Materialegenskaper turbogrenrör - Sidan 5

sniffer · **Postat:** 2008-02-03, 00:59

Någon som kan slänga upp länken till filen med all info om metallerna då den tidigare har gått sönder. Vore skitbra...

Patrick · **Postat:** 2009-12-06, 08:45

Josefin som startade tråden är nog VÄLDIGT sällan här och kollar. om ens nånsin...

ente · **Postat:** 2010-07-29, 00:36

Det finns en tysk materialhandbok som heter Stahlschlüssel, där kan man översätta material mellan standarder och ofta är det så att det är nästan samma och ett kan ersättas av två i en annan standard.

Kan vara bra om man handlar US komponenter,

RWHP · **Postat:** 2011-04-09, 04:35

Citat:

Ursprungligen postat av beepbeep

Tack Josefine för att du orkade göra en fin sammanställning!

Och här finns en DOC-fil med samma text men alla konstiga tecken bevarade:
http://project911.luminasweden.com/t...rsmaterial.doc

Kan du fixa länken igen tror du? :)

SaabJohan · **Postat:** 2011-04-17, 00:44

Citat:

Ursprungligen postat av ente

Det finns en tysk materialhandbok som heter Stahlschlüssel, där kan man översätta material mellan standarder och ofta är det så att det är nästan samma och ett kan ersättas av två i en annan standard.

Kan vara bra om man handlar US komponenter,

Annars är det bara att gå in på Online Materials Information Resource - MatWeb eller använda de tabeller för rostfria stål man kan hitta här: Stainless Steel grades | Outokumpu

I princip kan man dock säga att de flesta grenrör för eftermarknad/tävling är gjorda i ett av dessa tre material; AISI 304, AISI 321 eller Inconel 625. Vanligen så rullar man rören från plåt och sömsvetsar dem, något som de flesta större grenrörsbyggare gör själva då det är svårt att få tag i rör med så liten godstjocklek.

Ett litet exempel med godtjocklekar och vikt. För tio år sedan så brukade man i NASCAR bygga grenrören i 1,2-1,6 mm AISI 321 och det gjorde att ett grenrör vägde ungefär 15 kg och klarade över 5000 miles utan inspektioner. Idag byggar man grenrör vanligtvis i 0,7-1,2 mm AISI 321 till en vikt av 10,5 kg eller om man har råd i 0,5-0,9 mm inconel 625 vilket får en vikt på ned till 6,5 kg. Nackdelen är att dessa bara klarar 3000 miles och behöver regelbundna inspektioner.