FlameX - Drift Nissan 200sx RBS13

FlameX · **Postat:** 2011-10-06, 20:10

Tjenare!

Skulle försöka saxa över mitt projekt från NOGS, men får inte upp bilderna här, så lägger väl upp länken till projektet istället. Vet inte om det går bra att göra såhär men säg till så tar jag bort det.

Nissan 200sx S13 Drift RB25DET conversion

PROJEKTTRÅDEN
Nilsson's Drifting 200sx RBS13 - Nissan Owners Group Sweden

/Marcus

arkebuzer · **Postat:** 2011-10-07, 09:03

Kollade igenom din andra projekttråd, ser lovande ut! Riktigt fint utgångsobjekt =D

FlameX · **Postat:** 2011-10-17, 21:00

Citat:

Ursprungligen postat av arkebuzer

Kollade igenom din andra projekttråd, ser lovande ut! Riktigt fint utgångsobjekt =D

Tackartackar :), Och finare kommer den bli.

Update 17/10 i projektet.

Nilsson's Drifting 200sx RBS13 - Nissan Owners Group Sweden

Längre ner på sidan, 6 inlägget i tråden.

/Marcus

FlameX · **Postat:** 2011-11-20, 11:35

Update 20/11-11

Nilsson's Drifting 200sx RBS13 - Sidan 2 - Nissan Owners Group Sweden

Sidan 2, Inlägg 15.

/Marcus

FlameX · **Postat:** 2012-03-01, 13:20

Update 1/3 2012

Nu har kommit på lite lack bla. :)

Nilsson's Drifting 200sx RBS13 - Sidan 2 - Nissan Owners Group Sweden

Sidan 2, inlägg 18.

//Marcus

FlameX · **Postat:** 2012-04-11, 20:43

Update 6/4 -2012

Nu vart det dags för en "liten" update, då det var ett tag sen sist. Den här updaten innehåller bla. uppstart av motorn mm. :D

(Varning för många bilder, vid trögt internet, ta en fika och vänta en stund, för att sedan kunna se alla bilder utan problem)

Här är några bilder som jag missade i mobilen, men här kommer dem iaf:

Huven som är lite smått lättad, fast verkar som den kan behöva någon slags förstärkning:

IMG_1097 by Nilsson13, on Flickr

Bakluckan fick sig även en lättning, fast det inte syns så bra xD :

IMG_1096 by Nilsson13, on Flickr

Batteriband:

IMG_1094 by Nilsson13, on Flickr

Batterifäste:

IMG_1093 by Nilsson13, on Flickr

IMG_1086 by Nilsson13, on Flickr

IMG_1092 by Nilsson13, on Flickr

Lite bilder från bur bygget, blir antagligen en annan bur senare, fast får duga tillsvidare:

IMG_1072 by Nilsson13, on Flickr

IMG_1074 by Nilsson13, on Flickr

IMG_1076 by Nilsson13, on Flickr

Toning bortplockad då det inte är tillåtet i Proint drift.

IMG_1082 by Nilsson13, on Flickr

En bild där allt sitter som det ska:

IMG_1083 by Nilsson13, on Flickr

Den så kallade kopplingsdämparen åkte dän:

IMG_1069 by Nilsson13, on Flickr

Förstärkning av fjäderbenstorn:

IMG_1068 by Nilsson13, on Flickr

Skar ut ett par bogseringsöglor på skolan med skärbrännaren, behövs lite fin justeringar med slipen sen bara:

IMG_1103 by Nilsson13, on Flickr

Bryter nog av fint med Guld lackerad bur:

IMG_1108 by Nilsson13, on Flickr

Så, Nu är vi tillbaka till där vi va förut:

Subframen utan bussningar, säger bara en sak.. jävlar vad dem satt!

IMG_1275 by Nilsson13, on Flickr

Här svarvas det nya och fina alu bussningar på skolan :) :

IMG_1276 by Nilsson13, on Flickr

Fick köra bitarna i kallsågen först då svarvarna är lite för små ;) :

IMG_1290 by Nilsson13, on Flickr

Färdigt resultat, satt som en smäck:

IMG_1291 by Nilsson13, on Flickr

Fick även gjort lite flänsar och fjäderbensstagsringar, behöver lite slipning innan montage:

IMG_1293 by Nilsson13, on Flickr

Fräsh och fin subframe:

IMG_1300 by Nilsson13, on Flickr

Coilovers redo för lack:

IMG_1279 by Nilsson13, on Flickr

Därså:

IMG_1281 by Nilsson13, on Flickr

Även de i bak fick färg på sig:

IMG_1295 by Nilsson13, on Flickr

Ditsatt, ställde dämparna högt så jag kan köra ut smidigt ur verkstaden och kanske kunna besiktiga:

IMG_1303 by Nilsson13, on Flickr

R33 motorbalk ditsatt med uppslitsade hål.

IMG_1280 by Nilsson13, on Flickr

Resten av upphängningen fast, passa bolt on på R33 Gts-t balken, det var bara ett styrservorör som fick flytta på sig:

IMG_1282 by Nilsson13, on Flickr

Dit med röret som håller instrumentbrädan osv:

IMG_1284 by Nilsson13, on Flickr

Gick rätt smidigt med de kablarna ändå:

IMG_1286 by Nilsson13, on Flickr

Gas, broms och koppling på plats:

IMG_1288 by Nilsson13, on Flickr

IMG_1289 by Nilsson13, on Flickr

Rattstång med hemmagjord alu bussning, som tydligen ska göra det bättre på något sätt ;) :

IMG_1305 by Nilsson13, on Flickr

Nu börjar det likna nått:

IMG_1307 by Nilsson13, on Flickr

Första gången bilen står på fälgarna på ett bra tag, kan säga att coiloversena är lite för stumma, bilen studsar typ på däcken som en EPA:

IMG_1306 by Nilsson13, on Flickr

Då var det dags att ta tag i kabelhärvan:

IMG_1308 by Nilsson13, on Flickr

Här är jag i fullfart med att skarva ihop härvorna, kan starkt rekomendera den filmen jag har med swapet fast den är lite annorlunda då dem har KA24. I vissa fall var det lite kämpigt, men några timmar med alla olika elscheman lyckades jag till slut:

IMG_1311 by Nilsson13, on Flickr

Värmeväxlaren rök snabbt, och det fixades en Oil filterstud från Nissan:

IMG_1310 by Nilsson13, on Flickr

Oljekylsadapter och sandwitch för tryck och temp:

IMG_1312 by Nilsson13, on Flickr

Kamremmen byttes då det kändes lika bra att ha en ny och fräsh:

IMG_1314 by Nilsson13, on Flickr

Skyline bränslefilter var tydligen nödvändigt då original inte pallade med:

IMG_1320 by Nilsson13, on Flickr

Kylslingan till servot fick gå framåt istället då den tog i R33 balken.

IMG_1317 by Nilsson13, on Flickr

Lite annat smått och gott på plats:

IMG_1319 by Nilsson13, on Flickr

Motorn i för första gången:

IMG_1315 by Nilsson13, on Flickr

Lättad från möglig AC:

IMG_1322 by Nilsson13, on Flickr

Brev hem från USA :)

IMG_1321 by Nilsson13, on Flickr

Stolen som sedan ska användas:

IMG_1327 by Nilsson13, on Flickr

Eftersom jag bara bytte yoke på kardanen så ändrades inte längden på den något, så motorn var tvungen att komma längre bak. Efter en del smällar i torpeden och lite omflyttnad av motorfästen satt motorn som en käftsmäll :) :

IMG_1325 by Nilsson13, on Flickr

Fick ingen servo rem med motorn, men visade sig att Ca18det.s rem passade utmärkt:

IMG_1329 by Nilsson13, on Flickr

Skillnaderna mellan yokarna:

DSC01720 by Nilsson13, on Flickr

Växellådsbalk omsvetsad:

DSC01726 by Nilsson13, on Flickr

Fästen till IC byggdes:

DSC01722 by Nilsson13, on Flickr

DSC01723 by Nilsson13, on Flickr

Kylet fick 2st 10" fläktar som är styrt av termostat och knapp:

DSC01728 by Nilsson13, on Flickr

Var tvungen att testa vart lamporna fick plats när jag byggde tryckrör:

DSC01729 by Nilsson13, on Flickr

Punktade 3" rör:

DSC01730 by Nilsson13, on Flickr

Helsvetsade, blev väldigt täta och fina över förväntan:

DSC01732 by Nilsson13, on Flickr

En början på frontpipe, som också är 3":

DSC01731 by Nilsson13, on Flickr

Där satt dem:

DSC01734 by Nilsson13, on Flickr

Var tvungen att montera värmeskölden över turbon så det skyddar broms servot:

DSC01735 by Nilsson13, on Flickr

Eftersom oljekylet inte gick att svetsa i eller hade några fästpunkter, så fick jag bygga en ram runt som håller fast kylet:

DSC01736 by Nilsson13, on Flickr

Inte färdig slipat här än, men så gott som klart.

DSC01739 by Nilsson13, on Flickr

Här är filmen på uppstarten:

Så långt har jag hunnit nu, vore gött att få klart den till kinnekulle träffen, men det får vi se.

/Marcus

Slut på Update 5