Måste man byta en knarrande drivknut?

Dez_1 · **Postat:** 2007-02-06, 23:00

Har precis köpt en Primera -98.
Vänster drivknut knarrar lite ibland (vid stora rattutslag). Måste den bytas eller kan det räcka med att rengöra och fetta in igen?
Hur länge kan den funka om jag inte gör nåt? Går det köra några 100mil innan den rasar ihop totalt?

schnauz · **Postat:** 2007-02-06, 23:38

Svårt att säga när man inte kan lyssna själv!
Ny damask och fett kan göra saken bättre, ljudet kan till och med försvinna helt, men har den väl börjat knaka så är den dålig!
Knakar det inte så mycket går det att köra med den, men jag skulle rekommendera dig att byta så fort som möjligt. Den kommer inte gå igenom besiktningen om den knakar!

pontiacsse · **Postat:** 2007-02-06, 23:45

Brukar funka utmärkt att fetta in den å det som du sa men man ska kanske inte vänta för länge utan försöka få det gjort så fort det går....rasar ju inte så där på en gång men man räddar mer utav den.

Mvh Max

Dez_1 · **Postat:** 2007-02-08, 10:36

Den knarrar lite när jag svänger tvärt, främst åt höger med lite gaspådrag. Första gången jag hör en knarrande drivknut så för mej är det väldigt svår att avgöra hur illa det är.

Frågan är vilket alternativ jag ska välja:

1) Trycka in lite nytt fett nu i samband med påläggningen av vinterhjulen (blir inget finmek eftersom jag inte har garage)

2) Lite seriösare trycka bort damasken och rengöra så gott det går och sen fetta in på nytt.

3) Köra så länge det går och sen fixa fram en ny drviknut framåt våren sommaren när man har lite mer tid.

pontiacsse · **Postat:** 2007-02-08, 10:39

Kör på alternativ två för då kan du klara dig i flera år till,jag har gjort det på ett flertal bilar och vet av andra som gjort det med.

Mvh Max

Dez_1 · **Postat:** 2007-02-08, 10:42

Citat:

Ursprungligen postat av pontiacsse

Kör på alternativ två för då kan du klara dig i flera år till,jag har gjort det på ett flertal bilar och vet av andra som gjort det med.

Mvh Max

Skönt att höra!

Då kan jag alltså behålla den gamla damasken? (de är ganska nya, vid besikningen 2005 var de nämligen kassa och nu är de hela)
Kan jag behålla den gamla klämman (det är väl nån for av stålband som håller fast damasken i båda ändar) eller ska man fixa en ny?

pontiacsse · **Postat:** 2007-02-08, 11:05

Är de gamla klämmorna okej så damasken sitter bra med dem så är det bara att låta de va kvar.
Jag har tagit och satt bundband/stripes när de varit dåliga och de har funkat bra.

Dez_1 · **Postat:** 2007-02-08, 11:19

Citat:

Ursprungligen postat av pontiacsse

Är de gamla klämmorna okej så damasken sitter bra med dem så är det bara att låta de va kvar.
Jag har tagit och satt bundband/stripes när de varit dåliga och de har funkat bra.

Vanliga plastband alltså? Håller verkligen det?
Isf kan jag ju utan problem göra om det till våren igen för att vara på den säkra sidan.

pontiacsse · **Postat:** 2007-02-08, 11:24

Ja det blir inte så dtor belastning på den så tar man ett par och drar till ordentligt så har det funkat för mig men vill du va helt säker så ta bättre band om nu inte de gamla funkar.

Ja jag har hört att flera verkstäder bara gör rent å fyller på fett när man betalar för byte....*trist*...men det visar ju att det funkar bra med bara fett.

O.Jantunen · **Postat:** 2007-02-08, 17:22

En drivknut kan knaka och låta och leva jävel ett bra tag innan det blir okörbart. Har varit med om att hela drivaxeln föll ur knuten och kulorna hamnade på marken. Men då hade det dragits mycket släp och körts med minst ett par månader.

För att garantera en längre livslängd, kan du ju försöka undvika stora gaspådrag och skarpa svängar samtidigt.

Winkler · **Postat:** 2007-02-08, 21:22

personligen byter jag knutarna när dom börjar knacka, dumt att snåla sen står man där helt plötsligt..

MAG · **Postat:** 2007-02-10, 10:21

Hade en rätt knackig knut på min bil, efter ett tiotals mil körning på grusväg med trasig damask.
Bytte damask och fett och sen gick den rätt många tusen mil utan problem, det var min första bil så ni kan ju gissa hur den kördes........ ( bilen gick till skrot utan knutbyte)

Detta var alltså en Audi 100 1.8 från 1987 med 34-35k mil på mätaren innan skrot.

Jepplund · **Postat:** 2007-02-10, 19:07

håller nästan med MAG här.
Har en polo cl 80:a
Den har rullt nästan 28000 mil nu.
Jag har alltid kört hårt. o min drivaxel med knut på höger sida e så pass dålig att det räcker att man ska köra iväg ( lungt ) ibland så knackar de o bankar hela tiden. så byt damask o fett o kör.

Dez_1 · **Postat:** 2007-02-10, 21:23

Citat:

Ursprungligen postat av Jepplund

håller nästan med MAG här.
Har en polo cl 80:a
Den har rullt nästan 28000 mil nu.
Jag har alltid kört hårt. o min drivaxel med knut på höger sida e så pass dålig att det räcker att man ska köra iväg ( lungt ) ibland så knackar de o bankar hela tiden. så byt damask o fett o kör.

Hade nog tänkt behålla damasken eftersom den uppenbarligen är bytt för mindre än 2 år sen.

Bilen i fråga har gått drygt 15k mil (enligt mätaren iaf) och lite längre än så tycker jag att en knut borde hålla.

Trodde att knutarna skulle vara relativt fyllda med fett, men klämde lite på den aktuella knuten och den verkar helt tom.
Så helt klart kommer jag testa rengöra och trycka in nytt fett!

Tacktack!

Icee · **Postat:** 2007-02-11, 01:05

Klassiker fel på Primera att drivknutarna går, 15k mil så har den hållt länge. Dom brukar går nån stans var 10k mil. Dyra som fasiken är dom också.
Byt den, dom far direkt sedan, polarn snålade in första gången drivknuten började knäppa lite, försökte fixa med nytt fett. De slog tvärstopp några mil senare och det kan jag garantera inte är roligt.

Stulen rs6 plus svart	17:40
Problem med bromsen	17:02
Körkorts yttrande	16:58
Bilen accelererar väldigt segt	16:52
Audi S4 V8 vs Porsche 996 C2	16:17
Laglig styling?	16:15
Agera R toppade 402km/h	16:10
Är det några vägarbeten längst E4an mellan Skellef...	15:55

Dez_1 Registered User Namn: Daniel S Reg.datum: Jan 2005 Ort: Göteborg Inlägg: 237 Postat: 2007-02-06, 23:00	Måste man byta en knarrande drivknut? Har precis köpt en Primera -98. Vänster drivknut knarrar lite ibland (vid stora rattutslag). Måste den bytas eller kan det räcka med att rengöra och fetta in igen? Hur länge kan den funka om jag inte gör nåt? Går det köra några 100mil innan den rasar ihop totalt?
	#1

schnauz Däckslitare Namn: Lars J Reg.datum: Aug 2005 Ort: Göteborg Inlägg: 353 Postat: 2007-02-06, 23:38	Svårt att säga när man inte kan lyssna själv! Ny damask och fett kan göra saken bättre, ljudet kan till och med försvinna helt, men har den väl börjat knaka så är den dålig! Knakar det inte så mycket går det att köra med den, men jag skulle rekommendera dig att byta så fort som möjligt. Den kommer inte gå igenom besiktningen om den knakar!
	#2

pontiacsse Registered User Namn: Max r Reg.datum: Oct 2005 Ort: stockholm Inlägg: 683 Postat: 2007-02-06, 23:45	Brukar funka utmärkt att fetta in den å det som du sa men man ska kanske inte vänta för länge utan försöka få det gjort så fort det går....rasar ju inte så där på en gång men man räddar mer utav den. Mvh Max
	#3

O.Jantunen Oberoendeberoende Namn: Oskari J Reg.datum: Jan 2006 Ort: Strömsnäsbruk, Kronoberg Inlägg: 939 Postat: 2007-02-08, 17:22	En drivknut kan knaka och låta och leva jävel ett bra tag innan det blir okörbart. Har varit med om att hela drivaxeln föll ur knuten och kulorna hamnade på marken. Men då hade det dragits mycket släp och körts med minst ett par månader. För att garantera en längre livslängd, kan du ju försöka undvika stora gaspådrag och skarpa svängar samtidigt.
	#10

Winkler Registered User Namn: hhh Reg.datum: Jan 2006 Ort: Sweden Inlägg: 63 Postat: 2007-02-08, 21:22	personligen byter jag knutarna när dom börjar knacka, dumt att snåla sen står man där helt plötsligt..
	#11

MAG AUDIofil Namn: Magnus Haraldsson Reg.datum: Nov 2004 Ort: Gvd Inlägg: 358 Postat: 2007-02-10, 10:21	Hade en rätt knackig knut på min bil, efter ett tiotals mil körning på grusväg med trasig damask. Bytte damask och fett och sen gick den rätt många tusen mil utan problem, det var min första bil så ni kan ju gissa hur den kördes........ ( bilen gick till skrot utan knutbyte) Detta var alltså en Audi 100 1.8 från 1987 med 34-35k mil på mätaren innan skrot.
	#12

Jepplund Registered User Namn: Jesper G Reg.datum: Feb 2006 Ort: Gävle Inlägg: 50 Postat: 2007-02-10, 19:07	håller nästan med MAG här. Har en polo cl 80:a Den har rullt nästan 28000 mil nu. Jag har alltid kört hårt. o min drivaxel med knut på höger sida e så pass dålig att det räcker att man ska köra iväg ( lungt ) ibland så knackar de o bankar hela tiden. så byt damask o fett o kör. __________________ Ford Focus St 170 - Projekt Volvo 244 - Vinterbil // Gottiz
	#13

Ämnesverktyg
Visa utskriftsvänlig version E-posta den här sidan

Senast uppdaterade trådarna