Turbo visslande ljud ???

r322 · **Postat:** 2012-01-22, 01:58

Hej ska en Vw 2.0tdi 170hk turbo ha detta visslande ljud som denna turbo har i detta klipp ??? Turbo sound 2.0 tdi 170 bhp - YouTube

Mjolle · **Postat:** 2012-01-22, 02:11

Visslande ljud på turbo är väl sällan ett gott tecken.

Tjome · **Postat:** 2012-01-22, 05:39

Min golf tdi har visslat så där sen 5K mil. gått 18,5k nu visslar fortfarande. ingen aning vad det kan vara. Och den går som den skall.

Polarns A4 visslar på tomgång. samma där går precis som vanligt

r322 · **Postat:** 2012-01-22, 10:11

Citat:

Ursprungligen postat av Tjome

Min golf tdi har visslat så där sen 5K mil. gått 18,5k nu visslar fortfarande. ingen aning vad det kan vara. Och den går som den skall.

Polarns A4 visslar på tomgång. samma där går precis som vanligt

Dom kanske ska vara så:s, har lyssnat på 2-3 olika klipp o alla verkar låta så

Airtune · **Postat:** 2012-01-22, 12:06

Ett högre visslande ljud i takt med turbon varvar upp (kan ju låta mer med öppet luftfilter) kan bero på obalans i turbon. Om det är fallet så sliter det såklart mer på aggregatet då det blir större påverkan på lagerna i den. Men det är inte ovanligt att de håller rätt länge ändå.

Ofta är det skador på bladen där någon bit på kompressor eller turbinhjulet lossnat. Antingen via främmande föremål som skadat dem eller tom fabrikationsfel. Vissa modeller verkar vara mer drabbade än andra, men tex Audi A6 så har vi fått in ett antal aggregat med defekta hjul och vinnande läte där impellerna varit skadade utan övriga tecken på främmande föremål.

rikard · **Postat:** 2012-01-22, 13:22

Wastgate-axeln i turbon läcker, vanligt fel.

r322 · **Postat:** 2012-01-22, 14:09

Citat:

Ursprungligen postat av Airtune

Ett högre visslande ljud i takt med turbon varvar upp (kan ju låta mer med öppet luftfilter) kan bero på obalans i turbon. Om det är fallet så sliter det såklart mer på aggregatet då det blir större påverkan på lagerna i den. Men det är inte ovanligt att de håller rätt länge ändå.

Ofta är det skador på bladen där någon bit på kompressor eller turbinhjulet lossnat. Antingen via främmande föremål som skadat dem eller tom fabrikationsfel. Vissa modeller verkar vara mer drabbade än andra, men tex Audi A6 så har vi fått in ett antal aggregat med defekta hjul och vinnande läte där impellerna varit skadade utan övriga tecken på främmande föremål.

Ok, men tycker du den låter som den borde på första videon ???

Hittade en till där man hör liknade ljud : VW passat 2.0 TDI turbo sound!! - YouTube

SaabJohan · **Postat:** 2012-01-22, 17:58

Luftläckage är en vanlig orsak till visslande ljud.

r322 · **Postat:** 2012-01-22, 18:01

ok är det något som är farligt med tanke på att vissa har kört flera tusen mil och det låter så ???

rikard · **Postat:** 2012-01-22, 18:40

När Wastgate-axeln börjar läcka för mycket kan man få in avgaser i kupen.

Läste att tubon som sammanbyggd med grenröret kostar 10" och är ett helvete att byta.

tonimakaroni · **Postat:** 2012-01-22, 19:10

Ganska vanlig förekommande fel faktiskt, som sagt så sitter turbon ihop med grenröret och byts komplett.

Det man behöver riva är som sagt framvagnsbalken och partikelfilter för komma åt och ta ner grenrör med turbo. Är det inget du stör dig på så anser jag det är onödigt att byta/åtgärda.

Airtune · **Postat:** 2012-01-25, 20:52

Eftersom det är VNT turbo på dessa så kan det ju inte vara en läckande wastegate som låter. På nyare VNT aggregaten så har de satt en packning mellan lagerhus och avgashus. Här skulle man kunna ha läckage, men det borde mer låta som "vanligt avgasläckage", även det kan ge visst tjutande ljud.

Om man lyssnar på filmen så låter det tydligt att det följer varvtalet på turbon, om det vore läckage så borde det inte bli det ett så långt minskande läte när gasen släpps. Det låter helt klart som att ljudet följer turbons nervarvning.

Om det låter på tomgång så är det enkelt att kolla om det är turbon till stor sannolikhet.

Ha motorn igång och dra helt enkelt ut styrningen till VNT klockan som sitter nere på turbon. Om det lät innan så bör det försvinna. Annars, varva på tomgång och prova. Köra går inte så bra då bilen isåfall är orkeslös och felkoder kan genereras.

Eftersom du ändrar varvtalet på turbon så bör du kunna säga om det är turbon eller ej. Prova gärna och återkomm med resultat!

Om man konstaterar att det är turbon så är det utbytes eller renovering av den som gäller. Något över halva 10' summan kan man komma undan med utöver jobb.