Make-me - Roffes AMS Evo VIII

Make-me · **Postat:** 2011-01-16, 19:07

Tänkte lägga ut lite om vad som händer med Evon under vintern, efter sommarens totalras!

Gamla Spec

Block

- Crower strokerkit
- JE kolvar =2349cc
- HKS Kamdrev

Topp

- Kelford Cams ca 300 grader och 12 i lyft
- Titan retainers
- Tomei mekaniska tryckare

Växellåda/Drivlina

- Orginal Evo 8
- svetsad mellandiff , Bakdiff
- HKS GD Max koppling
- Orginal drivaxlar

Bromsar

- Brembo "evo orginal"
- Orginal belägg

Bränslesystem

- Orginaltank
- 2x Walbro
- Aromotive Btr
- Bosch 1680cc spridare

Styrsystem

- Autronic SM4

Turbo etc

- DNP grenrör
- Tial 44mm wastegate
- Garret GT35R Turbo
- koyo alu kyl

--------------------------------------------------

Nya Spec

Motor
- AMS 2.3RR block
- AMS Billet Custom Vev
- AMS Billet Custom Kolvar
- AMS Billet Custom Stakar
- AMS Custom oljetråg
- AMS F1-I Insug
- BOOMBO 75mm Trottelhus
- Koyo R-Core Alu kylare

Drivlina
- HKS GD PRO koppling
- DOGBOX 5 växlad drevsatts rakskuret
- Quaife Fram diff
- Ny Orginal centerdiff

Väghållning
- Performance Friction bromsar Fram,bak
- XP8 Belägg Fram,bak
- KW3 dämpare
- Hydralisk handbroms

Bränslesystem
- Fuelcell i skuffen 60L
- 2x Borsch 044
- 1x Bränsle filter
- Stålomspunnen slang med AN8 kopplingar
- AMS Race Fuelrail

Kommer med bilder från gamla motorn "tyvärr rasad" och även nya motorn !

ck84 · **Postat:** 2011-01-16, 19:23

coolt med lite finväxellåda! :-)

Make-me · **Postat:** 2011-01-16, 19:25

Citat:

Ursprungligen postat av ck84

coolt med lite finväxellåda! :-)

:) Ska bli riktigt kul! Aldrig kört med Dogbox förut!

beyma · **Postat:** 2011-01-16, 23:21

Trevlig spec :)

Jag kör också med ams 2,3rr maskin :)
Tro mig du kommer älska den..

Lycka till.

Make-me · **Postat:** 2011-01-17, 07:07

Citat:

Ursprungligen postat av beyma

Trevlig spec :)

Jag kör också med ams 2,3rr maskin :)
Tro mig du kommer älska den..

Lycka till.

haha, det tror jag säkert :)
Har du kört på bana med bilen?
Nu får du ju ta o posta din spec och effekt så man får kika lite!

;)

turbo frik · **Postat:** 2011-01-17, 08:38

Kommer bli en riktigt bra setup de dära =)

4G63 · **Postat:** 2011-01-17, 09:32

Verkar bli en riktigt trevlig evo! 2.3rr har vi prövat och sålt mycket och den levererar alltid. Du får nog en trevlig sommar!

Make-me · **Postat:** 2011-01-17, 11:01

Kul att folk faktiskt skriver ! :)
Så kan ju passa på att fråga lite!
har inte valt någon turbo till denna motor än!
kom gärna med förslag då jag knappt vet alls...
dom jag har kikat på är,

Garret gt35r
Precision sc62

Men kommer du på någon annan så tveka inte att skriva!

beyma · **Postat:** 2011-01-17, 15:36

Citat:

Ursprungligen postat av Make-me

haha, det tror jag säkert :)
Har du kört på bana med bilen?
Nu får du ju ta o posta din spec och effekt så man får kika lite!

;)

Motor:
Ams short block 2.3RR med allt vad det innebär.

Ams våtsumpstråg större volym och mer anpassat för svänga än original tråget
annan pickup och bafflat mm

Topp:
Portat
ferrera ventiler 1mm större avgas/insug
nya styrningar
tätningar
mira frästa säten
piper kammar med mycket lyft
Dubbla ventilfjädrar
ställbara kamdrev hks
mm mm mm mm

Soppa biten:
1600cc spridare
Perrin rail
aeromotive btr
aeromotive filter
nuke y-kors
stålomspunnet an8 tur o retur
fuel cell 45lit i bagageluckan
dubbla bosch 044
E85 i tanken

Original tank finns kvar.

koppling:
Hks GD-max hatar den över allt... Till sommaren blir det en tilton med hydraliskt urtrampningslager.

Avgas:
3" blitz nur spec hela vägen race kisse vid behov annars raka rör.

Sprut:
Autronic smc
Hks tändförstärkare
Hks stift dvs ngk
autronic laddtryck styrning
als och launch

Turbo:
Garrett gt30r BB (moddad) nu mera en hybrid ;)
Fullrace grenrör ingenjörs konst på högsta möjliga nivå.
fullrace ic
tial dump
tial wg 44mm öppen med en skream pipe rakt ner i backen

Effekt 280+ hk :)-

Make-me · **Postat:** 2011-01-17, 16:57

Citat:

Ursprungligen postat av beyma

Motor:

koppling:
Hks GD-max hatar den över allt... Till sommaren blir det en tilton med hydraliskt urtrampningslager.

såg ju inte dumt ut!

Vad äre som felar på din GD-max? :P

Visst tilton är bra, men man får väl vad man betarlar för! :)

beyma · **Postat:** 2011-01-17, 17:13

Citat:

Ursprungligen postat av Make-me

såg ju inte dumt ut!

Vad äre som felar på din GD-max? :P

Visst tilton är bra, men man får väl vad man betarlar för! :)

Jo tack det rör på sig :)

Felet på kopplingen är att den är gay helt enkelt.. Den tar olika vare gång trots justeringar till förbannelse samt luftningar...
Det är som att hoppa in i en ny bil varje gång man ska kliva iväg,helt jävla omöjlig att ha o göra med.

Jag har som sagt GD-Max dvs den avfjädrade varianten.. Och den gillar inte mitt vrid heller på 700nm+
Ang "man får vad man betalar för" Det tycker jag inte hks kopplingarna lever upp till tyvärr
inte i mitt fall..

Nånting säger mig att tilton andas lite mera kvalite :)

turbo frik · **Postat:** 2011-01-17, 18:13

JAg kör en 2 skivig quarter master i min evo och den funkar klockrent.

Make-me · **Postat:** 2011-01-17, 18:40

Citat:

Ursprungligen postat av beyma

Jo tack det rör på sig :)

Felet på kopplingen är att den är gay helt enkelt.. Den tar olika vare gång trots justeringar till förbannelse samt luftningar...
Det är som att hoppa in i en ny bil varje gång man ska kliva iväg,helt jävla omöjlig att ha o göra med.

Jag har som sagt GD-Max dvs den avfjädrade varianten.. Och den gillar inte mitt vrid heller på 700nm+
Ang "man får vad man betalar för" Det tycker jag inte hks kopplingarna lever upp till tyvärr
inte i mitt fall..

Nånting säger mig att tilton andas lite mera kvalite :)

Den lilla stunden jag körde med min GD-Max tyckte jag de funkade bra, inga problem.
dock körde jag men lite minder efekt än du!..
Men köpte GD-Pro nu istället! Fått för mig att den ska vara snäppet bättre!

Tror också att Tilton är mer kvalite, det ser man väl också på prislappen :P

Make-me · **Postat:** 2011-01-17, 18:42

Citat:

Ursprungligen postat av turbo frik

JAg kör en 2 skivig quarter master i min evo och den funkar klockrent.

Låter fint!
kör du med för effekt?

beyma · **Postat:** 2011-01-17, 19:41

GD-Pro pallar lite mer stryk än GD-Max.

Men sen är det en on off koppling också. Kanse inte helt optimalt om man får för sig att ta bilen på en lite tur o hamnar i köer... Det är nog en överhängade risk för ett o annat kärring stopp :)

Ska du bara bruka bilen på bana så kommer det förmodligen fungera fin fint.