Skulle ikväll gänga ett 1/8 NPT hål i avgashuset på en turbo, men det gick åt pipan. Gängtappen var "bajs" och nu sitter jag här med en turbo som har ett hål i avgashuset på ca 9,5mm-9,7mm (kunde inte mäta så exakt). Godstjockleken är väl 3-4mm. Frågan är vad jag kan göra nu. Hur stort kan hålet vara maximalt för att det skall gå att få i en 1/8 NPP avgastempsensor och få den att sitta kvar? Dvs, är det nån ide att skaffa en kvalitetsgängtapp och försöka göra med den? Eller ska man försöka gänga upp till något större, typ M14 och och hitta en nippel M14-1/8 NPT? Eller lämna bort och svetsa på någon form av mutter? Eller "helicoil"?
Kom med förslag. Skall ni rekommendera någon verkstad uppskattar jag om finns på norra sidan Sthlm, men visst, alla förslag är välkomna...
Max håldiameter för att gänga 1/8 npt är 8,8mm. Jag skulle ha svarvat en rund rostfri "hylsa" som jag hade gängat invändigt och sedan svetsat på avgashuset med tigen och rätt tillsatsmaterial. Det finns även färdiga rostfria nipplar som är gjorda för just avgastempsensorer som man svetsar fast. Har du inte tillgång till varken svarv eller tig svets så lämna iväg.
Jag skulle åkt med avgashuset till Turbocenter för jag vet att dem kan både svarva det du ska ha och har även färdiga nipplar om det skulle behövas och dem kan även svetsa dit det med tig svetsen och rätt pinne.
Jag kunde förstås inte sova efter detta utan låg och funderade. Och jag kom själv fram till att något sådant borde vara det bästa. Etersom matrealtjockleken i avgashuset är 3-4mm (lite nedfräst vid hålet för att det skulle bli plant, och 1/8 NPT har 27 gängor per tum, så blir det totalt inte mer än 3-4 gäng totalt i hålet. Kanske var det också därför gängtappen inte tog som den skulle och körde sönder hålet istället.
Genom att svetsa på en invändig svetshylsa får man lite mer gäng att dra sonden i sedan och mindre risk för gängpaj.
Bättre är nog att lämna bort detta, då bara en gängtapp av ordentlig kvalisort kostar 200kr+moms typ...
Var det ett använt avgashus? De kan bli extremt hårda om jag förstått det rätt. Nya avgashus är det inga problem att borra med 8.7mm borr, gänga upp och sedan fästa nippeln och nästa fast den med ett par svetsloppor.
Max håldiameter för att gänga 1/8 npt är 8,8mm. Jag skulle ha svarvat en rund rostfri "hylsa" som jag hade gängat invändigt och sedan svetsat på avgashuset med tigen och rätt tillsatsmaterial.
Verkar somdet kangåatt köpa rostfri svetsnippel på ahlsell. Du menar att det är bra att den är i rostfritt, till skillnad från avgashuset?
Frågan är hur "hårt" en EGT sensor måste sitta? Jag provade att sätta i den idag och den tar faktiskt gäng. Det har inte blivit gängor runt hela hålet och de har inte blivit särskilt bra. Men ioch med att nippeln på sensorn är konisk sitter den bra i botten. Vad tror ni om att sätta i den med en kopparbricka emellan och täta med avgaspasta? För det värsta som kan hända är väl att den lossnar? Och då trillar den ut? Nippeln kan ju inte gärna försvinna in i avgashuset och käkas upp av turbinen?
Verkar somdet kangåatt köpa rostfri svetsnippel på ahlsell. Du menar att det är bra att den är i rostfritt, till skillnad från avgashuset?
Ja det går bra, med rätt tillsattsmaterial till tigen.
Citat:
Ursprungligen postat av doktorn
Frågan är hur "hårt" en EGT sensor måste sitta? Jag provade att sätta i den idag och den tar faktiskt gäng. Det har inte blivit gängor runt hela hålet och de har inte blivit särskilt bra. Men ioch med att nippeln på sensorn är konisk sitter den bra i botten. Vad tror ni om att sätta i den med en kopparbricka emellan och täta med avgaspasta? För det värsta som kan hända är väl att den lossnar? Och då trillar den ut? Nippeln kan ju inte gärna försvinna in i avgashuset och käkas upp av turbinen?
Jag hade inte gjort på detta viset, den kommer garanterat att lossna. Det blir mer vibrationer än vad man tror där. När du sedan står där med en nippel som lossnat och har ett irriterande och högljutt hål på turbon så är det inte så roligt att komma åt att svetsa denna lilla "skitsak" där nere i motorrummet, då är det bara att plocka bort turbon och göra rätt. Det är ju inte världens roligaste sak att plocka bort turbo o grenrör på en s14(med orginalplacering).
Gänga i den så det är tätt och sätt sedan två näst med svetsen på varje sida (med gött med ström). Det måste man oavsett göra för annars lossnar den med tiden. Skit i kopparbrickan, det tätar i konan.
Ahlsell hade inte rätt svetsnippel, men den finns hos IAC Komponenter AB. Får försöka få tag på dem efter midsommar och se vad den kan kosta. Turbocenter ville ha "några hundralappar" för jobbet. Normalt brukar de svetsa sensorn rätt i, men det vill jag inte göra. Dels för att jag vill kunna byta den om den skulle visa sig vara trasig eller gå sönder. Jag vill också kunna flytta med den om (=när) jag byter turbo senare.
Men jag funderar nog ändå på att försöka med att bara skruva i den. Plastic padding tål väl inte värme så bra (antar jag??) så det bästa att sätta i gängorna lär väl vara avgaspasta?
Jag tror du missuppfattat vad personen på Turbocenter sagt, eller så missuppfattade ni varandra. Man svetsar inte fast sensorn direkt i avgashuset, Jag vet att dem har nipplar och att man svetsar fast dom i avgashuset, eller där man nu vill ha sensorn. Detta just för att man helst inte ska ha en avgastempsensor monterad konstant då den är känslig, dyr och lätt går av. Detta gör det således lätt att skruva bort sensorn och skruva dit en liten täckplugg på den svetsade nippeln istället när man justerat färdigt motorn. Men vill man ha sensor monterad hela tiden så visst.
Men för "ett par hundra" är det ju bara låta dem göra det med rätt nippel med lock, det är billigt och det håller garanterat!
Minns nu inte vad personen på TC hette, men när jag kontrade hans fastsvetsningstaktik menade han att de så pass sällan går sönder att det inte är av så stor vikt att göra den lätt losstagningsbar.
Visst är det en sådan sensor som du bildlänkat till, som jag har.
Enda skillnaden är väl att den är begagnad och den lösa nippeldelen på mininte längre går att ta bort. Eller, det kanske skulle gå, men jag är orolig att jag bryter/har sönder sensorn då. Den har blivit lite böjd och skölden något fläkt i sitt tidigare liv. Har tyvärr ingen bild på den, men kanske kan ordna.
