Hej.
Blev precis uppringd av Mekonomen som sa att jag kan hämta bilen efter att jag lämnat in den för att Bilen drar ur batteriet. 3 gången gillt nu då 3e batteriet satts i nu.
Bilen är en Cadillac BLS 06, helt original.
Bilen köptes med ett Volvo-batteri när den gått 3200 mil. Jag kör inte bilen varje dag och efter 2 dagars uppehåll krävdes startkablar. Efter flertalet gånger som krävt starthjälp provade jag köpa nytt batteri. Detta är 3 veckor sedan. Funkade bra med 2 dagars intervaller mellan körningar.
Jag drog till Teneriffa 1 vecka och samma dag jag kom hem, kunde jag varken öppna eller starta bilen med det nya batteriet? Jag lämnade in bilen i morse för felsökning men de hittar inget fel. Batteriet gick på garanti och nu sitter nytt batteri i igen.
De säger att den drar normalt med ström på 0.2 under avstängd period och att det kanske var produktionsfel på batteri nr 2 som jag köpte av dom?
Såhär kan det väl inte vara? Vad kan va fel?
Inte kul att betala undersökningskostnader utan att de hittar fel.
Skumt, men jag menar hinner du någonsin köra så pass att batteriet laddar upp sig ordentligt ?
Förmodligen kör jag för lite. Men att den inte klarar 1 vecka med splitternytt batteri och normal strömåtgång låter udda tycker jag? Bör tilläggas att jag köpte "taxibatteri" (80 ah) för att klara många kallstarter.
Detta är min 16e bil och jag har i princip samma körschema som jag alltid haft och aldrig stött på detta förr?
Nu har jag förvisso mest erfarenhet av äldre bilar där det säkert inte finns så många olika förbrukare som drar nåt när bilen är avstängd, men jag tycker 0,2 A låter som en hög ström när bilen är avstängd (förutsatt att det är 0,2 A du menar i ditt första inlägg).
Det måste helt enkelt vara för mycket, men jag har också bara erfarenhet av lite äldre bilar. Enligt vad jag har förstått så kan det i vissa fall dra uppåt 100 mA på en bil med mycket "lull lull" utan att någonting är fel, men 200 mA kan inte vara "godkänt" tycker jag.
Fast om man nu räknar på 0,2 A och tar det i två dygn så blir den totala förbrukningen 9,6 Ah, vilket inte ska dra ur ett batteri så mycket att motorn inte går att starta. Det måste dra ännu mer tjuvström än vad Mekonomen mätte upp.
Jag föreslår att du gör en egen mätning av bilens viloströmförbrukning, men mätningen bör ske under minst 30 minuter för att ta med eventuella elektronikprylar som drar en del ström från början men efter ett tag går in i viloläge. Sedan tycker jag också att du ska kolla upp att generatorn laddar ordentligt (som IggyPop frågade). :)
Nu har jag förvisso mest erfarenhet av äldre bilar där det säkert inte finns så många olika förbrukare som drar nåt när bilen är avstängd, men jag tycker 0,2 A låter som en hög ström när bilen är avstängd (förutsatt att det är 0,2 A du menar i ditt första inlägg).
Nu blev jag osäker om han sa 0,2 eller 0,02? Men att det var normalt iaf.
Drar den ur detta batteriet så är det ju fel iaf. Få väl avvakta och se....
Men visst ska ett nytt batteri hålla mer än 1 vecka även om bilen inte används?
Det måste helt enkelt vara för mycket, men jag har också bara erfarenhet av lite äldre bilar. Enligt vad jag har förstått så kan det i vissa fall dra uppåt 100 mA på en bil med mycket "lull lull" utan att någonting är fel, men 200 mA kan inte vara "godkänt" tycker jag.
Fast om man nu räknar på 0,2 A och tar det i två dygn så blir den totala förbrukningen 9,6 Ah, vilket inte ska dra ur ett batteri så mycket att motorn inte går att starta. Det måste dra ännu mer tjuvström än vad Mekonomen mätte upp.
Jag föreslår att du gör en egen mätning av bilens viloströmförbrukning, men mätningen bör ske under minst 30 minuter för att ta med eventuella elektronikprylar som drar en del ström från början men efter ett tag går in i viloläge. Sedan tycker jag också att du ska kolla upp att generatorn laddar ordentligt (som IggyPop frågade). :)
Mekonomen hänvisade mig till Svenska bil om det händer igen, för där har de mer mätinstument? Jag kan inte mecka och kommer därför ha svårt att göra egna mätningar.
Som jag har förstått så arbetar bilens "datorer" lite olika. Viss elektronik är tydligen aktiv upp till 10 minuter efter att bilen stängts av.
Jag får väl avvakta och se vad detta batteri klarar.
Som jag har förstått så arbetar bilens "datorer" lite olika. Viss elektronik är tydligen aktiv upp till 10 minuter efter att bilen stängts av.
Viss elektronik kan vara aktiv 24/7 - billarmet exempelvis. ;)
__________________
The Federal Trade Commission has charged Quaker State - Slick 50, Inc., the manufacturer of Slick 50, the best-selling auto engine treatment in the U.S., with making false and unsubstantiated advertising claims. http://www.ftc.gov/opa/1996/07/slick.shtm
Det är ju rätt vanligt på dessa bilar att det elektroniska tändningslåset är trasigt, Detta medför att bilen verkar vara batterilös. Det brukar dock gå att få igång dom om man kablar med en annan bil. Har verkstaden verkligen mätt batterispänningen när bilen inte startar?
