För många år sen fick min far en Golf GTI som han byggde för att köra isracing med så all inredning, lysen och resterade onödiga saker rensades ut och kastades i containern. Båge och 4 punktbälte byggdes dit
Nu några träningar och tävlingar senare behövde jag en bil på gatan som inte var så skadlig då ligisterna här i luleå brukar vara lättroade.
Så jag började samla tillbaka delar till bilen för att bygga om den till gata med en godkänd besiktning som mål.
Skrotade ner en mazda 323 så jag tog bälte och stol från denna samt lite smådelar jag behövde, dock har den fått lite lättare plåtskador men inga vassa bulor så dessa sak vara lugna för besikttning
__________________
Volvo 242 -75, Oskruvad och B20, Volvo 142 -71 Kvaddad men fick nytt liv och ny motor, Volvo 144 -69 Folkracebil, VW Golf MK 1 -77 isbil som fick bli bil igen
Stolen fick bli en mazda och den passade riktigt bra för att komma från andra sidan jorden..
Lysen fick jag tag från en bekant som samlat på sig.
dock får man arbeta utomhus med strålkastare som belysning men nöden har ingen lag
__________________
Volvo 242 -75, Oskruvad och B20, Volvo 142 -71 Kvaddad men fick nytt liv och ny motor, Volvo 144 -69 Folkracebil, VW Golf MK 1 -77 isbil som fick bli bil igen
Dock är högersidan lite bulig och kilet mellan fönstret och dörren lite stort men det vekar ska gå bra att få till med lite tålamod och en övertygare. Sen lite spackel och färg så blir bilen som ny.
Handtagen är dock utbytta så jag kan inte låsa med nyckel utan jag får låsa inifrån och låsa upp bakluckan för att klättra in och låsa upp. Men planen är att bygga en lås med fjärrkontroll
Ställde även på bilen och försäkra den idag, så bara lite små justeringar innan besiktningen blir aktuell
__________________
Volvo 242 -75, Oskruvad och B20, Volvo 142 -71 Kvaddad men fick nytt liv och ny motor, Volvo 144 -69 Folkracebil, VW Golf MK 1 -77 isbil som fick bli bil igen
Uhh en -77a!
Inte ofta en sån godbit dyker upp!
Riktigt rolig bil,var rädd om denna klenod :)
Är väl första årsmodellen av GTI eller minns jag fel?
Ska nu hoppas att den går igenom besiktningen som mest troligt blir nån gång nästa vecka, sen ska den få lite uppgradering med fjärrlås och snyggas till lite mer. kommer bli jobbigt att krypa in genom bagageluckan för att låsa upp
__________________
Volvo 242 -75, Oskruvad och B20, Volvo 142 -71 Kvaddad men fick nytt liv och ny motor, Volvo 144 -69 Folkracebil, VW Golf MK 1 -77 isbil som fick bli bil igen
Eftersom båge var monterad samt att drag och baksäte bortplockat krävdes en regbesiktning, så igår ringde jag för att kolla om de fanns tider, dom gjorde inte allt som krävdes i Piteå, men i Lule där jag pluggar så kunde de utföra besiktningen. Hade väntat mig att första lediga tid var veckor bort och tro om min förvåning då han frågar om imorgon (dvs idag) går bra, nästa tid var om nästan en månad så jag boka tiden idag och satt mig på bussen hem för att hinna göra klart allt för att sedan lasta på släpet och dra upp den redan på kvällen till luleå.
Allt flöt på riktigt bra och kring 19.00 var vi så klar och skulle bara lasta, när jag backar ner från gården spricker en kylarslang och en fin dimma lägger sig runt bilen. Efter en stund lyckas Sontan se vars hålet var, förstås var de ju slangen med jobbigaste geometrin och med olika diameter i dom båda ändarna. Sen tål att tilläggas är att i Piteå vid den tiden finns knappt några bildelar att få tag på, OKQ8 har däremot mycket annat i sitt sortiment som korv och godis och allt som en matvaruaffär ska ha.
Lyckades dock hitta slangar som passade i dom båda ändarna och sen byggde vi en skarv för att gå mellan dimensionerna på slangarna och nån timma senare funka allt.
Sen besiktningen
Tidigt imorse hämtar jag en kompis som ville följa och vi beger oss ut till bilprovningen, där möts vi av en riktigt trevlig besiktare som tittar lite skeptisk på bilen men efter han kollat allt så tyckte han att den inte var så dålig, enda han hittade var för hög CO-halt på tomgång, och med endast det felet måste man vara glad då bilen inte varit besiktad på 10 år samt att den gått ganska hårt på isen.
Någon som har tips på hur man kan sänka CO-halten?
__________________
Volvo 242 -75, Oskruvad och B20, Volvo 142 -71 Kvaddad men fick nytt liv och ny motor, Volvo 144 -69 Folkracebil, VW Golf MK 1 -77 isbil som fick bli bil igen
i bränsle huvudet finns det ett litet hål 5-6mm mellan huvet och bälgen där måste du stoppa ner en lång insex nyckel och sen kan du justera co nivån upp och ner givetvis
i bränsle huvudet finns det ett litet hål 5-6mm mellan huvet och bälgen där måste du stoppa ner en lång insex nyckel och sen kan du justera co nivån upp och ner givetvis
Det var ett bra tips då man själv är blind och ser inte den där, med mätare så justera jag ner blandningen och det resulterade att CO-halten gick ner till 2.4. Så nu får jag köra två år, frågan är bara vad man ska hitta på med den för att få den fin
__________________
Volvo 242 -75, Oskruvad och B20, Volvo 142 -71 Kvaddad men fick nytt liv och ny motor, Volvo 144 -69 Folkracebil, VW Golf MK 1 -77 isbil som fick bli bil igen
Nu när de blivit riktigt halt så känns de som att bilen vandrar lite i sidled.. så jag kollade upp glapp i hjulupphängningen och det var obefintligt så jag mätte toe-in vinklarna och det var väldigt mycket toe in som jag tror uppkom från en som sladda in i framdäcket..
men hur mycket ska man köra på dessa? nära noll eller nån mm in?
__________________
Volvo 242 -75, Oskruvad och B20, Volvo 142 -71 Kvaddad men fick nytt liv och ny motor, Volvo 144 -69 Folkracebil, VW Golf MK 1 -77 isbil som fick bli bil igen
Kastade på dom två rallydäcken jag hade till golfen och for ut och körde på isen.
Är första gången jag kör fwd på isen samt att jag har bara vanliga vinterdäck bak så de gick inte så värst fort men man lär sig hela tiden
__________________
Volvo 242 -75, Oskruvad och B20, Volvo 142 -71 Kvaddad men fick nytt liv och ny motor, Volvo 144 -69 Folkracebil, VW Golf MK 1 -77 isbil som fick bli bil igen
