Hjälp med bakaxelsymetri (amatörbyggt fordon)

xamin · **Postat:** 2008-03-14, 15:31

Håller på med ett litet projekt som jag funderar mycket på. Att sätta dit en volvobakvagn på en golf III är lite lättare sagt n gjort. Och tanken är självklart att bilen ska få bra vägegenskaper även om den kommer vilja gå brett i kurvor.

Fråga 1: stötdämpare, Vad gör det o vad vill man ha för vinkel på stötdämarna. Tex: är det bästa att de står rakt upp elr är det bättre med vinkel bakåt/framåt/höger/vänster och hur mycket vinkel vill man ha? som det ser ut nu kommer de bli ett par grader bakåtvinklade så att toppen pekar lite framåt i bilen. (ska ha ställbara koilovers om det möjligen gör nån skillnad)

Fråga 2: ni som vet hur en vanlig simpel volvobakaxel sitter vet att fästena fram är rätt långa. kan man korta dom utan vidare elr vill man ha de så långa som möjligt? jag skulle helst vilja korta dom lite men vet inte om de e den västa vägen att gå. och skulle det gå att flytta dessa inåt bakaxeln elr blir det ostabilare att göra så?

Mvh micke..

therealpinto · **Postat:** 2008-03-14, 21:19

Egentligen skulle du behöva läsa en bok ;-) Det går inte att förklara allt på så här litet utrymme. "Väghållningsboken" som du kan köpa på www.rejsa.nu är en bra start.

Korta svar på dina frågor:
1. Dämparnas vinkel styr bland annat "utväxlingen" på dämpare och fjäder men också hur de arbetar. Sätter du dem nästan rakt men så att övre infästningen är lite längre fram än den undre, och i lod sett rakt framifrån, så blir det i alla fall inte heltokigt.

2. Ju längre armar du har desto mindre ändras axelns vinklar när det fjädrar, vilket brukar vara bra. Volvo har inte överdrivet långa armar original, så jag tycker inte att du ska korta dem (om vi inte pratar om bara 5-10 mm). Stagen ska sitta så nära hjulen som möjligt (så brett isär som det går) för att ta krafterna bra och ge en stabil bakvagn.

/Gustaf

xamin · **Postat:** 2008-03-17, 05:34

Tack för svaret, det hjälpte mycket. Nu vet jag att jag inte är på helt fel väg.

Mvh Micke.