Då bör du fixa en pumpmatad evakuering som har pickupen lägre än turbon, annars brukar en oljeläckande turbo komma som ett brev på posten.
Om du bara gör konverteringen för att lära dig så spelar inte storleken på motorn någon roll, alla motorer kan överladdas bara man har en turbo som är korrekt dimensionerad. Siktar du däremot på höga hk så kan en större motor vara vettig, men med lite kunskap och budget så kan man få rätt rejäla hk även ur små motorer, kika tex på Urbans galna bygge på en 1.3L motor som rent hk mässigt inte lär skämmas för sig i speciellt många bilar! runbag - Suzuki Swift GTI Turbo RWD -88
Ahh, det var det jag hade på känn! Det ska väl inte vara någon omöjlighet, borde gå styra fram delarna till det i något förråd här. För mig kändes det nästan enklare/bättre att göra så än att börja greja med motorns oljesystem
Jao det är tänkt bara för att lära sig, detsamma för att prova på driftingen, så egentligen spelar det väl ingen större roll. Visar det sig att man är skaplig på det så går det oftast att hitta någon som vill hjälpa en me en bättre bil :) Annars kommer det vara grymt kul ändå :D
Jag har kikat lite på det där me Smart hayabusa turbo. Det finns en firma i England som bygger kompletta bakramar (inklusive motor, stötdämpare, LSD, elmotor (back)) men tyvärr säger dem att man måste bygga om för mycket för att det ska vara i deras smak ifall man ska använda hayabusan, så dom använder GSXR1000 istället. Men 220 hk överladdat är mesigt när man kan få ut 340 hk ur 1300'an med första steget från MC-xpress. Så jag ringde upp mc-xpress och frågade, och med 340hk-kittet så håller växellådan bra ifall man inte gör dragracingstarter. =)
Men det var om man hade pengar det... Så, who's up for the challenge? ;D
Med en hyfsat liten turbo i Corollan kommer du inte lida speciellt av turbolagg. Däremot är jag mer tveksam till rwd-konvertering men det kan man diskutera nån annan stans ;-)
Med en hyfsat liten turbo i Corollan kommer du inte lida speciellt av turbolagg. Däremot är jag mer tveksam till rwd-konvertering men det kan man diskutera nån annan stans ;-)
/Gustaf
Turbolagget på saaben upplevde jag som ett ganska stort problem, men då är jag iofs inte van att köra med turbo heller... När jag försökte fiska fäste ut ur böjjarna (kan vara rätt svårt när det hoppar och studsar) så tappade jag trycket ibland och då var man hopplös i nån sekund tills den laddat igen... Det kan ha och göra med inställningarna i APC'n iofs
Råkar du ska svara på det här inlägget så får du gärna säga vad som är tveksamt med den ;)
om man konverterar en volvo amazon, 65-66 med skivor fram, bak vad är då ca effektutag för bes då? vet om ett stort antall människor som kört amazon reggad med turbo så vet att de går.
