nitro_ 242 2,8L och 17" plåtfälgar

Nitro_ · **Postat:** 2011-11-09, 09:48

volvo 242 -76 med 2,8L B230 med resta insugningskanaler ( pinnbultarna sitter 10mm högre upp än original) svetsad kil i avgasportar 38,5mm tryckare på insug. 37mm tryckare på avgas DKE vevaxel, verdistakar och Omegakolvar Förgasare: 2xweber 55
Fälgar 17" plåtfälgar som jag flyttat fälgbana på och lackat svarta

DS75 · **Postat:** 2011-11-09, 10:13

Gillar stuket! Kommer följas!

OLIN · **Postat:** 2011-11-09, 17:50

Vad har du för planer med bilen då?

KONTAINER · **Postat:** 2011-11-09, 20:14

läckert

werd · **Postat:** 2011-11-09, 21:10

Mer porrbilder nu! ;p

Classic · **Postat:** 2011-11-09, 21:55

Bil efter min smak!

Sn!pA · **Postat:** 2011-11-09, 22:28

grym bil ! film med insugs ljud efter frågas :P

Nitro_ · **Postat:** 2011-11-11, 07:37

här har jag förlängt kopplingspedalen ca 5cm och skärt av den korta armen till kopplingswiren och svetsat fast den på undersidan istället så att den skall passa till hydraulisk koppling som Bmw växellådan har . I pedalstället på 240 så finns det ett uttag 5cm högre upp för kopplingspedalen, så det var var därför jag förlängde pedalen 5cm och då var det bara att skruva dit pedalen och då stämde även avståndet till Kopplingscylindern (Högerstyrda 240 kanske har en färdig likadan kopplingspedal)

och
här har jag monterat adapterplattan på motorn jag har andvänt denna adaptern : _Volvo Röd , Lutande motor, BMW Stora 6:an getrag och denna monteringssatsen: Röd motor lutande - BMW Getrag låda stora sexan

och
Här har jag slipat ur ca 3mm runt om i sprängkåpan för att startkransen annars skulle ta i + slipat ur där startmotorn sitter

återkommer med fler bilder löpande

Nitro_ · **Postat:** 2011-11-11, 09:35

jag andvänder en kopplingscylinder från volvo 740 , det sitter en täckbricka här på 240 som bara är att skruva bort och då passar kopplingscylindern i detta fästet sedan skruvade jag i en nuppel på sidan av bromsvätskebehållaren som då blir reservoar till kopplingscylindern
här syns även det lilla bromsservot från nissan micra K11 har jag för mig att modellen heter som jag montera pga det blev så trångt vid trattarna på förgasarna passade bra med några mindre modifieringar och original huvudcylinder jag gjorde 4st nya hål i torpedväggen för servon och la imellan en cm distans mellan serov och 240:ns huvudcylinder

och nästa bild är en bild på motorrummet