Pris vid byte av div delar volvo 850

whoop · **Postat:** 2010-04-01, 14:26

Tja tänkte bara kolla vad det kan kosta mellan tummen och pekfingret att byta dessa delar på en volvo 850 -95.
Hjullager fram båda sidorna fram
avgassystem komplett efter katten
gummiibälg eller gummidamask( osäker på vad det heter) på drivaxeln, den nedre.

besiktade bilen och dom här felen fanns, någon som jobbar på verkstad eller liknande som vet ungefär vad det skulle kosta att lämmna in( vet vad delarna kostar), beror självklart på vart man lämnar in den men så jag får en hum om vilka summor det rör sig om.
Tänkte byta avgassystemet själv men undrar lite hur mycket det kostar att lämna in, om jag ska be dom byta när bilen ändå är inne eller byta det själv.

Mvh Erik

Cato · **Postat:** 2010-04-01, 17:53

3 timmar och 42 minuter är sammanlagda tiden i Autodata iaf, sen lägger väl många på lite. Men då vet du väl på ett ungefär.
3 timmar och 30 minuter om det är den vänstra yttre drivaxeldamasken istället för den högra.

Så en gissning mellan tummen och pekfingret blir 2000-7500 beroende på vem som utför operationen.

Ring runt och fråga är väl det bästa tipset.

cosworth82 · **Postat:** 2010-04-01, 17:58

de där fixar du enkelt själv för hjulklagren e kompletta med nav så du behöver inte pressa o greja utan dom sitter me 4 bult , gissningsvis ca 500-600kr st om man köper pirat delar

avgaset e ju lika simpelt de att byta men systemet e lite dyrare pga e den stora ljuddämparen tror du hamnar på mellan 1500-1800kr pirat

damasken köper du en universal på mekonomen ell liknande för dom e mjuka i matrialet lätta att jobba med o när du ändå har bort hjullagret e de bara att ge knuten ett välriktat slag så delar den sig, e bara en klämd låsring så du kan nästan inte göra fel. damasken ca 200-250kr inklusive fett o låsringar

om du är osäker så ta med dig en lite skruvar van polare så har ni löst allt detta på 2-3 timmar o du har sparat massor av kr som du kan ha roligare för.

lycka till

whoop · **Postat:** 2010-04-02, 14:25

Okej tack för bra svar

blir nog att köpa delarna och testa byta själv först ialla fall låter inte som det är några jätte stora problem, aldrig bytt hjullager men nån gång ska va den förtsta

kona_jts · **Postat:** 2010-04-02, 21:34

Drivaxeln sitter det med en 36 mm stor mutter som ska bort brukar sitta som fan
Glöm att slå bort knuten för det sitter med en låsclips som måste säras på med låsringstång eller liknande innan slag utdelas .

cosworth82 · **Postat:** 2010-04-02, 22:36

Citat:

Ursprungligen postat av kona_jts

Drivaxeln sitter det med en 36 mm stor mutter som ska bort brukar sitta som fan
Glöm att slå bort knuten för det sitter med en låsclips som måste säras på med låsringstång eller liknande innan slag utdelas .

menar du att de va först på v70 dom kom med klämring som behöver en smäll för att vidga sig? va längesen ja bytte på 850 skall ja erkänna men att de va modellen som kräver låsringstång kan ja ej minnas

Desert Eagle · **Postat:** 2010-04-03, 10:46

Låsringen ska säras med tex spetsen av en skruvmejsel inge special alls

Philip Thulin · **Postat:** 2010-04-03, 12:30

sitter låsring på 850 också.
Den särar man på med en bred skruvmejsel sen slår man med ganska duktigt med kraft på navet med en klubba, det hjälper att vara två vid denna operation eftersom det är lite trixigt att hålla skruvmejsel på plats samtidigt som man slår på navet med en klubba och körnare, svårt att komma åt redigt med bara klubba, körnare hjälper.

skruva fast axeln i ett skruvstäd som sitter stabilt sen är det bara börja banka, bruka mer våld än du tror behövs

36-hylsan (6-kanthylsa OBS, inte 12-kants) måste du ha 3/4"-fattnings-hylsa på med lång hävstång för att få loss, jag behövde 2 m hävstång och en kompis som satt i och bromsade för att skiten skulle lossna.
är det en tidig 850 så sitter denna mutter med låssprint, senare modeller sitter sjlävlåsande kronmutter, bägge går att återanvända men ny sprint behövs oftast till de tidigare.

sen sitter navet med 4 st torx-skruvar, altså du måste ha torx-hylsor, tror det är storlek 14 eller 16, jag hade bägge på min, var blandat (!?!) dränk skruvarna med rostlösare först och värm gärna.
förhållandevis små skruvar som sitter nå jävulskt ibland.

avgas är simpelt att byta, glöm inte tätningspasta bara så du slipper små-läckage...

men räkna med en heldags jobb med allt detta om du inte gjort det tidigare.

whoop · **Postat:** 2010-04-03, 18:33

tack för alla bra tips

ska testa i veckan och se hur det går, tar med hayenes boken och en polare så får man lite extra hjälp

Cato · **Postat:** 2010-04-03, 18:43

Ska man inte byta skruvarna som håller navet på 850?

dr slägga · **Postat:** 2010-04-03, 19:18

Ofta får man med nya skruvar.

Annars kan jag byta rubbet åt dig.

C63 AMG Black Series Coupe vs Manhart M5	06:53
M50B25 Vanos känns slö	02:38
Vårens första GTBoard event, kan det bli det mest ...	02:37
Våga köpa 335i med Steg1 trim?	02:09
Sätta upp 40kg plasma på gips/osb?	01:05
White Trash GT-R @ EDPS Emmaboda 2013	00:21
Konkurs AB - Moms	00:10
Volvo V70n 2,4T -00	00:06

Cato Allvetare Namn: Cato A Reg.datum: May 2002 Ort: Stockholm Inlägg: 1 110 Postat: 2010-04-01, 17:53	3 timmar och 42 minuter är sammanlagda tiden i Autodata iaf, sen lägger väl många på lite. Men då vet du väl på ett ungefär. 3 timmar och 30 minuter om det är den vänstra yttre drivaxeldamasken istället för den högra. Så en gissning mellan tummen och pekfingret blir 2000-7500 beroende på vem som utför operationen. Ring runt och fråga är väl det bästa tipset.
	#2

whoop Registered User Namn: Erik J Reg.datum: Aug 2008 Ort: Stockholm Inlägg: 49 Postat: 2010-04-02, 14:25	Okej tack för bra svar blir nog att köpa delarna och testa byta själv först ialla fall låter inte som det är några jätte stora problem, aldrig bytt hjullager men nån gång ska va den förtsta
	#4

kona_jts Turbo User Namn: Jani S. Reg.datum: Mar 2002 Ort: Vånga Inlägg: 625 Postat: 2010-04-02, 21:34	Drivaxeln sitter det med en 36 mm stor mutter som ska bort brukar sitta som fan Glöm att slå bort knuten för det sitter med en låsclips som måste säras på med låsringstång eller liknande innan slag utdelas .
	#5

Desert Eagle Very Fat zatzy User Namn: Kaj K Reg.datum: Feb 2004 Ort: På Vidderna Inlägg: 801 Postat: 2010-04-03, 10:46	Låsringen ska säras med tex spetsen av en skruvmejsel inge special alls __________________ Min Bil Har stela tändkablar och Respirator... My10 V70 Sothora Diesel Kärlek vid första rökpuffen...
	#7

whoop Registered User Namn: Erik J Reg.datum: Aug 2008 Ort: Stockholm Inlägg: 49 Postat: 2010-04-03, 18:33	tack för alla bra tips ska testa i veckan och se hur det går, tar med hayenes boken och en polare så får man lite extra hjälp
	#9

dr slägga §╚{0☺‗¶ Namn: Rickard.R Reg.datum: Nov 2004 Ort: norra sthlm / GBG Inlägg: 4 686 Postat: 2010-04-03, 19:18	Ofta får man med nya skruvar. Annars kan jag byta rubbet åt dig. __________________ Jag kan svarva bromsskivor. PM:a för info.
	#11

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan

Senast uppdaterade trådarna