Jag ska snart montera och koppla in xenon i mina 3 extraljus och funderar på vad för relä det krävs.
Funkar det bra att koppla 3st ballaster till ett vanligt relä från biltema för några tior ?
Eller är det bättre att köpa en reläsats från tex xenonkungen, som är till 3st ballaster ?
Trevlig helg! / Marcus
__________________
V70 Greyline -99
Pappa till tvillingar :)
Har inte riktigt fattat poängen med färdiga reläsatser då man kan tillverka samma sak själv och få rätt kabellängder osv direkt. Det är ju varken svårt eller dyrt och själv tycker jag dessutom det är kul att koppla el.
Jag skulle använda ett helt vanligt fyrpoligt relä, dock ett lite större på exvis 70A för att vara på säkra sidan eftersom det ändå är rätt hög startström då du drar igång tre xenonlampor samtidigt.
Det kan vara värt att dra in en brytare i kupén också för det är ju inte alltid man vill/kan använda 3st herrejössesextrajus, typ i snöyra.
Vet inte om äldre V70 har nåt fördraget för extraljus men jag skulle kolla upp det. Därifrån kan du ta signalen till reläet. Så ska jag själv koppla på min V70N när jag väl får tummen ur.
Färdiga satser är väl bra ibland, men oftast blir det billigare att göra eget kablage.
Ett 70A relä kostar 119kr.
Satsen till 3st xenon hittade jag för 125kr.
Så skiljer inte många kronor. Fördel med satsen är väl att den har relähållare/sockel och anslutningar till ballasterna osv. Men vet ju inte hur långa kablarna är, så det kan ställa till det lite vid montering.
Reläet i extraljussatsen verkar vara på 40A för tre ballaster.
Hur mkt ström drar det vid start av 3st 55w xenon ?
Tror inte det finns nåt fördraget till extraljus i min v70, är väl bara de nyare som har det.
__________________
V70 Greyline -99
Pappa till tvillingar :)
Watt är watt spelar ingen roll om det är xenon.
skulle kört med ett 30 eller 40 amps relä.
Watt är watt, mycket riktigt, men 165 watt betyder effekten vid kontinuerlig drift. Startströmmen är en helt annan sak och då är xenon en helt annan grej än en helt vanlig halogenlampa. Jag har tyvärr inga siffror men googles påstående om 10A per ballast är säkert inte helt orealistiskt. Då ska ett 30A relä i teorin räcka men jag gillar att ha marginal och skulle nog köra på 70A och lite stöddigare kablar :)
Jag kör med ett 30A per lampa. Separat kablage från pluspool till varje lampa, ink separat relä och säkring. Håller länge och allt slocknar inte på samtidigt om en komponent går sönder.
Watt är watt, mycket riktigt, men 165 watt betyder effekten vid kontinuerlig drift. Startströmmen är en helt annan sak och då är xenon en helt annan grej än en helt vanlig halogenlampa. Jag har tyvärr inga siffror men googles påstående om 10A per ballast är säkert inte helt orealistiskt. Då ska ett 30A relä i teorin räcka men jag gillar att ha marginal och skulle nog köra på 70A och lite stöddigare kablar :)
Missade att det var startström det skrevs om. :-)
Jag körde 2 st 30a relän på 4 st 55w xenonisar.
2 lampor per relä. Var inga problem alls i 2 års tid.
Är inte risken med för stort relä, kablar och säkringar att säkringen inte löser ut som den ska om en strömspik inträffar?
Missade att det var startström det skrevs om. :-)
Jag körde 2 st 30a relän på 4 st 55w xenonisar.
2 lampor per relä. Var inga problem alls i 2 års tid.
Är inte risken med för stort relä, kablar och säkringar att säkringen inte löser ut som den ska om en strömspik inträffar?
Hur menar du, säkringen löser ut om den får mer ampere igenom sig än vad en är specad på.
Hur menar du, säkringen löser ut om den får mer ampere igenom sig än vad en är specad på.
Jojo. Tänkte mer på om du nu sätter en säkring på 70A, det går 65A genom den, men t.ex kabel, relä, lampa eller andra saker kanske inte kan hantera 65A, sakerna bränns men säkringen är fortfarande är hel.
Säkert inte fara så sett, jag tycker bara inte om att överdimensionera fööör mycket. :)
Jojo. Tänkte mer på om du nu sätter en säkring på 70A, det går 65A genom den, men t.ex kabel, relä, lampa eller andra saker kanske inte kan hantera 65A, sakerna bränns men säkringen är fortfarande är hel.
Jamen det är ju precis det vi sitter och förklarar att man INTE ska göra.
Överdimensionera gärna kablar och reläer, det blir bara bättre av det. Däremot ska du INTE överdimensionera säkringen. Om du är osäker på hur stor säkring du ska ha (med startström osv) kan du ju köpa ett gäng i olika storlekar och successivt byta till större tills du hittar en som räcker. Observera att ingen i tråden utom du har talat om att överdimensionera säkringen.
Enda risken som finns med att överdimensionera kablar och reläer är om du monterar säkringen fel eller inte har nån säkring alls. Säkringen ska vara så nära strömkällan (=batteriet) som möjligt. Har du grov pluskabel utan säkring som ligger och skaver mot nån plåtkant kan det bli jättevarmt jättesnabbt.
Jamen det är ju precis det vi sitter och förklarar att man INTE ska göra.
Överdimensionera gärna kablar och reläer, det blir bara bättre av det. Däremot ska du INTE överdimensionera säkringen. Om du är osäker på hur stor säkring du ska ha (med startström osv) kan du ju köpa ett gäng i olika storlekar och successivt byta till större tills du hittar en som räcker. Observera att ingen i tråden utom du har talat om att överdimensionera säkringen.
Enda risken som finns med att överdimensionera kablar och reläer är om du monterar säkringen fel eller inte har nån säkring alls. Säkringen ska vara så nära strömkällan (=batteriet) som möjligt. Har du grov pluskabel utan säkring som ligger och skaver mot nån plåtkant kan det bli jättevarmt jättesnabbt.
Lugn och fin nu.
Jag uppfattade det som att pratade om att överdimensionera rubbet ink. säkringarna. Måste läst mellan raderna innan jag skulle till jobbet. :)
