Då vart man här igen
Suget efter en mkiv blev för stort å med priserna i england på en N/A auto så kunde jag inte stå emot längre så jag la ett bud o fick den så fick bli en resa med ryanair till London.
Tänkte som så att TT anlägningen suger o då behöver man inte pröjsa för den om man ändå ska hänga av prylarna o köra singel.
Ang auto valet ja man börjar ju bli gammal o orkar inte växla längre särskilt inte när man sitter på fel sida o kör.
Planer för bilen är följande Budget Banzai recept
Singel konvertering med kina prylar
T72 turbo
Hks 50mm wg
XS grenrör
3" avgas
4" 600 x300 intercooler
340lph pump
större spridare ... ?
Emanage ultimate
Lådan pallar inte mycket den :( annars är NA maskin mycket potent, vi byggde ju samuels supra med en kinaturbo på 58mm, e85 och ladd på ca 1,2-1,3bar. Han åkte 10.91 204 blås med en manuell w58 låda :) men den rasade några dagar senare.
Tror att man kan bygga om tt-auto lådan så att den funkar om man kör mag-ventilerna från na.auton
__________________ www.vsc.nu
Supra Mkiv 1147Whp 1115Wnm
best et/topspeed 9,65/249kmh
ok så det är olika lamellpack mellan NA o TT i lådorna ? trodde dom var lika mekaniskt...
kanske bättre o minska effektmålet lite bilen ska mest köras av min sambo och dotter till o från dagis
har meckat mycket med 4l60 lådorna men frågan är om en sån är ett bättre altenativ... eller vad klarar en NA a340e med ett Transgo 340-HD2 modd på ventil packet
Lådan pallar inte mycket den :( annars är NA maskin mycket potent, vi byggde ju samuels supra med en kinaturbo på 58mm, e85 och ladd på ca 1,2-1,3bar. Han åkte 10.91 204 blås med en manuell w58 låda :) men den rasade några dagar senare.
Tror att man kan bygga om tt-auto lådan så att den funkar om man kör mag-ventilerna från na.auton
Tja!
Du som "är i svängen", kanske har någon länk till vart man kan hitta nyttig info ang. autolådornas skillnader etc.? Tack på förhand
//F
problemet är väll o styra linetrycket eftersom tt lådan styr det ekektriskt o na lådan med wajer
går kanske o ta ventil packet från en na låda, eller kanske o "bara" plocka i några extra lameller i na lådan
Köpte ett E-manage ultimate så får se om jag kör det eller om jag konverterar till TT box
har en Sard tt auto ecu liggande hoss en kompis i uk så om jag kör den borde det gå rätt smidigt o få i tt lådan med men börjar nog med orginal låda o ge ecu med e-manage
funderar på om någon har mjukvaran ur en GE Auto box har bara GTE Man liggande
Kom över ett billigt TRD 320 mätarhus med som är på väg
Har monterat emanaget o det funkar förvånansvärt bra måste jag säga trodde aldrig det
skulle lira så bra mycket impad
har köpt en 3bars mapsensor som ska kopplas in till emanagen med
å så har man ebayát lite till
dock ska inte turbon användas då den är lite liten har ingen bild på den jag ska köra med men
specen är som följer
Kompressor ind 66mm turbin 64mm och a/r 0.84 twinentry samt ic i kittet är bara 3" så jag köpte en 600x300 4" istället
