Du är inte inloggad! - Registrera dig nu | Logga in
Användarnamn:
Lösenord:

Svara
 
Share LinkBack Ämnesverktyg
Nasty RS
 
N.i.S.M.os avatar
 
Namn: Victor A
Reg.datum: Jan 2004
Ort: Stockholm Norrort
Inlägg: 1 343

Postat: 2007-07-13, 12:33
Vart sitter termostaten på Golf 2 gl?

Ska byta termostat pga att fläkten går hela tiden=icke tillräckligt varm motor.

Någon som vet var termostaten sitter på en VW Golf 1.8i -90 ?
__________________
Citat:
Ursprungligen postat av Kenni Visa inlägg
När det gäller siffror så väljer jag alltid ut dom bästa siffrorna, jag har ju tjatat om det tillräckligt för att det inte ska behöva upprepas mer?
N.i.S.M.o är inte uppkopplad   #1 Svara med citat
www.KudoZ.se
 
sir_Daniels avatar
 
Namn: Daniel Landström
Reg.datum: Jun 2002
Ort: Tungelsta eller på stora haven
Inlägg: 7 248

Postat: 2007-07-13, 12:46
följ övre kylarslangen till ett runt hus i aluminium där under sitter termostaten.
__________________
Driver: KudoZ PerformanZe
sir_Daniel är inte uppkopplad   #2 Svara med citat
§╚{0☺‗¶
 
Namn: Rickard.R
Reg.datum: Nov 2004
Ort: norra sthlm / GBG
Inlägg: 4 719

Postat: 2007-07-13, 13:24
Citat:
Ursprungligen postat av sir_Daniel
följ övre kylarslangen till ett runt hus i aluminium där under sitter termostaten.

nej.. inte på golf..

där sitter termostaten i pumphuset, två skruvar underifrån.. följ nedre kylslangen!
__________________
Jag kan svarva bromsskivor. PM:a för info.
dr slägga är inte uppkopplad   #3 Svara med citat
www.KudoZ.se
 
sir_Daniels avatar
 
Namn: Daniel Landström
Reg.datum: Jun 2002
Ort: Tungelsta eller på stora haven
Inlägg: 7 248

Postat: 2007-07-13, 13:58
aha.... rätt fast tvärt om :P
__________________
Driver: KudoZ PerformanZe
sir_Daniel är inte uppkopplad   #4 Svara med citat
Nasty RS
 
N.i.S.M.os avatar
 
Namn: Victor A
Reg.datum: Jan 2004
Ort: Stockholm Norrort
Inlägg: 1 343

Postat: 2007-07-13, 14:14
Tack för svaren, uppskattas !
__________________
Citat:
Ursprungligen postat av Kenni Visa inlägg
När det gäller siffror så väljer jag alltid ut dom bästa siffrorna, jag har ju tjatat om det tillräckligt för att det inte ska behöva upprepas mer?
N.i.S.M.o är inte uppkopplad   #5 Svara med citat
KTL
.
 
Namn: Kurt L
Reg.datum: Dec 2003
Ort: Avesta el. Oljeplattform
Inlägg: 9 791

Postat: 2007-07-13, 20:14
Citat:
Ursprungligen postat av N.i.S.M.o
Ska byta termostat pga att fläkten går hela tiden=icke tillräckligt varm motor.

Någon som vet var termostaten sitter på en VW Golf 1.8i -90 ?
Det jag markerat i rött förstår jag inte riktigt.....


Om termostaten är kass så den inte öppnar ordentligt så kan motorn överhettas, men kylfläkten torde i dessa fall inte gå hela tiden.

Om termostaten öppnar för mycket, så lär inte motorn nå rätt temperatur nej. Men då borde inte kylfläkten gå hela tiden heller, för om motorn inte blir riktigt varm så är ju kylvattnet heller inte riktigt varmt. Och då kyls det ju ner lätt av kylaren och då en ev. termobrytare till en elfläkt normalt sitter på kylarens utående anslutning, så borde inte fläkten gå hela tiden, om ens över huvud taget?

Så, hur är det egentligen, eller har jag missat nåt?


KTL
KTL är inte uppkopplad   #6 Svara med citat
Nasty RS
 
N.i.S.M.os avatar
 
Namn: Victor A
Reg.datum: Jan 2004
Ort: Stockholm Norrort
Inlägg: 1 343

Postat: 2007-07-14, 19:48
Citat:
Ursprungligen postat av KTL
Det jag markerat i rött förstår jag inte riktigt.....


Om termostaten är kass så den inte öppnar ordentligt så kan motorn överhettas, men kylfläkten torde i dessa fall inte gå hela tiden.

Om termostaten öppnar för mycket, så lär inte motorn nå rätt temperatur nej. Men då borde inte kylfläkten gå hela tiden heller, för om motorn inte blir riktigt varm så är ju kylvattnet heller inte riktigt varmt. Och då kyls det ju ner lätt av kylaren och då en ev. termobrytare till en elfläkt normalt sitter på kylarens utående anslutning, så borde inte fläkten gå hela tiden, om ens över huvud taget?

Så, hur är det egentligen, eller har jag missat nåt?


KTL
Såhär är det: Motorn når inte sin temp ordentigt, om jag då slår av fläkten på 0 och sätter på full värme får jag upp tempen till typ 100 grader, vilket är för mkt. har jag full kyla och kupefläkten på så går även motorfläkten, termostaten sköter väl ändå när kylfläkten går igång och inte går igång?
Tempen ligger hela tiden 10-15 grader mindre än vad den skall göra, då med kupé fläkten på.
__________________
Citat:
Ursprungligen postat av Kenni Visa inlägg
När det gäller siffror så väljer jag alltid ut dom bästa siffrorna, jag har ju tjatat om det tillräckligt för att det inte ska behöva upprepas mer?
N.i.S.M.o är inte uppkopplad   #7 Svara med citat
KTL
.
 
Namn: Kurt L
Reg.datum: Dec 2003
Ort: Avesta el. Oljeplattform
Inlägg: 9 791

Postat: 2007-07-14, 20:52
Citat:
Ursprungligen postat av N.i.S.M.o
Såhär är det: Motorn når inte sin temp ordentigt, om jag då slår av fläkten på 0 och sätter på full värme får jag upp tempen till typ 100 grader, vilket är för mkt. har jag full kyla och kupefläkten på så går även motorfläkten, termostaten sköter väl ändå när kylfläkten går igång och inte går igång?
Tempen ligger hela tiden 10-15 grader mindre än vad den skall göra, då med kupé fläkten på.

Men hu..... Detta var nog den rörigaste förklaringen jag någonsin fått....

Jag vet inte om du blandar ihop nåt eller vad, men det du beskriver är inte normal funktion på grejorna, och inte vid fel på dem heller.

Om termostaten öppnar för mycket så får motorn svårt att nå rätt arbetstemp. Med värmefläkten pöå får den ännu svårare att nå arbetstemp.

Om termostaten inte öppnar mycket nog, så får motorn lätt för hög temperatur. I det läget kan man hjälpa motorn att inte bli överhettad så lätt genom att slå på full värme och värmefläkten på fullt.

I ditt fall så verkar det ju bli nästan tvärt om, vilket är märkligt.

Termostaten normalt inget med kylfläkten att göra. Elektrisk kylfläkt styrs oftast av en termokontakt på kylarens utgångstank eller på kylslangen tillbaka till motorn.

Remdriven kylfläkt är antingen fast på en axel, eller kan variera i varvtal med hjälp av en viskokoppling.

Det jag undrar är om du kanske säger termostat men menar termokontakten för kylarfläkten?


KTL
KTL är inte uppkopplad   #8 Svara med citat
Nasty RS
 
N.i.S.M.os avatar
 
Namn: Victor A
Reg.datum: Jan 2004
Ort: Stockholm Norrort
Inlägg: 1 343

Postat: 2007-07-15, 01:12
Alltså, det jag menar är att om jag har fläkten PÅ så har den svårt att nå arbetstemp.
Då är jag ute och cyklar när det gäller termostaten isåfall?
Det jag menade med att få upp värme fort var :avstängd fläkt och full värme på reglaget, då stiger motortempraturen snabbare än med fläktreglaget påslaget, och i mitt fall så blir motorn överhettad om jag stänger av fläkten och slår på värmereglaget på fullt.

Nej jag menar inte termokontakt utan termostaten.

Det jag har fått förklarat för mig är: Om inte tempraturen är normal, alltså för hög eller för låg, så bör termostaten bytas, antog att fläkten hade något med termostaten att göra eftersom att tempen i motorn ändras pga hur jag har värme/fläktreglagen i bilen.
__________________
Citat:
Ursprungligen postat av Kenni Visa inlägg
När det gäller siffror så väljer jag alltid ut dom bästa siffrorna, jag har ju tjatat om det tillräckligt för att det inte ska behöva upprepas mer?
N.i.S.M.o är inte uppkopplad   #9 Svara med citat
Registered User
 
lillbjorkens avatar
 
Namn: Jimmy B
Reg.datum: Jun 2006
Ort: Uppsala
Inlägg: 70

Postat: 2007-07-16, 17:54
Citat:
Ursprungligen postat av N.i.S.M.o
Alltså, det jag menar är att om jag har fläkten PÅ så har den svårt att nå arbetstemp.
Då är jag ute och cyklar när det gäller termostaten isåfall?
Det jag menade med att få upp värme fort var :avstängd fläkt och full värme på reglaget, då stiger motortempraturen snabbare än med fläktreglaget påslaget, och i mitt fall så blir motorn överhettad om jag stänger av fläkten och slår på värmereglaget på fullt.

Nej jag menar inte termokontakt utan termostaten.

Det jag har fått förklarat för mig är: Om inte tempraturen är normal, alltså för hög eller för låg, så bör termostaten bytas, antog att fläkten hade något med termostaten att göra eftersom att tempen i motorn ändras pga hur jag har värme/fläktreglagen i bilen.
Ok! Kan försöka ge min förklaring på detta problem...

1. Kylfläkten på kylaren styrs via en givare PÅ kylaren (termokontakt) resten kan du lista ut själv...
Går fläkten är de varmt just där!

2. Termostaten sitter i samma hus som vattenpumpen på din bil alltså på den NEDRE slangen från kylaren. Den öppnar när motorna har nått drift temperatur (ca 90grader)

3. För att de hela systemet måste fungera måste det vara cirkulation i hela systemet med hjälp av vattenpumpen...
Fungerar inte vattenpumpen så samlas allt de varma vattnet högst upp i kylsystemet och då hjälper inte kylfläkten på kylaren eftersom vattnet inte cirkulerar.

Så mitt tips till dig är att kolla vattenpumpen och att vattnet cirkulerar i systemet...


Hoppas du löser ditt "vatten" problem!
/J
__________________
Riktiga karlar kommer på bredden!

/P Björk
lillbjorken är inte uppkopplad   #10 Svara med citat
Nasty RS
 
N.i.S.M.os avatar
 
Namn: Victor A
Reg.datum: Jan 2004
Ort: Stockholm Norrort
Inlägg: 1 343

Postat: 2007-07-17, 00:19
Citat:
Ursprungligen postat av lillbjorken
Ok! Kan försöka ge min förklaring på detta problem...

1. Kylfläkten på kylaren styrs via en givare PÅ kylaren (termokontakt) resten kan du lista ut själv...
Går fläkten är de varmt just där!

2. Termostaten sitter i samma hus som vattenpumpen på din bil alltså på den NEDRE slangen från kylaren. Den öppnar när motorna har nått drift temperatur (ca 90grader)

3. För att de hela systemet måste fungera måste det vara cirkulation i hela systemet med hjälp av vattenpumpen...
Fungerar inte vattenpumpen så samlas allt de varma vattnet högst upp i kylsystemet och då hjälper inte kylfläkten på kylaren eftersom vattnet inte cirkulerar.

Så mitt tips till dig är att kolla vattenpumpen och att vattnet cirkulerar i systemet...


Hoppas du löser ditt "vatten" problem!
/J

Tack för hjälpen lillbjorken!
Nu bör mina problem snart vara lösta förhoppningsvis.
__________________
Citat:
Ursprungligen postat av Kenni Visa inlägg
När det gäller siffror så väljer jag alltid ut dom bästa siffrorna, jag har ju tjatat om det tillräckligt för att det inte ska behöva upprepas mer?
N.i.S.M.o är inte uppkopplad   #11 Svara med citat

Svara

  zatzy.com > zatzy.com | Racing community > Teknik > Vart sitter termostaten på Golf 2 gl?

Ämnesverktyg


Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Trackbacks are
Pingbacks are
Refbacks are