Tjocklek tryckrör

mr.Alex · **Postat:** 2008-06-05, 23:09

Har precis köpt tryckrör som är 1,7mm tjocka, frågan är om det kommer hålla för en dryga 2,5 bars laddtryck?

Jag kanske är nojjig i onödan men man blir ju lite osäker när man ser hur gavlarna på vissa intercoolers kan se ut efter lite manligt laddtryck.

IRONHORSE · **Postat:** 2008-06-05, 23:56

ÄR det alu eller rostfritt? Beror nog till stor del hur utformningen på ic och gavlar är också när dom inte har pallat trycket. Ett rör i 1.7mm ska inte vara några problem? Min gissning efter lite provtryckning av div rör.

sebbaz · **Postat:** 2008-06-06, 00:17

En liten offtopic fråga. Jo jag har sätt att vissa svetsar i stavar/förstärkningar i sina insug pga att svetsarna spricker. Men vad spricker dom av, är det tryckstötar i systemet, lr är det nån sorts baktändning av nåt slag ? Att förbränningen sker uppe i insuget? Eller är jag helt ute och hojjar nu ?

Tacksam för svar !

mr.Alex · **Postat:** 2008-06-06, 09:53

Citat:

Ursprungligen postat av sebbaz

En liten offtopic fråga. Jo jag har sätt att vissa svetsar i stavar/förstärkningar i sina insug pga att svetsarna spricker. Men vad spricker dom av, är det tryckstötar i systemet, lr är det nån sorts baktändning av nåt slag ? Att förbränningen sker uppe i insuget? Eller är jag helt ute och hojjar nu ?

Tacksam för svar !

Precis som du säger så är det av baktändningar som insug brukar gå sönder, det ska egentligen inte hända men om du får en detonation i plenumet så brukar det vara kört direkt, förutsatt att man inte svetsat förstärkningar. Oftast så "hänger" plenumen i svetsfogarna vilket bidrar till att de spricker, ett tips är att alltid svetsa förstärkning mellan plenum och flänsen mot toppen för att avlasta svetsfogarna.

mr.Alex · **Postat:** 2008-06-06, 09:58

Citat:

Ursprungligen postat av IRONHORSE

ÄR det alu eller rostfritt? Beror nog till stor del hur utformningen på ic och gavlar är också när dom inte har pallat trycket. Ett rör i 1.7mm ska inte vara några problem? Min gissning efter lite provtryckning av div rör.

Självklart alu

1,7mm rostfritt håller för mycket ladd :)

sebbaz · **Postat:** 2008-06-06, 10:50

Citat:

Ursprungligen postat av mr.Alex

Precis som du säger så är det av baktändningar som insug brukar gå sönder, det ska egentligen inte hända men om du får en detonation i plenumet så brukar det vara kört direkt, förutsatt att man inte svetsat förstärkningar. Oftast så "hänger" plenumen i svetsfogarna vilket bidrar till att de spricker, ett tips är att alltid svetsa förstärkning mellan plenum och flänsen mot toppen för att avlasta svetsfogarna.

Ahaa okey, men har funderat lite på det där. Borde sånt inte gå att lösa med sprängbläck? Likt en ventil som öppnar vid extremt höga tryckstötar. En fjäder belastad platta som trycks ut vid högt tryck, eller det kanske är onödig risk för läckage?
Har sätt att vissa sätter sina dumpventiler direkt på insuget, är dom till nån hjälp vid sånna extrema smällar?

Mvh // Sebbe

Peter1982 · **Postat:** 2008-06-06, 11:39

Citat:

Ursprungligen postat av sebbaz

Ahaa okey, men har funderat lite på det där. Borde sånt inte gå att lösa med sprängbläck? Likt en ventil som öppnar vid extremt höga tryckstötar. En fjäder belastad platta som trycks ut vid högt tryck, eller det kanske är onödig risk för läckage?
Har sätt att vissa sätter sina dumpventiler direkt på insuget, är dom till nån hjälp vid sånna extrema smällar?

Mvh // Sebbe

Dumpventilerna som du sett i dessa fallen är inte inkopplade som en dumpventil, utan som en sådan övertrycksventil som du beskriver. Man har då i regel en aningens hårdare fjäder i dumpen så den inte ska öppna när man har fullt laddtryck, men öppnar om det tex blir baktändning i insuget.
Kopplar man in en dump som den ska kopplas o sätter den på insuget får du samma tryck på bägge sidorna kolven om det blir baktändning, och dumpen öppnar inte och insuget spricker iallafall...

SaabJohan · **Postat:** 2008-06-06, 15:49

Tryckrör behöver inte vara speciellt kraftiga med rätt utformning. Med en bättre aluminiumlegering så behöver du hållfasthetsmässigt inte mycket grövre väggtjocklek än hos en aluminiumburk (dessa är ca 0,3 mm tjocka). Problemet är när man får spänningar åt olika håll pga rörens infästningar eller andra typer av belastningar.

sebbaz · **Postat:** 2008-06-06, 17:54

Citat:

Ursprungligen postat av Peter1982

Dumpventilerna som du sett i dessa fallen är inte inkopplade som en dumpventil, utan som en sådan övertrycksventil som du beskriver. Man har då i regel en aningens hårdare fjäder i dumpen så den inte ska öppna när man har fullt laddtryck, men öppnar om det tex blir baktändning i insuget.
Kopplar man in en dump som den ska kopplas o sätter den på insuget får du samma tryck på bägge sidorna kolven om det blir baktändning, och dumpen öppnar inte och insuget spricker iallafall...

Tack för ett bra svar!

Man ser ju även ibland när folk tar kort in i sina insug när dom är klara att det inte finns ett dugg genombränna på svetsarna, dom se fina ut på utsidan, men innanför syns det inte att det är svetsat. Mycket där det ligger också tror ja att grejjerna inte håller.

190racing · **Postat:** 2008-06-07, 13:03

Citat:

Ursprungligen postat av mr.Alex

Precis som du säger så är det av baktändningar som insug brukar gå sönder, det ska egentligen inte hända men om du får en detonation i plenumet så brukar det vara kört direkt, förutsatt att man inte svetsat förstärkningar. Oftast så "hänger" plenumen i svetsfogarna vilket bidrar till att de spricker, ett tips är att alltid svetsa förstärkning mellan plenum och flänsen mot toppen för att avlasta svetsfogarna.

Jag tycker att en sådan här ventil är smidigt att använda för att skydda plenum vid baktändningar mm.
http://www.tibuc.se/produkter.aspx?ProdID=39

Många använder ju dumpventiler med hårdare fjädrar men tycker inte det är så snyggt.

mvh

sebbaz · **Postat:** 2008-06-07, 16:08

Citat:

Ursprungligen postat av 190racing

Jag tycker att en sådan här ventil är smidigt att använda för att skydda plenum vid baktändningar mm.
http://www.tibuc.se/produkter.aspx?ProdID=39

Många använder ju dumpventiler med hårdare fjädrar men tycker inte det är så snyggt.

mvh

haha, precis en sådan konstruktion jag hade i huvet. Men ja visste inte att dom existerade :p Aldrig fel o uppfinna hjulet på nytt :D


	<a onclick="pageTracker._trackPageview ('/outgoing/http_banners_zatzy_com_www_delivery_ck_php_n_a503697a_amp_cb_INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE');" href='http://banners.zatzy.com/www/delivery/ck.php?n=a503697a&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://banners.zatzy.com/www/delivery/avw.php?zoneid=6&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a503697a' border='0' alt='' /></a>