hänga för ett lock som satt fast med 3 ben mot avgasrörets slutpip, Det skulle dämpa ljudet bakåt och det fungerade men.. trots att öppningen runt om locket var bra mycket större än avgasrörets diameter så kändes det som om bilen tappade minst 10 häst på fullvarv.. Helt jvla kass alltså!

Om man nu ser på lagen om gas, gaslagen är i det här fallet att avgaserna tar mycket mindre plats ju mer dom kallnar så borde dom avgaserna kunna glida ut obehindrat igenom en lättare strypning längs bak på ett avgasrör... men nej!!

För den som har hållit på med lackering, Vet hur jobbigt det är att lackera en konkav yta.. Det är det samma som att spraya rätt ner i en hink, Som dom flesta vet händer är att man får luftstuds som gör att man får all färg rätt upp i feta nyllet :)

Hur fungerar då en Supertrapp som har ett täckande lock som sen tvingar igenom avgaserna mellan staplade skivor? Och dess utom får dom byta färdriktning i en ganska skarp vinkel. Det blir ju presix samma feta luftrekyl inne i avgasröret som stoppar avgaserna att komma ut.

Testa själv att kupa handen bakom avgasröret när någon varvar upp maskinen, då kan så få en liten aning om hur mycket det blåser.. Och där skall det sitta en Supertrapp och hålla i mot hmm Det är ju inte speciellt logiskt att ha något i vägen när allt annat skall hindra mottryck i avgasröret? :)

Men som sagt, det är bara min åsikt ;)