Du är inte inloggad! - Registrera dig nu | Logga in
Användarnamn:
Lösenord:

Svara
 
Share LinkBack Ämnesverktyg
KTH,supa rökapå
 
Namn:
Reg.datum: Nov 2001
Ort: haninge,sthlm
Inlägg: 1 153

Postat: 2004-03-09, 17:21
jamen lite ja.. men min turbo är ju redan balanserad då. iom att jag inteskabyta turbin/kompressor. bara lagret! å lagret hör ju inte till det som roterar, förstår ni?
__________________
"Fast is when the speed freak`s insatiable lust for power is rudely exceeded."

KTH Formula Student Team
mars är inte uppkopplad   #16 Svara med citat
Registered User
 
Namn: Fredrick W
Reg.datum: Sep 2002
Ort: hedemora/avesta
Inlägg: 537

Postat: 2004-03-09, 17:44
har läst att med en vanlig t3a så gick det utmärkt.. nån ttr nisse eller vem det nu var som skrev det, nån som renoverade turbo agg iaf! Kan tänka mig att det var på tpc forum det stod.
__________________
EVO 3
fredrick_w är inte uppkopplad   #17 Svara med citat
KTH,supa rökapå
 
Namn:
Reg.datum: Nov 2001
Ort: haninge,sthlm
Inlägg: 1 153

Postat: 2004-03-09, 19:04
Okej, låter ju lovande. tack!
__________________
"Fast is when the speed freak`s insatiable lust for power is rudely exceeded."

KTH Formula Student Team
mars är inte uppkopplad   #18 Svara med citat
Rally Dåre
 
Namn: Daniel Petersson
Reg.datum: Apr 2003
Ort: Älmhult
Inlägg: 168

Postat: 2004-03-09, 23:09
du har 13g turbosar vi renoverade broderns agregat ct26 inga problem me balansering var noga me att märka ut var de har suttit på axlen bara det är va ja har fått lära mig.

/Daniel
__________________
DanielPeterssonRallyTeam.
3000GT Abuser är inte uppkopplad   #19 Svara med citat
Teases and dares
 
glenns avatar
 
Namn: Glenn B
Reg.datum: Apr 2001
Ort: Sthlm city
Inlägg: 5 189

Postat: 2004-03-10, 09:10
Tj, med tanke på vad en turbo varvar så skulle jag nog inte chansa om man tagit isär såpass mycket.. men visst, man kan väl om man vill
__________________
/ Glenn - Toyota Celica GT Four ST205 - The only substitute for cubic inches is technology.

Well here I'm going - I'm on the road again
Back street driving - I wanna go again
glenn är inte uppkopplad   #20 Svara med citat
KTH,supa rökapå
 
Namn:
Reg.datum: Nov 2001
Ort: haninge,sthlm
Inlägg: 1 153

Postat: 2004-03-10, 09:26
okej. så 13g är vad som sitter i 3000 GT alltså? de bytte väll nån årsmodell? jag vet att det här är "gammla" motorn.
__________________
"Fast is when the speed freak`s insatiable lust for power is rudely exceeded."

KTH Formula Student Team
mars är inte uppkopplad   #21 Svara med citat
M.L
SAAB-user
 
M.Ls avatar
 
Namn: Magnus L
Reg.datum: Apr 2001
Ort: Kristianstad - SKÅNE
Inlägg: 562

Postat: 2004-03-10, 14:25
maxvarv för en mhi är kring 180.000rpm.... med den periferihastigheten väger även aluminium en del och spetsarna kan gå igenom ljudvallen om man varvar riktigt bra på aggregatet mewn de ska man INTE göra för då kan dom börja räta ut sig o ta i huset....
__________________
9,0/141@201m och 13,5/176@402m med skitdålig start...
Min sexväxlade SAAB 9000
M.L är inte uppkopplad   #22 Svara med citat
Registered User
 
Norddas avatar
 
Namn: Andreas N
Reg.datum: Jul 2001
Ort: Norrland
Inlägg: 97

Postat: 2004-03-10, 16:00
Re: Renovera TD04 själv?!

Citat:
Originally posted by mars
Jo, GIK skulle ju ha 5400:- för att renovera ett utav mina TD04. jag har två på motorn. Dvs det kommer kosta saftigt med stålar.

Eftersom jag alrig skulle betala så mycket pengar för den tjänsten så letade jag vipps upp renoverings satser till den turbon, och även 360graders konverteringssatser.

Min fråga är: Någon som har erfarenhet av denna typ av operation? Mina impellrar är jättefina så det är bara lagret som måste bytas. En sats med lager åpackningar å diverse annat kostade 115dollar, dvs bra mycket mindre än 5400 SKR
Tjena!

Jag lånar och lyfter tråden lite åt dig =)
Vilket företag har du kollat hos? Har du någon länk/länkar på firmor som säljer renoveringssatser till rätt pris?
Nordda är inte uppkopplad   #23 Svara med citat
KTH,supa rökapå
 
Namn:
Reg.datum: Nov 2001
Ort: haninge,sthlm
Inlägg: 1 153

Postat: 2004-03-10, 21:20
Jag kollade bara på TD04, å då hittade jag tex
www.hahnracecraft.com/hahn/parts/ turbo%20repair%20parts.htm

www.melett.com/pdfs/MHI/TD04.pdf : dessa sålde bara till firmor dock.

www.3sxperformance.com/turbos.asp : dessa sålde renov-kit eller två Värstingar, balanserade och flödespreppade å allmänt vässade för 1400 dollar, dvs bra mycket billigare än vad GIK skulle ha för att bara renovera.

så.. ja.. sverige suger, blir ju lätt att man vänder sig utomlans.
__________________
"Fast is when the speed freak`s insatiable lust for power is rudely exceeded."

KTH Formula Student Team
mars är inte uppkopplad   #24 Svara med citat
KTH,supa rökapå
 
Namn:
Reg.datum: Nov 2001
Ort: haninge,sthlm
Inlägg: 1 153

Postat: 2004-03-10, 21:22
ML, jo tack för teorilektionen men jag vet vad en turbo varvar.. hehe.. hur var det ens relevant? :P hihii.
__________________
"Fast is when the speed freak`s insatiable lust for power is rudely exceeded."

KTH Formula Student Team
mars är inte uppkopplad   #25 Svara med citat
356 Cab, och brrr V70
 
Namn: Thomas L
Reg.datum: Jul 2002
Ort: Ängelholm
Inlägg: 160

Postat: 2004-03-10, 21:58
Usa modellen av 3000 har 9
och europe modellen 13
Släng skiten o köp 16t istället
Stussy är inte uppkopplad   #26 Svara med citat
M.L
SAAB-user
 
M.Ls avatar
 
Namn: Magnus L
Reg.datum: Apr 2001
Ort: Kristianstad - SKÅNE
Inlägg: 562

Postat: 2004-03-11, 05:57
9 måste va en lite rackare till snurra...
__________________
9,0/141@201m och 13,5/176@402m med skitdålig start...
Min sexväxlade SAAB 9000
M.L är inte uppkopplad   #27 Svara med citat
KTH,supa rökapå
 
Namn:
Reg.datum: Nov 2001
Ort: haninge,sthlm
Inlägg: 1 153

Postat: 2004-03-11, 09:08
jag är nästan säker på att det är en 9a då.Motorn är från en dodge stealth. Vet jag det också, men rep-satserna är ju desamma så Fortfarande ingen som vet?
__________________
"Fast is when the speed freak`s insatiable lust for power is rudely exceeded."

KTH Formula Student Team
mars är inte uppkopplad   #28 Svara med citat
jTe
Registered User
 
Namn:
Reg.datum: Feb 2004
Ort: Mariestad
Inlägg: 155

Postat: 2004-03-11, 10:46
Du skall kunna plocka ned turbon och byta lager i avseende på att behålla balanseringen på axel/turbin och kompressorhjul iaf.
Var noga med att montera turbinen i samma läge på axeln vid hopmontering, alltså märk upp läget NOGA innnan du demonterar.
Momentet på muttern osv får du forska fram oxo.
jTe är inte uppkopplad   #29 Svara med citat
KTH,supa rökapå
 
Namn:
Reg.datum: Nov 2001
Ort: haninge,sthlm
Inlägg: 1 153

Postat: 2004-03-11, 14:47
jTe. Okej. tackar för ett bra svar!!
__________________
"Fast is when the speed freak`s insatiable lust for power is rudely exceeded."

KTH Formula Student Team
mars är inte uppkopplad   #30 Svara med citat

Svara

  zatzy.com > zatzy.com | Racing community > Teknik > Renovera TD04 själv?!

Ämnesverktyg


Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av
Trackbacks are
Pingbacks are
Refbacks are