Trasig instrumentbelysning Volvo 850

Thunderbolt · **Postat:** 2012-01-16, 17:41

Köpte mig en 855:a med trasig instrumentbelysning, en -95:a tror jag...
Jag är medveten om att instrumentbelysningen fungerar endast med ljusomkopplaren i "rätt" läge.
En dag började instrumentbelysningen fungera, samma dag som besiktningen, skaplig tur.
Kortvarig lycka då den slockande hemma på gården igen.
Alla lampor kan ju knappast vara trasiga, och säkringen är hel.

Hittade detta tips efter lite googling: Tips: Felsökning av instrumentbelysning/reostat Volvo 850 • Sveriges Volvoforum

Kopplade bort reostaten och bryggade pin ett och fyra som beskrivet ovan, men resultatet blev så här, när man slår på tändningen så lyser instrumentbelysningen till någon millisekund varefter säkringen går direkt!?!?!

Rev ur stereon men inget är inkopplat där på instrumentbelysningskabeln.
Kan inte hitta några spår efter extramätare eller andra knaskopplingar som kan överbelasta kretsen i fråga.

Tacksam för andra teorier och tips, eller är guiden från jagrullar felaktig?

Misstänker att en ny reostat brinner upp direkt om man prövar?

Thunderbolt · **Postat:** 2012-01-23, 20:38

Har efter lite felsökning kommit fram till att om man kopplar ur den rosa kabeln (samma färg som kablarna till instrumentbelysningen) som går till immobilizern så fungerar instrumentbelysningen om man byglar reostatkontakten som det beskrivs ovan, och säkringen håller.

Nackdelen var ju då att bränslepumpen slutade att gå :-/

Hur i hela h-vete är det tänkt?
Nån som vet hur man kopplar bort immobilizern? Kan ta det via PM om det känns dumt att skriva det öppet.
Immobilizern är märkt VOLVO KBA 9529 3474024-1 om det hjälper, en sån där med pinne, rätt irriterande dessutom...

Thunderbolt · **Postat:** 2012-01-25, 17:09

Fortsätter min monolog ;)
Har hittat info om hur immobilizern ska vara inkopplad, dock verkar denna inte vara riktigt korrekt inkopplad från början, en kabel fastlödd där, en strömtjyv där, en inskarvning där osv, inga färdiga kontakter har använts, suck, alla kablar är svarta. Har dock lyckats kopplat förbi startmotor och databoxen så dessa fungerar oavsett "immon" nu, det var ganska uppenbart, dock kvarstår bränslepumpen.

Jag anar nu att immon bryter styrströmmen till bränslepumpsreläet, men är inte säker, kanske bryter matningen till pumpen, nån som har tips på elschema över den biten, bränslepump, tändningslås? 855 T5 Aut -94

Fortfarande så går säkringen till instrumentbelysningen när bränslepumpen startar och instrumenten lyser samtidigt...! Var för sig går bra.