-Original gasspjäll.
-Special insug med trattar och dubbla plenum.
Motorstyrsystem:
- Lutar mot vipec
Drivlina:
- Svetsad Bakdiff från audi sportquattron (helgjuten)
-Sviktstålsdrivaxlar från Dione
-Spakställ vajer
-Stående Pedalställ
Bromsar:
-Hålborrade orginal S2 skivor med renoverade original ok fram
-Slitsade skivor bak
-Stålomspunnet runt om
Chassi:
-Hårdare motorkuddar samt växellådskuddar
-Gula Koni runt om med HR fjädrar.
-Stora spindlarna bak.
-Alu bussningar i vaggorna.
-Alla bärarmar sitter i nylon bussningar.
-Nya hjullager runt om
Kaross:
-Plastrutor runt om
-Fullbur, chassiet besiktat och godkänt till 7.50s, MED vagnbok
-Plasthuv
-Optima RedTop, batteri bak
-Hela kylsystemet sitter i skuffen, rostfria rör dragna till motorn.
-Kolfiber/glasfiber instrumentpanel
-Momo glasfiberstol
-3" TITAN bälte
-Fönsternät
Det första jag började med var att plocka bort lite saker som var lite onödiga att ha kvar.
Första veckan fick bilen stå hemma i Ångans garage för att det inte var nån plats ledig i mitt garage, men sen flyttades den över dit.
Sen köptes det ett insug och så fick jag med en IC på köpet, men den kunde läcka så jag var och provtryckte denna på CE motor i Tyresö.
Men grabbarna där lyckades inte fixa den efter mycket jobb så det blir till att köpa en ny.
Ic
Monster insug
Sen hade polaren Turbo, grenrör, dp liggandes i hans garage så det blev köp av detta med.
Kom lite saker till soppasystemet
Nuke BTR
Nuke Y-kors
Nuke Soppafilter
2 st Bosch 044
Efter att soppaprylarna hade kommit hem så fick jag första sponsorn till bygget
Motor kommer byggas så fort jag får min Supra såld, har en motor på g redan.
Men tills det att den är såld ska jag färdigställa hela soppasystemet samt fixa lite allmänt fix.
Spec på motor som jag har på G
Diesel block och vev.
Acl race lager.
Arp över allt.
Je kolvar.
155mm stakar.
Stödgördel.
Ny oljepump.
Rs2 toppackning
7A topp som är portad, mirafräst.
Kammar från Norge gjorda av Jonus.
Ina tryckare med hårda ventilfjädrar.
Nya vevtiltätningar.
Ställbara kammdrev innre och yttre.
7A ventilkåpa.
Allt är viktatt å ballanserat
Sen kammrem spännare å vevaxeldrev är nytt.
Mäktigt och allt. ska bli mycket intressant detta.
några mål? vårt vill du nå. tider?
berätta om drömmarna nu ;-)
kommer du enbart köra tippen eller kan mn kanske se bilen i Stockholms natten någonting?
stort lycka till.
mvh Robban
Tackar ;)
Självklart finns det mål som jag vill uppnå, vissa som kommer ta tid och vissa som kommer gå snabbare.
Första målet är att få bilen körklar, vilket kommer ta lite tid då man har många hål att stoppa pengarna i.
Tyvärr tror jag inte att bilen kommer vara klar till nästa sommar, utan jag siktar på sommaren 2013 för att man ska slippa stressa ihop bilen bara för att få köra och sen kanske det blir ras för att man har stressat ihop allt ;)
Sen finns det ju ett mål att nån gång i livet komma ner på en 9 på strippen, men det får komma när det kommer då jag inte känner nån press , man kör för att det är skoj och pressa sig själv ;)
Till en början kommer jag börja med en effekt på 600-650 för det är vad min turbo kommer klara av i dagsläget och jag tror det kommer kunna ta mig en bit, bilen väger ju bara runt 1100 fulltankad med mig i.
Om man säger såhär så är det inte omöjligt att man kanske dyker upp nån gång på natten ;)
Oj detta blev ett långt svar, tog sin tid att skriva på mobilen ;)
![[sinnes]s avatar](http://www.zatzy.com/avatars/-sinnes-.gif?dateline=1319439662)
