Tja, har närmare 120 liter villadiesel (olja) över sen jag tog bort oljetanken i min kåk. Är det möjligt att slå den dieseln i min Peugeot partner -99 och bara brumma? Hade ju sparat några slantar, smålänning som man är men vill ju inte ha sönder bilen heller. Vet att man kan bruka villadiesel i äldre traktorer o dylika maskiner men vill inte chansa i kärran. Någon som provat?
Borde funka bra men om du vill vara säker så..
1.Montera ett extra bränslefilter på bilen
2.Blanda 50/50 med pumpdiesel
3.Filter mellan tank och bil när du fyller
jo det såg jag när jag tömde, låg en massa myspys på botten och det vill jag inte ha ner i tanken, men de första dunkarna jag fyllde var hur klart och fint som helst.
Det är samma sorts diesel. pumpdiesel båda 2. Kolla bara så du inte får med massa skit, kan vara en hel del goja i gamla tankar
Det kan vara samma, men det finns inte några garantier på att så skulle vara fallet. Det kan i så fall vara vettigt att höra med leverantören av villaoljan.
Vill man vara på den säkra sidan så väljer man att sälja oljan till någon med behov av villaolja. I andra hand så kan man låginblanda den om den är tillräckligt ren.
har nu kört upp 140 liter villaolja och de sista 100 literna har varit het ospädd. bilen går som en dröm, doch har jag filtrerat oljan 2-3 gånger i filter samt och låtit den sedimentera i ca 1 vecka innan tankning.
de enda jag tycker har varit annorlunda med bilen sen jag tankade villaoljan är lite senare gasrespons, men inga jätteskillnader.
vet inte om ja har fel men ja fråga då dom fyllde våran tank å fick till svar de va samma som pumpdisel men att han slår i en färgtillsats i tanken för man inte ska köra den i bilen för den är spårbar vad för disel man kör på
kanske finns nån annan här som kan förklara eller bekräfta hur de är med den saken
vet inte om ja har fel men ja fråga då dom fyllde våran tank å fick till svar de va samma som pumpdisel men att han slår i en färgtillsats i tanken för man inte ska köra den i bilen för den är spårbar vad för disel man kör på
kanske finns nån annan här som kan förklara eller bekräfta hur de är med den saken
Så funkar det här i Finland iaf. Lågskattad "brännolja" är röd till färgen. Det är ingen flaska som tankbilsföraren slår i utan den är så från fabrik. Den funkar tekniskt sett utmärkt i en dieselmotor, men råkar man bli stannad för stickprov blir det förbannat dyrt.
Ingen jag känner har nånsin blivit stannad för nån form av rutinkoll, så jag antar att det krävs t.ex en avundsjuk granne som sett då man tankat bilen från dunk. Tunga trafiken kan det väl tänkas att dom kollar, men privatbilister kollas inte utan misstanke.
Det var som sagt lika dyrt som mack-diesel. Ska man behöva smuggla för att komma undan billigare?
Går ju alltid att bli kompis med någon som har ett åkeri. Nyttjar de dessutom tex stenkrossar eller flismaskiner är det lätt att trolla bort några hundra liter för en 7-8:-/l...
Går ju alltid att bli kompis med någon som har ett åkeri. Nyttjar de dessutom tex stenkrossar eller flismaskiner är det lätt att trolla bort några hundra liter för en 7-8:-/l...
Jag fick 120 liter gratis. Men har ett annat problem med bilen. Och de är att bränsleförbrukningen ligger på drygt litern milen, och de känns som ganska mycket för en liten transportbil med 1,9 liters dieselmotor. Den ska enligt peugoets folk ha en förbrukning på 0,55 blandad körning. Vad kan orsaka detta?
Jag fick 120 liter gratis. Men har ett annat problem med bilen. Och de är att bränsleförbrukningen ligger på drygt litern milen, och de känns som ganska mycket för en liten transportbil med 1,9 liters dieselmotor. Den ska enligt peugoets folk ha en förbrukning på 0,55 blandad körning. Vad kan orsaka detta?
Mvh
Hade en -01 Partner med 1,9 sugmotor o den drog typ 0,85-0,9 vill jag minnas. Den va ju så sjukt slö att man fick ha gasen i botten nästan hela tiden:D Fruktansvärt undermotoriserad bil.
