Epafille-Opel Manta A -72

epafille · **Postat:** 2012-01-03, 00:49

Hej
Här är min Opel Manta!

Har nu haft bilen i över ett år och tänkte man skulle slänga upp en tråd här så man kan bli peppad att fortsätta.
planen är att bygga en pålitlig gatreggad busbil. om det kommer gå får vi se.

receptet är,
Chassi:
Manta original fram, förstärkt.
volvo 1031 bakaxel i fyrlinksupphängning med panhard stag.
lagom sänkt och stumt.

Motor:
volvo b230et, uppställt ladd(till att börja med)
m45 låda(får se om den håller)

Förra året köpte jag mig ett rullande chassi i form av en Opel Manta.

Samma ställe men i dagsläget.

köpte en volvo b230et i somras som nyss har hittat ner i motorrummet.

Såhär hamnade den :)

som ni ser fick inte turbon plats.

så de löste jag med ett nytt grenrör.

monterat, men inte trycktestat än(mitt första grenrör, gjort med en mag också så får se hur länge det håller ihop...)

Början på downpipe, 2 tum till 3 på 2cm :)

klar, hamnade lite mitt i bilen...

Växel och kardantunnel och pedalställ finns i bilen nu.

Styvar upp bilen lite.

En stol har hittat in också, med 740 underrede för att kunna få dit ett bälte som förhoppningsvis sfro godkänner.

Det var nog allt jag kom på för stunden, försöker att göra något på bilen i alla fall några timmar i veckan, så om jag inte uppdaterar varje vecka får ni tjata på mig!

mvh Filip

EGGxDesign · **Postat:** 2012-01-03, 22:54

ÖKA!!! :D jag hjälper gärna till om du bara tar dig ner i garaget ;)

epafille · **Postat:** 2012-01-03, 23:46

Citat:

Ursprungligen postat av EGGxDesign

ÖKA!!! :D jag hjälper gärna till om du bara tar dig ner i garaget ;)

Var i garaget idag men höll på med en annan bil då tyvärr :(
mvh

mattsson · **Postat:** 2012-01-05, 12:40

ser ut som om grenröret ligger ganska nära hjulhuset ? lit dumt om motorn rör sig lite då kommer röret o stötta mot hjulhuset och förmodligen gå sänder på ett eller annat sätt
ang länden på rören så ser det intressant ut undrar hur det blir ..?
snygg bakvagn föresten

epafille · **Postat:** 2012-01-08, 23:05

Har markerat med svart penna var jag ska kapa ur och vända på plåten så kommer bli ca 2-3 cm frigång vilket borde räcka då motorn sitter med 6st b20 kuddar i egenbyggda motorfästen(stumt).
längden är 80 cm och är det pga av senare effektuttag och för att få bättre ladd vid höga varv.
men det jag läst mig till, mitt första bygge så har inte testat själv, så ska långa rör vara bra vid högre varv och korta på lägre.
längden ska inte spela så stor roll på lagg eller spol då samma mängd avgaser åker igenom turbon.
rätta mig gärna om jag har fel bygger för att lära mig :)

mvh