Dåliga kolvringar eller annat fel?

simon2 · **Postat:** 2012-02-06, 11:24

Jag har en Volvo 745 Turbo som jag nyligen införskaffade mig.
Botten är bytt till b23, turbon är helt ny (dock någon Kina t04e) och vx3kam.

Nu var det så att oljeslangen till turbon var trasig i änden så kapade bort en bit och satte dit igen, tätt och fint.

Jag var ute och provkörde och konstaterade att den laddades 1,3bar som Max ( tidigare ägare sa att den innan laddade 1,2) helt plötsligt börjar det bolma rök från bilen. Då har slangen brustit igen så tillbaka till garaget.

Dessutom hade den tryckt ut olja genom vevhusventen.

Jag har kollat kompet och det är ca 8bar
För för lågt eller ganska normalt?

Jag tycker också att den vitrycker lite mycket. Det sitter endast en simonsburk längst bak på avgaset och stannar jag när bilen är ordentligt varm så börjar den ryka igen.
Det har iofs varit väldigt kallt när jag kört men tycker den ändå inte ska ryka.

Någon som har en aning om vad det kam vara?
Turbon är inte vattenkyld.

Tack på förhand
Simon

slanngen · **Postat:** 2012-02-06, 12:56

dålig topp packning låter de som då du säger den ryker vitt

Growe^^ · **Postat:** 2012-02-06, 13:03

Citat:

Ursprungligen postat av slanngen

dålig topp packning låter de som då du säger den ryker vitt

eller läckande turbo..tror mer på det sistnämnda eftersom den vitryker efter en stund väldigt standard fenomen när det gäller otäta turbosar och oförbränd olja i avgasystemet blir vit rök =)

simon2 · **Postat:** 2012-02-06, 14:33

Turbon ska vara helt ny och det kommer ju olja genom vevhusventen in i motorn. Det kan ju förklara röken men inte varför den pressar olja ur vevhusventen

makkanftw · **Postat:** 2012-02-06, 15:41

Var kompet jämt över alla cylindrar? Har du övertryck i vevhusventilationen läcker det förmodligen laddtryck ner genom/förbi kolvarna.

simon2 · **Postat:** 2012-02-06, 17:05

kommpet låg jämnt vad jag tyckte. En var kanske aningen sämre men sk kolla idag lite mer nogrant. Råkade sabba ett tändstift så ska köpa nya å byta så då passar jag på att testa igen.
SKulle det inte kunna vara att oljereturen från turbon är dålig så det hindrar oljan och trycket blir för högt?

Master M · **Postat:** 2012-02-06, 17:33

Om du vill göra en seriösare test utav läckage via cylindrarna så rekommenderar jag en sån här leakdown testare:
Cylinderläckagetestare - Biltema

simon2 · **Postat:** 2012-02-06, 19:31

Har inte haft möjlighet att komptesta igen men jag har tömt catchtanken och sänkt laddet så den laddar ungefär orginal nu. Det kan ju vara så att kolvringarna inte orkar hålla tätt när den laddar 1.2-1.3 när den orginal bör ladda runt 06-07. Det blir ju en fördubbling av tryck trots allt. Ska ut och provköra lite och se vad som händer nu om problemet kvarstår eller ej