Slang i stället för rör till oljeretur från turbo?

simon2 · **Postat:** 2011-11-09, 07:33

Tjenare!

Jag jag har problem med oljereturen på min B230ET. Det är så att returröret antagligen kommer från den vattenkylda turbon och jag har nu den icke vattenkylda (garrett). Detta resulterar i att röret är off med flera cm och måste våldas för att komma in i hålet i tråget = O-ringen tätar inte.

Min idé för att lösa problemet är att gänga hålet i blocket, skruva dit en slangnippel och sen köra slang.

Nu är min fråga: Var kan jag köpa slang som klarar det och hur mycket ska den klara? Det ska vara så billigt som möjligt men hålla. Motorn är orginal så är inget jag vill lägga ner mycket pengar på.

Alt: om någon vet var det går att få tag på oljerör. Volvo säljer dom inte längre och skroten hade inga.

Tack på förhand
/Simon

rallykorven · **Postat:** 2011-11-09, 08:36

Slang fungerar. Tänk på att inte ta för smal bara, och helst stålomspunnet. AN8? Hög kvalitet och bör inte vara allt för dyrt om iom att du inte ska ha så lång bit.

Norras · **Postat:** 2011-11-09, 15:58

är det returöret mellan turbo o blocket du menar? du funkar det fint med siliconslang, sitter/satt standard på många bilar.

hall0n · **Postat:** 2011-11-09, 19:31

Tänk på strålningsvärme från grenrör och avgashus också. Blir bra varmt där när man är ute och leker lite och kör lite hårt. Sätt med andra ord någon form av strumpa på slangen närmast turbon, eller tillverka någon liten värmesköld för att vara på säkra sidan.

En sån här tex: Grenrr.se - Vrmestrumpa 40 mm

simon2 · **Postat:** 2011-11-09, 21:14

Tackar för svaren :) Funderar på om det möjligtvis går att använda gammal slang från trycksidan på styrservo? Dom ska ju klara bra tryck och är förbannat hårda.

Iloper · **Postat:** 2011-11-10, 10:39

Oljereturen är ej trycksatt.

hauge · **Postat:** 2011-11-10, 14:57

precis.. enda kraven egentligen är bra fall och inga strypande knixar på röret/slangen. Sen får man förståss kolla så att det inte bränns hål på den

SaabJohan · **Postat:** 2011-11-13, 13:43

Oljebeständig, värmebeständig armerad slang med ganska stor innerdiameter är vad som krävs för oljereturen, dvs inte silikonslang (silikon är inte oljebeständigt). Brukar inte behövas någon värmeisolering för slangen om den är korrekt installerad.

Att gänga returen i blocket och installera slangnippel låter onödigt tillkrånglat. Kapa av original returen på lämpliga ställen och skarva ihop med en slang (rak eller böj) så att det passar. Saab har en liknande lösning originalmonterad på vissa motorer; en rörbit på turbon, en rörbit i blocket med en o-ring och en gummiböj mellan dessa två. Rörbiten i blocket är inte fastskruvad på något vis.

simon2 · **Postat:** 2011-11-14, 22:16

Tackar för svaren! Polarn börjar jobba ikväll så ska kolla om han kan få med sig hydralslang hem. Hoppas att jag lyckas lösa anslutningen mot blocket så att den sitter kvar bara och inte lyckas hoppa ur.