Några bra sätt att sabba en perfekt fungerande motor: - Sidan 5

hanp · **Postat:** 2002-09-22, 03:21

R...R.. m.fl. har faktiskt lyckats skapa en evighetsmaskin!

I stället för att bli angripna på såna här sjaskiga fora, borde de väl just nu mottaga något pris i en ekbemängd lokal och bli dubbade riddare? ;)

Nä, vi som hängde med åtminstone t.o.m. nian i fysiken begriper att man aldrig kan skapa eller förstöra energi. Vad "propeller-magikerna" försöker få oss att tro,är att man kan skapa energi från en ofrånkolig energiförlust. (Energiförlust refererar i detta fall till mekanisk energi resulterande i Nm/s i backen).

Vill oxå haka på det där med däck. Om du mäter potentiell sidkraft så är det tveklöst så att ju styvare sida (ca= lägre profil) du har, desto större sidkrafter kan du ta upp.

Men sen måste man angripa frågan kompatibilitet förare - väguppträdande.

Jag tvivlar inte en sek på att "Ronny Fittipaldi" kör fortare med 30-profil eftersom det är hans jobb att köra bil fort. Han har genom gedigen och långvarig träning utvecklat en finkänsla i arslet och armarna som du & jag helt enkelt inte har och inte ens haft en chans att utveckla.

Är det så att du är en halvkass chaufför (som jag och de flesta andra bilintresserade) kör du förmodligen mest tillförlitligt och därmed snabbast med 50-60-profil eftersom dessa däcks större "slip-angle" förlåter mer dumheter.

Fega & snurra på 245/30, åk hyfsat hela varvet på 205/60.

Korpen · **Postat:** 2002-09-27, 21:58

Citat:

Originally posted by scrico_gti
HAHA. klockrent..

hehe.. jag såg faktiskt skit filmen F&F här om dan.. haha vilket skit..

overheated mainfold.. haha.. det är det absolut första som blir överhettat.. speciellt när man matar på lustgas. =)

komentaren: "min bil gör inte mer än 140(mph), I need NOS." haha. nos, lösningen på alla problem..

"du gör fel när du rejsar, du dubbeltrammpar inte kopplingen.." jaha så nu ska man dubbeltrampa kopplingen när man ska växla fort..

!du måste plocka isär motorn och byta kolvringarna du brände, dessutom spräckte du fogarna till insuget" oj, den killen har laddat tungt, och länge.. men bilen går förvånansvärt bra med spräckt insug och brända ringar..

dessutom lyser backljusen i början när han sladdar runt efter att kört rakt fram.. märkligt...

den snubben som han plockar upp efter rejset har fötterna på den plats där den nitade golvplattan satt (som flög bort)...

det var det som jag kom på just nu, filmen är åthellvette..

Vaddå... man måste dubbeltrampa och lägga i backen när man sladdar jöö.... :)

OliT · **Postat:** 2002-10-22, 19:58

Citat:

Originally posted by scrico_gti
"du gör fel när du rejsar, du dubbeltrammpar inte kopplingen.." jaha så nu ska man dubbeltrampa kopplingen när man ska växla fort..

Dubbeltrampa på kopplingen ska man väl göra om man har osynkad växellåda, det är vad jag har hört iaf, jag kan mycket väl ha fel.

Magnus_H · **Postat:** 2002-10-22, 21:17

Om Nisse vill ha sina älskade pssshyyy efekter så tycker jag att det bästa vore om han monterade på en 220 volts generator till sin motor. Sedan drar han en kabel från generatorn till en vattenkokare. På vattenkokaren så monterar han en ventil som styrs av en wire från kopplingspedalen. Slutligen så tejpar han fast en mikrofon brevid ventilen och kopplar in den i sin enorma jordbävnings-stereo.
Sedan kan Nisse åka runt och och pysa hur mycket han vill och leka F&F, åtminstonde tills pappa kommer hem och ser vad han har gjort med hans bil.

hanp · **Postat:** 2002-11-15, 02:10

Hmmm, gav väl inte det smartaste och mest spirituella intrycket där i mitt senaste inlägg, för att uttrycka det milt.

Jag vill åter igen säga, på ett mer moderat sätt, att jag uppskattar beepbeep's insatta kåserier och att jag gärna ser mer. Har inte koll på hur forat funkar, men denna tråd och "Lilla avgasmeckaren.." verkar ha stannat av och del III har inte dykt upp?

Emma · **Postat:** 2002-11-15, 10:07

Citat:

Originally posted by fredrik_umea
Det verkar som många företag som säljer aningen "skumma" produkter (säger nu inte att dom funkar) har fått det lite hett om öronen. Har läst på flera sidor hur dom försvarar sig och idiotförklarar de personer som klankat ner på deras produkter "På diverse forum på internet" (Zatzy förmodligen). Detta är en ganska konstig taktik att sälja produkter då man istället för att bevisa att produkten fungerar genom att utföra tester som ofta frågas efter av "idioterna på forumena" så säger man helt enkelt att det är idioter som har uttalat sig och sopar allt under mattan.

Bara en tanke

Japp, har man inte bevis skyller man ifrån sig istället...

v_skogh · **Postat:** 2002-11-19, 11:08

Kul läsning men:
Jag kör med 4" slutrör för att jag tycker det är snyggt
Jag kör med för stora fälgar (18") för att jag tycker det är snyggt
Jag kör med för hög vinge för att jag tycker det är snyggt
Jag kör med dumpventil för att jag gillar ljudet

Det handlar om att smycka sin bil. Sen får det helt klart finnas gränser. Man skall ju inte förstöra sin bil. Sen finns det ju en del saker som verkligen förbättrar bilen, om det nu installeras rätt.

Men hur ser ni egentligen på 18,19 eller 20" hjul?
Detta är oerhört slitsamt för bärarmar hjullager och dylikt men ändå skall alla ha det. Sen att det förbättrar vägengenskaperna ställer jag mig lite tveksam till, iaf om man jämför med orginal monterade 16 eller 17". Iaf i paritet med der ökade slitaget. Men ni kanske kör SÅ mycket bana så ett par 19" slicks kommer till användning Dubbelmoral anser jag.

Låt mig och kidzen få ha våra tuffa pysljud för oss själva om det inte passar.

**Postat:** 2002-12-07, 01:28

Dock icke att förglömma heller att en del bilar inte har särskilt bra luftbox från början heller och då kan det vara ganska vettigt att göra ngt. åt det. (VR6an är ett ganska bra exempel)
(lätt att se diskussionen från ett håll...men innehållet i texten var kanon!)

Se till att modda boxen i så fall eller bytt till ett bra filter...som inte släpper in så mkt. skit vilket som sagt är extra viktigt om ni kör med turbo eller kompressor.

/D

**Postat:** 2003-01-09, 00:05

Citat:

Originally posted by Hjullös
Glöm inte dekalerna från de kända trimmarna, har hört att de ger minst 20 Bhp och M3 speglarna ger fett me pulver...

Skall sätta nya snören i dojjorna idag så går jag dubbelt så snabbt.

asså endel i den här tråden var d dummaste jag har hört, jag blir så sur men jag vill inte göra personangrepp

Tex dekaler varför tror du man har dem antagligen för man tycker dem e snygga eller vill göra reklam eller blir sponsrad.
Och m3 speglarna ja dem e ju snygga varför skulle man inte vilja sätta på sådana om man har jätte fula rostiga?

Jaha men vi normala människor kanske byter skosnören för att dem gamla var fula eller trasiga, j***** *****. Varför tror du det finns design på kläder för att dem ska vara snabba? försök och tänk lite nästa gång ***********
Som du/vissa av er verkar gör ni bara saker för att det ska vara praktiskt, som dem här personen tog upp med kläder. jaha du verkar ju inte ha förstått va design är för något. Jag antar att du bara köper så billiga kläder som möjligt på UFF bara för dem e praktiska

det är bara ta tex som jag läste idag på zatzy att någon skulle göra tattura sig, ja tror du man tatturer sig för att springa snabbare? nej det kanske man inte gör om du/ni inte förstår det själva, man kanske vill ha något annorlunda som inte alla har som ser lite ballt ut.

MVH BiFFeN

edit stavfel

doktorn · **Postat:** 2003-01-09, 01:46

Citat:

Originally posted by BiFFeN
Tex dekaler varför tror du man har dem antagligen för man tycker dem e snygga eller vill göra reklam eller blir sponsrad.
Och m3 speglarna ja dem e ju snygga varför skulle man inte vilja sätta på sådana om man har jätte fula rostiga?

Ta det med en nypa salt vetja ;-)

Man ser ofta folk skämta om att en zatzy-streamer ger 15hk och dubbla kromade ändrör bak ger ett par hästar till. Och det är nog inte för att man retat sig på de tillbehören i sig, utan snarare vill göra narr av vissa som använder tillbehören i kombination med något annat lustigt. Ett lufintag på huven (scoop) är ofta en designgrej, men också ofta med praktisk användning. Den utstrålar effekt (pga att det skulle kunna finnas en motor under som kräver den extra kylningen) vilket är precis den designgrej man kan vilja vara ute efter om man tar upp hål i huven.

Tänk dig detta scoop, rejsigt så det stänker om det... på en helt standard Ford Fiesta -82. Tänk dig en Airforce-typ vinge, modell mega downforce, monterad på en Volvo 240 med 50mm spacers bakom fälgarna.

Det finns många som sätter på tillbehör för att det är häftigt och att alla andra har det, utan att man egentligen vet vad man gör. Dels designmässigt, att man monterar på något som verkligen inte passar in, eller funktionsmässigt, att man monterar tillbehör som egentligen förstör mer än de hjälper. Men de låter häftigt. Det är precis det den här tråden handlar om.

**Postat:** 2003-01-09, 15:32

Citat:

Originally posted by nrotkod

Ta det med en nypa salt vetja ;-)

Man ser ofta folk skämta om att en zatzy-streamer ger 15hk och dubbla kromade ändrör bak ger ett par hästar till. Och det är nog inte för att man retat sig på de tillbehören i sig, utan snarare vill göra narr av vissa som använder tillbehören i kombination med något annat lustigt. Ett lufintag på huven (scoop) är ofta en designgrej, men också ofta med praktisk användning. Den utstrålar effekt (pga att det skulle kunna finnas en motor under som kräver den extra kylningen) vilket är precis den designgrej man kan vilja vara ute efter om man tar upp hål i huven.

Tänk dig detta scoop, rejsigt så det stänker om det... på en helt standard Ford Fiesta -82. Tänk dig en Airforce-typ vinge, modell mega downforce, monterad på en Volvo 240 med 50mm spacers bakom fälgarna.

Det finns många som sätter på tillbehör för att det är häftigt och att alla andra har det, utan att man egentligen vet vad man gör. Dels designmässigt, att man monterar på något som verkligen inte passar in, eller funktionsmässigt, att man monterar tillbehör som egentligen förstör mer än de hjälper. Men de låter häftigt. Det är precis det den här tråden handlar om.

Ja men låt folk ha scoop, vingar och feta slutrör, man behöver inte mobba folk totalt för dem har gjort något design mässigt med bilen. Sen ser jag inte hur scoop eller vingar kan förstöra heller.

**Postat:** 2003-01-27, 19:23

haha...ja det var roligt? hmmmm

**Postat:** 2003-02-14, 21:37

haha.. så har man lärt sej det också..
pappa, pappa, kan inte vi köpa en såndär pysventil ? =)

mvh

Wiinis · **Postat:** 2003-03-06, 03:10

Jag är helt ny här o helt ny på bilar (enda jag gjort i bilväg e att tona rutor, sätta in stereo och byta till vinterdäck :P ) och nu har jag blivit ännu mer förvirrad vad det gäller dumpventiler..
Är det inte så att de flesta( alla?) gör sånadär "häftiga TFATF ljud" när man lättar på gasen för att inte turbon ska stanna av trycket o behöva börja om från noll när man börjar gasa igen?

Tacksam för svar!

Wiinis · **Postat:** 2003-03-06, 12:37

ingen?

beepbeep · **Postat:** 2003-03-20, 22:48

Man har ventilen för att man ska avlasta kompressorn i turbon som fortfarande spinner när man lyfter från gasen och försöker trycka in luften i ett stängt spjäll. Sen om den ska pysa luften ut eller skicka tillbax den innan turbon är det delade meningar om...

**Postat:** 2003-03-24, 11:07

Har inte läst något så här roligt på länge *asg =)

**Postat:** 2003-03-24, 12:23

=) =) =) =) =) =) =) =) =) =) =)

bjogum · **Postat:** 2003-03-26, 12:44

Citat:

Originally posted by beepbeep
Sitter och läser alla dessa inlägg...om man har hängt med tillräckligt länge så återkommer samma bekymmer gång på gång.

Oftast är det samma visa, unga killar har sett F & F och köpt dyra glänsande prylar hos någon känd återförsäljare med fantasifullt namn. Dom drabbas ofta av samma problem:

Klassiker nr1:

Nisse, 23 år har köpt dyr öppen dump i eloxerad aluminium (helst rosa). Monteras på .............. (fyll i namn på någon vanlig turboladdad svensonbil såsom Audi A4, Volvo 850 osv.) Nisse vill att bilen ska låta "pssshyyy", vilket anses vara "coolt" i bilkretsar som han rör sig i. Men snart uppstår det problem, bilen bluddrar, drar mer soppa och/eller går fett samt ryker under växlingar.

Var är felet???? Genierna på Fast & Furious kan inte ha fel! Det måste naturligtvis vara något fel i motorn (de sa dom på stället där han köpte dumpen och orginal återcirkulerande ventil anses naturligtvis inte vara tillräckligt ball och får i bästa fall sitta i någon kartong i garaget)

Så vad har hänt??

Svar: Du har luftmängdsmätare pojken! Ja...det kanske funkar med öppen dump på grannens gamla 8-ventilers SAAB 900 turbo med K-jet men uppenbart inte på din bil. Din bil har högre kompression, lambda-sensor, katalysator osv. ECU förväntar sig att dumpade luften ska vara där men du har pyst den överbord för att få till tveksamt fräcka F & F ljudet. Lambda-sensorer är rätt tröga (och dom flesta moderna bilar kör inte med bara MAP-sensor) , dom hinner inte reagera och insprutningen fettar till vid växlingar. Detta kan ger alla ovanstående problem och i värsta fall sabbar katten. Naturligtvis, kör du en rallybil så spelar det ingen roll, men om du gör det på farsas Audi så kan det spela rätt stor roll.

Lösning: Lämna tillbaka högglänspolerade mojängen till reservdelskrängaren och sätt tillbaka orginaldumpen om du har luftmängdsmätare. Du får ändå ingen extraeffekt av att köra med öppen dump, och många nackdelar. Vill du ha "dumpljudet", installera öppet luftfilter (och gör det rätt, kolla längre ner).

Klassiker nr2:

Mange, 22 år har köpt öppen luftfilter hos lokala krängaren att sätta i sin .......... (fyll i samma som ovan). Detta helst i kombination med ovanstående modifikation med öppen dump, allt för att höra rallyljudet från turbon... (det är såååå hääääftigt!)

Problembeskrivning:
(välj något av följande)
1. Bilen går som en skördetröska
2. Turbo som fungerade så bra har börjat ryka efter hundra mil.
3. Motor varvar inte mer än 4500 varv.
4. Motorn drar inte lika bra på höga varv, all tjut och pys till trotts.

Svar:
Din jättefräsiga S&M sportluftfilter du har köpt på "Rojne's Räjsing AB" har:
1. Släppt in så mycket skit genom sina porer att det har slitit ner turbon/motorn/kolvringar.
2. Filterolja som du sprejade på den (och naturligtvis tog du i lite extra "så det räcker") har geggat igen wolframtråden i luftmängdsmätaren som har sedan gått av (den hettas trotts allt vitglödgad när man stänger av motorn för att rensa skit). Insprutningsdatorn har förståss märkt detta och kopplat om till nödprogrammet, därför kan du inte varva mer än 4500 varv samt bilen ryker.
3. Du drar in varmluft från motorrummet pga. dålig utformning/placering av filtret och det får motorn att tappa effekten.
4. 1 och 3 kombinerat.

Lösning:
Skärma av luftfiltret, se till att inte ha för mycket olja på filtret. Kolla om filtret verkligen gör någon nytta (gärna bromspapper på samma bil som du har, kolla på internet) Köp inte okänt märke runt hörnet (även K&N kan vara dåliga, kolla t.ex. på: http://www.seansa4page.com/resource/airfilter.html). Eller helt enkelt: Låt det vara som det är, dom som har konsturerat motorn är sällan så slarviga som man tror (Gäller i synnerhet filterboxar till BMW M3 samt Porsche 944/911 som oftast vinner inget i effekt med öppet luftfilter, men suger däremot i sig mycket mer damm)

Hoppas att detta läses av flera och på det sättet förhindrar dessa klassiska "fällor" som många gör och ännu fler kommer att göra. (Sparar bandbredd gör det också)

Nästa vecka:

-Varför man inte ska turbokonvertera morsans Toyota Corola 87' i sin vebod.
-Är det fel att onanera flera gånger om dagen?
Bonusreportage: Gör den där sugrör-till-4-tum slutrör någon nytta verkligen?

Stay tuned!

Du var ju kunnig inom de här, tur att du kan dela med dig om kunskaperna...

**Postat:** 2003-04-08, 22:31

vad ska jag ha för luftfilter på min BMW 323 -1980??
Tänkte ha ett öppet sportluftfilter...

J-vligt bra skrivet....

MVH

///Tobbe


	<a onclick="pageTracker._trackPageview ('/outgoing/http_banners_zatzy_com_www_delivery_ck_php_n_a503697a_amp_cb_INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE');" href='http://banners.zatzy.com/www/delivery/ck.php?n=a503697a&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://banners.zatzy.com/www/delivery/avw.php?zoneid=6&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a503697a' border='0' alt='' /></a>