Komprission fel..

*Vingen* · **Postat:** 2004-01-25, 19:15

Tja..
Asså ja har en moppe som d e fel på. Ja gjorde ett komprission test & fick fram en 3a.. i manualen står d 6.85:1 & ja undrar vad d står för.. Ingen vet!
Ja hoppas ni kan va lite bussiga fast ja har moppe..

Pezon · **Postat:** 2004-01-25, 19:16

Du har inte blandat ihop kompressionstryck och kompressionsförhållande nu?
Det är inte samma sak.

*Vingen* · **Postat:** 2004-01-25, 19:18

Asså ja vet inte! men vad betyder 6,85:1?

*Vingen* · **Postat:** 2004-01-25, 19:22

Det stog bara Kompression: 6,85:1 , Ja vette f*n vad som menas me d..men om d betyder att kompressionen ska ligga på ca7 så vet jag var felet ligger..

zerial · **Postat:** 2004-01-25, 20:01

6,85:1 innebär att förbränningsrummet är en 6,85:e del (1/6,85) av totala cylindervolymen. Vad det faktiska trycket borde vara kan man inte säga exakt, för det har lite att göra med vilket atmosfäriskt tryck man har ute osv.. men gissningsvis runt 6-7kg/cm2 borde det vara..

seiko · **Postat:** 2004-01-25, 20:26

D.v.s. Felet är troligen Kolvringar/slitet lopp/Sliten Kolv.
Det låter som den är slut.
Vad är det för moped? Ingen jag känner till har så lågt komp-förhållande. Veteranare?

jimpa_31 · **Postat:** 2004-01-25, 20:40

Hmm hadde runt 10 i min moppe :) (jawa)

men men kul att det kommer några mopperaggare hit oxo :)

Inte ofta det handlar om några moppar här :)

Mange249 · **Postat:** 2004-01-26, 00:42

För hur länge sen byttes det kolv/ringar? Den blir dålig hyffsat fort och är rätt lätt att byta, annars kan det vara sliten cylinder eller möjligtvis en sliten packbox i vevhuset... Häll i lite motorolja på kolven(ner i tändstiftshålet). Inte mycket, då det är bara till för att lägga sig på ringarna och täta, pröva sen igen... Är det bättre komp då, så är det ringarna som inte tätar... Vad är det för moppe?
Edit: Vad är felet förresten? Att den e svag, eller går den inte alls?

Flummo · **Postat:** 2004-01-26, 02:45

På grund av avgasportens höjd får man ett lågt värde vid komptestning i tvåtaktsmotorer. Men sedan finns ju också möjlighet till fel när man mäter kompet och så vidare. Inte lätt att säga något utan att veta mer.
Vad är det för moped och vad är det för problem med den?

xatzy · **Postat:** 2004-01-26, 03:02

är det en japansk moppe så är kompen angett utifrån det läge som avgasporten stänger... det ger ett lågt komp jämfört med om man anger från bdc. hur som helst är 3 aldelens för lågt!

Marckie · **Postat:** 2004-01-26, 06:56

Citat:

Originally posted by *Vingen*
Ja hoppas ni kan va lite bussiga fast ja har moppe..

Av erfarenhet vet jag att dom flesta på Zatzy är trevliga mot ungdomen som kör moped, lite nostalgia att svara på frågor om mopeder ju =)

Hur som helst hade jag lyft av toppen samt cylindern och helt enkelt bytt ringar/packningar/kolv (om kolven är repig dvs) i vilket fall som helst om det inte är gjort nyligen, det kan ju inte bli värre med nya fräscha grejer direkt =)

Är mopeden trimmad? Hur ser toppackningen ut? Cylinderfotspackningen? Repor i kolv/cylinderlopp?

Mvh Marckie

Rudis · **Postat:** 2004-01-26, 08:21

Jag fick lite dålit komp, i min 60cc cylinder på min DT.....
Då hade ena kanalen spruckit... så den cylindern va typ att slänga direkt.. så köpte jag en Zeta 65cc (44,5mm) ..
så nu har jag lite problem att hitta kolvar och grejjer.. men fan va han går ;)

Flummo · **Postat:** 2004-01-26, 13:57

Citat:

Originally posted by xatzy
är det en japansk moppe så är kompen angett utifrån det läge som avgasporten stänger... det ger ett lågt komp jämfört med om man anger från bdc. hur som helst är 3 aldelens för lågt!

Praktiskt taget alla mopeder med några år på nacken har runt 6:1 i komp. Sachs, Puch, Yamaha, Honda, you name it. De relativt moderna mopederna ligger istället på 10-11:1 i många fall. De äldre mopederna hade låg komp som en typ av strypning, visserligen ganska effektivt men inget vidare för att ge bra bränsleekonomi.

*Vingen* · **Postat:** 2004-01-26, 14:01

Det är en DT 50r -01.. Jag har aldrig bytt kolv/ kolvringar.. men d verkar som om d e dags för d..

Den är slö & har tappat axet..
Ja får väll öppna den & kolla:) fast d e ju vatskekyld så ja måste ju tömma kanalerna:(

Men tack grabbar..

Flummo · **Postat:** 2004-01-26, 14:17

Den motorn ska ha ganska högt komp, långt över 3 bar. Gjorde du rätt (höll fullgas när du testade etc?), i så fall är det defenitivt dags att riva av cylindern.

*Vingen* · **Postat:** 2004-01-26, 14:21

Ja ja gjorde testet en 4-5ggr för at vara säker..men ja ska dra me mig farsan ut & skruva på henne..

Den började gå dåligt för ca 1 år sen.. då började d rassla, lät typ som löv i cylindern.. då sa farsan att ringarna va trasiga men ja gjorde aldrig nåågot åt d.. aja tack

xatzy · **Postat:** 2004-01-26, 16:55

det låter som att du har en brusten kolvring i såna fal..

Tjome · **Postat:** 2004-01-31, 17:24

Jo hej om detta är intressant så har alla,,I alla fall Dt50r nyare än 98 en Minarelli motor för er som vill trimma..sök även på minarelli....

Smeden · **Postat:** 2004-02-01, 20:01

Vart i Järfälla bor du?

Bor du i närheten av Viksjö så kan jag kolla på den.


	<a onclick="pageTracker._trackPageview ('/outgoing/http_banners_zatzy_com_www_delivery_ck_php_n_a503697a_amp_cb_INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE');" href='http://banners.zatzy.com/www/delivery/ck.php?n=a503697a&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://banners.zatzy.com/www/delivery/avw.php?zoneid=6&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a503697a' border='0' alt='' /></a>