DanielThomas - BMW e36 316i - StudentTuning

DanielThomas · **Postat:** 2011-04-14, 21:55

Hej zatzy!

Vet knappt om man vågar posta en projekttråd om en slö 316i där inte oerhörda summor pengar ska gå åt till att höja effekten och göra den till ett skrytbygge. Det här projektet handlar om att till ett så lågt pris som möjligt göra den här bilen något lite finare och bättre än vad den är. Man skulle kanske kunna säga budget-tuning av e36 för studenter, för det är en sådan jag är. Det handlar också lite om miljöoptimering med tanke på att jag kommer att försöka göra åtgärder på bilen för att minska åverkan på både plånbok och miljö.

Bilen ifråga är alltså en Alpinvit BMW E36 316i från 1992. Den har gått dryga 22,000 mil och är relativt fri från rost. Inredningen är blå och lite typiskt BMW-sliten i tyget.

Det som ska göras på bilen inom de närmaste månaderna är följande:

1. Byta däck och fälgar. Har redan beställt en helt ny uppsättning 16-tummare Momo Tuner från Alvén-Ingvarsson, 5900 kr för hela den uppsättningen med Nankang NS2 195/50 däck måste anses som billigt och bra. Så här kommer bilen se ut med fälgarna. Det är en photoshoppning som min gode vän har gjort:

2. I Maj beställer jag en väghållningssats från tyska ebay, Där finns det ett komplett kit med stötdämpare och sänkfjädrar som sänker bilen med 30/30 mm för 149 euro + 29 euro frakt. Antningen TA-technix eller D&W, borde vara ungefär samma låga kvalitet men förhoppningsvis håller det inte så mycket sämre än original-dämparna och det sänker ju och gör bilen förhoppningsvis lite hårdare.
3. I sommar är det också tänkt att skaffa sig en Momo Tuner-ratt, Nån snygg sportig växelspaksknopp, kanske också Momo.
4. I Höst är tanken att chippa motorn för att kanske få en 15 hk extra. Finns chip på powerchip som passar. Samtidigt installerar jag ett sportluftfilter.
5. Längre fram i tiden ligger inköp av en läderinredning.

Tar tacksamt emot alla förslag på ytterligare förbättringar av både väghållning och utseendet. Tanken är dock att det aldrig ska sitta någon turbosnurra eller att det ska bytas motor i den här bilen. Kan kamaxelbyte ge några fler hästar? Förslag på bra sportavgassystem?

Det får bli att för den första posten. More to come!

Nisse Järnet · **Postat:** 2011-04-14, 23:55

Vet att du inte vill byta motor, men en M42B18 á 140hk kostar typ lika mycket som ett chip så jag skulle ju absolut övervägt en sån :) Drar knappt nån soppa heller och passar rakt i.

Elwood · **Postat:** 2011-04-15, 07:10

Skulle inte 17" suttit lite bättre på den?

Ser ut att vara en välvårdad kaross, lackera stötfångarna och trösklarna så blir den riktigt trevlig. Kör hårt..

DanielThomas · **Postat:** 2011-04-15, 16:29

Citat:

Ursprungligen postat av Nisse Järnet

Vet att du inte vill byta motor, men en M42B18 á 140hk kostar typ lika mycket som ett chip så jag skulle ju absolut övervägt en sån :) Drar knappt nån soppa heller och passar rakt i.

Det är absolut ingen dum idé, speciellt som jag har en bekant som har 2 st sådana motorer att sälja, en från en Z3 och en från en 318iS. Enda problemet är att jag inte har tillgång till en motorlyft och vill inte ha bilen stående en längre period än nödvändigt då bilen brukas regelbundet. Dock kommer jag inte köra så mycket i höst så ett motorbyte kan bli intressant vid den tiden. Vi får väl se.

DanielThomas · **Postat:** 2011-04-15, 16:32

Citat:

Ursprungligen postat av Elwood

Skulle inte 17" suttit lite bättre på den?

Ser ut att vara en välvårdad kaross, lackera stötfångarna och trösklarna så blir den riktigt trevlig. Kör hårt..

Enligt mig personligen så är 17" inte lika snyggt som 16". Gillar inte bilar men för stora fälgar. För prestandans skull vet jag inte vad som är bäst men det känns i varje fall som 17" tummare är tyngre, dessutom mycket dyrare både när det gäller både däck och fälg, så det är väl där det faller egentligen.

DanielThomas · **Postat:** 2011-05-02, 16:18

MOTORBYTE PÅ GÅNG!! M40/M44

Då var det dags för en liten uppdatering. Jag har införskaffat två motorer som jag tänkte bygga ihop till en. en m44b19 och en m42b18. m44b19 kommer från en Z3 och har en dme-box från en m42b18-motor från 1992 mappad så att det ska funka. Jag hoppas att detta innebär att man kan kringgå EWSII systemet som annars sitter på m44 motorn, någon som har någon uppfattning om det?

Jag behöver också alla råd jag kan få från folk som har gjort just ett sånt motorbyte, om det nu finns. Alla råd mottages varmt! Jag har aldrig bytt motor på en bil förr så om någon kan tipsa om någon bra bok i stil med heynes eller bentley så vore jag tacksam.

Detta kommer nog ta sin tid men jag hoppas att det blir klart till hösten! :)
Bifogar även en bild på hur bilen ser ut med de nya fälgarna. Det kanske ändå hade passat bättre med 17" som någon sa men jag är nöjd. Bilen ska sänkas så det lär se ännu bättre ut då.

Ankan · **Postat:** 2011-05-02, 23:28

ett måste för få den snygg är å lacka ner den. va de gäller motor byte behöver du en bra kaffebryggare å med de menar jag tänk 2 gånger innan du gör nå!

DanielThomas · **Postat:** 2011-05-03, 15:12

Citat:

Ursprungligen postat av Ankan

ett måste för få den snygg är å lacka ner den. va de gäller motor byte behöver du en bra kaffebryggare å med de menar jag tänk 2 gånger innan du gör nå!

Nu vet jag att det är många som inte håller med mig men jag tycker väldigt mycket om det opretentiösa utseendet. Älskar bilar med mycket krut utan vingar, nerlackade karosser och tokfeta fälgar. Det är det som det här projektet handlar om. Mest rolighetsfaktor för pengarna. Behöver jag nämna att jag fick motorerna för mycket vettiga pengar?