Online users: 806 | Medlemmar: 57,793 | Ämnen: 310,169 | Inlägg: 4,208,595
Du är inte inloggad! - Registrera dig nu | Logga in    
  zatzy.com > zatzy.com | Racing community > Teknik > Orginalintercooler, vid vilken utomhustemp tappar man tydligt effekt? og9-3 2.3



Svara
 
Share LinkBack Ämnesverktyg
aka Shortlegs
 
Mange249s avatar
 
Namn: Magnus H
Reg.datum: Sep 2003
Ort: Sthlm
Inlägg: 2 013

Postat: 2011-10-29, 15:40
Orginalintercooler, vid vilken utomhustemp tappar man tydligt effekt? og9-3 2.3

Har idag en orginalintercooler(crossflow) på saaben och funderar på om detta är det som gör att min bil känns olika stark från dag till dag.

Jag upplever att den ibland går Klart bättre än vid andra tillfällen. Ibland drar den loss på 2an när laddet kommer vid ca 2000rpm, men ibland nästan inte alls. Har 285hk/450nm och Quaifediffspärr + 9-5 utväxling. Det är alltid svårt att veta till 100% att det inte är yttre omständigheter, men är rätt säker på att den beter sig olika.

Att bilen tappar effekt med för lite intercooler när det är varmt ute förstår ju vem som helst, men om det är säg 5-10+ ute?

Var annars ska jag börja leta. Fanns någon enstaka misständning i början, men försvann med stiftbyte. Bilen går perfekt på alla varvtal och laddar exakt som den ska. Det är alltså tändning som backar. Alternativet är väl att den tappar soppatryck, men då borde den väl rycka och sänka laddet?

Min hypotes är i vilket fall att den sänker tändningen pga hög insugstemp...

Kommer skaffa ny intercooler, men vill gärna reda ut detta så att det inte är något annat som ugglar i mossen.
Mange249 är inte uppkopplad   #1 Svara med citat
Erat förtret Mitt nöje!
 
Namn: David S
Reg.datum: Apr 2001
Ort: Örebro
Inlägg: 10 592

Postat: 2011-10-30, 11:36
det har med luften att göra mer än kylningen av komprimerade luften

kall luft tar mindre plats och då känns det som bilen går bättre

märker detta väldigt tydligt på min skrot40 som inte reglerar laddtrycket elektroniskt
__________________
www.pernolf.se
Growe^^ är uppkopplad nu   #2 Svara med citat
aka Shortlegs
 
Mange249s avatar
 
Namn: Magnus H
Reg.datum: Sep 2003
Ort: Sthlm
Inlägg: 2 013

Postat: 2011-10-30, 12:21
T7 ska såvitt jag fattat det begära luftmassa och inte laddtryck och därmed kompensera till viss del för temperatur. Dock kan den ju inte gå lika hårt på tändningen vid högre insugstemp.
Mange249 är inte uppkopplad   #3 Svara med citat
Registered User
 
Namn: a s
Reg.datum: May 2010
Ort: sthlm
Inlägg: 7

Postat: 2011-10-30, 13:28
Byt intercooler direkt! Orginal crossflow intercooler är verkligen värdelös. Hirsch rekommenderade tex alla viggen ägare att byta trots att de körde med en orginal maskin. Finns flera exempel på orginalmotorer som råkat ut för kolvras. Boven i dramat ansågs vara just för hög insugs temperatur.

Ett annat fel kan vara en dålig mappning.
blueplane är inte uppkopplad   #4 Svara med citat
aka Shortlegs
 
Mange249s avatar
 
Namn: Magnus H
Reg.datum: Sep 2003
Ort: Sthlm
Inlägg: 2 013

Postat: 2011-10-30, 20:49
Dålig mappning tror jag inte, då Fredrik på Maptun gjort detta många ggr innan min bil. Han provkörde själv efter optimering. Ska kolla med honom, men vill gärna ha input från andra också.

Vad för intercooler rekomenderas? Vill som alla andra komma billigt undan;)
Mange249 är inte uppkopplad   #5 Svara med citat


Svara

  zatzy.com > zatzy.com | Racing community > Teknik > Orginalintercooler, vid vilken utomhustemp tappar man tydligt effekt? og9-3 2.3

Ämnesverktyg


Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är av
[IMG]-kod är
HTML-kod är
Trackbacks are
Pingbacks are
Refbacks are









Bowling Online Scoring