Motor hackar efter att ha tankat e85

ultramongo · **Postat:** 2009-12-14, 02:11

Jag fick nedslag på besiktningen på avgasvärden. Jag bytte då luftfilter, olja, oljefilter, kollade efter läkage vid insug och avgasystem. Försökte besiktiga igen och den gick inte igenom denna gång heller. Då tankade jag typ 40-50% e85. Nu gick den precis igenom besiktningen. Bilen gick hur bra som helst innan detta. Gick även bra de typ 2 milen jag körde med så här mycket e85 i tanken. Jag fyllde sen upp tanken helt så att jag kanske hamnade på en 10% e85 i tanken. Körde några mil och sedan började bilen hacka efter en motorbromsning. Jag har en vw transporter 2,5 liters bensin fem-cylindrig årsmodell 95.

Jag har kanske kört 5 mil när motorn hackar så här och det känns ungefär som att den skulle gå på 3-4 cylindrar. Den låter lite som en tuffande fiskebåt på tomgång och så hackar den under acceleration och är svag som fan. Känns som att den tappat 50-60% av motoreffekten.

Jag lyckade skruva ut fyra av tändstiften. Det femte är fan omöjligt att komma åt. De fyra jag kollade på hade perfekt färg. Var inte blöta eller oljiga eller något sånt.
Jag har kollat oljenivå i motor och växelåda bara för att va säker och båda nivåerna var bra.

Vad tror ni kan ha hänt? Hur löser jag detta? Jag har kört denna bil kanske 1000 mil sens jag köpte den och motorn har gått klockrent hela tiden. Känns som att det är e85 som har gjort något med bilen. Jag har ju fortfarande 10% e85 i tanken. Måste ju köra upp det innan jag kan få bort e85 helt. Har 80 liters tank med typ 75 liter kvar :-(

ultramongo · **Postat:** 2009-12-14, 02:15

Motorn hackar klart mest på låga varv. När man kommer upp i varv märks det inte lika mycket.

hall0n · **Postat:** 2009-12-14, 08:24

Gissar på att det är en T4 du har, korrekt?!

Har du kollat igenom hela tändsystemet?
Sitter väl fördelare med rotor osv på dom där?

Är ju inte helt säkert att det är relaterat till din etanoltankning heller. Vart med om några T4:or där ena clipset till fördelaren lossnat, och fördelaren hamnat lite på sniskan, för att sedan visa typ samma fel som du har....

Brukar vara det undre clipset som lossnar.

ultramongo · **Postat:** 2009-12-14, 10:18

Jag har en t4. Jag stod och kollade lite på fördelaren igår men jag vågade inte skruva loss den. Har aldrig mekat med en sån förut så jag var lite rädd för att det skulle ramla ur massa delar som jag inte får ihop.

ultramongo · **Postat:** 2009-12-14, 10:47

Här kommer en bil på min fördelare. Vilket clips är det du menar?

ultramongo · **Postat:** 2009-12-14, 10:56

Jag förstår inte riktigt hur man får isär denna del. Är locket bara ditskruvat som typ ett burklock eller? Måste man lossa hela denna del för att kunna undersöka den? Det är ju så jäkla trångt under huven så det är sjukt svårt att komma åt.

Mr.K · **Postat:** 2009-12-14, 12:34

På två sidor om den stora nedre delen sitter clipsen som håller fast locket. (De tunna delarna med S-form i toppen)
Tryck överdelen på clipsen utåt för att få loss locket

ultramongo · **Postat:** 2009-12-14, 12:39

När man tar loss hela fördelare och sen ska sätta dit den igen, går det då att sätta dit den på olika sätt? Kan man tex råka sätta den några grader fel och så funkar inte bilen sen eller går det bara att sätta dit dem på ett sätt?

Cato · **Postat:** 2009-12-14, 15:49

Citat:

Ursprungligen postat av ultramongo

När man tar loss hela fördelare och sen ska sätta dit den igen, går det då att sätta dit den på olika sätt? Kan man tex råka sätta den några grader fel och så funkar inte bilen sen eller går det bara att sätta dit dem på ett sätt?

På vissa går det bara sätta på ett sätt, vissa inte. Sen även om det skulle vara så att det bara går att sätta på ett sätt brukar det ju oftast gå att vrida fördelaren = tändning troligen felaktig.

Du kan ju märka upp innan du tar bort den iof, men varför ska du bort med hela fördelaren?
Räcker det inte som någon annan skrev att lossa på clipsen?

servicebilen · **Postat:** 2009-12-14, 20:37

När bytte du motoroljan senast?

Läcker avgasröret någonstans?

Två rätt enkla grejer att kolla som kan göra att det blir dåliga värden.

Ett tips till nästa besiktning om du får bilen att gå =)

Nozer · **Postat:** 2009-12-14, 20:54

Vad jag har hört så rensar etanolen rätt duktigt om det är avlagringar etc.
Kan inte vara så att du helt enkelt täppt till ngn pump/filter/spridare med klegg?

/Tobbe

ultramongo · **Postat:** 2009-12-15, 01:23

Motorolja och filter bytte jag för kanske 50 mil sedan. Jag har kollat avgasystem och insug efter läckage men det finns inget.

Jag hann inte skruva nu ikväll men imorgon ska jag ta isär fördelaren och kolla om jag hittar några fel där.

När jag kollar i oljepåfyllningsröret så var det rätt mycket gult klegg där. Det har det inte varit förut. Vad skulle detta klegg ha kunnat täppt till som gör att bilen går dåligt? Var ska jag kolla?

Nisse Järnet · **Postat:** 2009-12-15, 01:44

Citat:

Ursprungligen postat av ultramongo

Motorolja och filter bytte jag för kanske 50 mil sedan. Jag har kollat avgasystem och insug efter läckage men det finns inget.

Jag hann inte skruva nu ikväll men imorgon ska jag ta isär fördelaren och kolla om jag hittar några fel där.

När jag kollar i oljepåfyllningsröret så var det rätt mycket gult klegg där. Det har det inte varit förut. Vad skulle detta klegg ha kunnat täppt till som gör att bilen går dåligt? Var ska jag kolla?

Han menar bränslefilter =) Känns inte som om det är pga E85 som bilen går illa tycker jag, men att byta bränslefilter är ju aldrig en dum idé.

maximilian · **Postat:** 2009-12-15, 13:53

Kolla bränslefiltret glöm tändningen !
Jag tror att det är filtret som satts igen.
Bensin ger avlagringar och dessa löses upp av E85.
När jag konverterade till E85 bytte jag filter 4ggr om jag minns rätt.
Bilen hackar när filtret är igensatt.

Slim_m · **Postat:** 2009-12-15, 15:07

Katten som sagt upp sig?
iom du hade taskiga avgasvärden så var kanske katten dålig?
blir likadana symptom när katten lossnar!