V70 problem

Trebbe · **Postat:** 2010-02-08, 16:42

Har en v70-98 glt 20000 mil och servad efter bok. Det hela började med att bilen "ryckte" till under färd en gång sen har det återkommit.Sen så har den blivit svårstartad när den e varm man får fortsätta att köra på startmotorn för att den ska gå igång.Den startar alltid när den e kall.Och så vill den inte riktigt hålla tomgången och som ett brev på posten så började motorelektoniklampan att lysa.

Ja vad tror ni...Skroten eller...

Growe^^ · **Postat:** 2010-02-08, 17:11

läs av felkoderna

spontant kanske det kan vara temp givaren som strular
sitter vid den övre kylarslangen
vid servopumpen
testa om den beter sig något annorlunda med den ur ryckt

Trebbe · **Postat:** 2010-02-08, 19:53

Citat:

Ursprungligen postat av Growe^^

läs av felkoderna

spontant kanske det kan vara temp givaren som strular
sitter vid den övre kylarslangen
vid servopumpen
testa om den beter sig något annorlunda med den ur ryckt

oki...men tacksam för mera förslag..Har hört att något spjäll ska strula på årsmodeller mellan 98-00..

dr slägga · **Postat:** 2010-02-08, 20:01

det är bara bönder som sliter ut givare på sådana bilar. om inte lampan lyser så lär den tändas.

Growe^^ · **Postat:** 2010-02-08, 20:58

Citat:

Ursprungligen postat av dr slägga

det är bara bönder som sliter ut givare på sådana bilar. om inte lampan lyser så lär den tändas.

hehe ähh en 98:a tål sånt men eftersom motorlampan redan lyser kan man testa ifall man inte har råd att lämna in den på felsökning osv
skrev oxå att man ska felsöka i dom första orden jag skrev

felsökningen kommer troligen leda till att man endå får testa ett antal grejer endå

helt klart bästa är att mäta upp samtliga grejer på hela motorn för att vara säker på att allt fungerar

på en 98:a har man vajerstyrt gasspjäll så den kan inte sturla som vissa 99 och samtliga 00 kan göra

Perc · **Postat:** 2010-02-08, 21:12

Citat:

Ursprungligen postat av Trebbe

oki...men tacksam för mera förslag..Har hört att något spjäll ska strula på årsmodeller mellan 98-00..

Det är det elektroniska gasspjället du tänker på och det borde kommit först 1999. Om du har automatlåda, har du fyra elelr fem växlar i den? Om du har fyra har du INTE det krånglande gasspjället.

Growe^^ · **Postat:** 2010-02-08, 21:20

Citat:

Ursprungligen postat av Perc

Det är det elektroniska gasspjället du tänker på och det borde kommit först 1999. Om du har automatlåda, har du fyra elelr fem växlar i den? Om du har fyra har du INTE det krånglande gasspjället.

är väll t.o.m så att bara vissa 99:or har elektroiska spjället
00 är det samtliga

dr slägga · **Postat:** 2010-02-08, 22:05

då sätter du felkod på avbrott tempgivare. När du sedan kollar felkoder vet du inte om om du själv har åsamkat felet eller om det fanns där sedan innan oxå.

Men ja, den "tål" det.

Trebbe · **Postat:** 2010-02-09, 16:24

Citat:

Ursprungligen postat av Perc

Det är det elektroniska gasspjället du tänker på och det borde kommit först 1999. Om du har automatlåda, har du fyra elelr fem växlar i den? Om du har fyra har du INTE det krånglande gasspjället.

Det är en manuell...

Growe^^ · **Postat:** 2010-02-09, 19:17

Citat:

Ursprungligen postat av dr slägga

då sätter du felkod på avbrott tempgivare. När du sedan kollar felkoder vet du inte om om du själv har åsamkat felet eller om det fanns där sedan innan oxå.

Men ja, den "tål" det.

självklart är det så

största problemet är att det oftast inte duger att bara kolla felkoderna utan man behöver troligen nolla alla koder och sen köra och kolla vilka koder som kommer upp

för ibland kan det ligga felkoder som är relativt gamla och helt ointresant men kan vilseleda skapligt mycket

tempgivaren kan man förövrigt mäta utan några större problem hurvida den fungerar och då slipper man felkoderna =)

dr slägga · **Postat:** 2010-02-09, 19:20

Tack för infon om hur man felsöker ;)

alla givare skall mätas i styrdonshandsken för att undvika kabelfel. är småstöktig på v70

Trebbe · **Postat:** 2010-02-09, 20:11

Citat:

Ursprungligen postat av Growe^^

självklart är det så

största problemet är att det oftast inte duger att bara kolla felkoderna utan man behöver troligen nolla alla koder och sen köra och kolla vilka koder som kommer upp

för ibland kan det ligga felkoder som är relativt gamla och helt ointresant men kan vilseleda skapligt mycket

tempgivaren kan man förövrigt mäta utan några större problem hurvida den fungerar och då slipper man felkoderna =)

Nej det blir verkstan och återkommer om vad det var som strulade...Tack för all hjälp..

Trebbe · **Postat:** 2010-02-25, 20:50

Citat:

Ursprungligen postat av dr slägga

Tack för infon om hur man felsöker ;)

alla givare skall mätas i styrdonshandsken för att undvika kabelfel. är småstöktig på v70

Dom hittde inget fel men felet återstår...F-N bilj_vel

Marcus_T5R · **Postat:** 2010-02-26, 22:50

köp en kamaxellägesgivare.. kostar dryga tusenlappen.. vet inte hur det är på v70 men så gott som alla andra modeller har ju haft diverse problem med bränslepumpsreläet.. kanske även värt att byta det, om inte annat så för att förebygga...