Efter att ha blivit redigt sugen efter senaste Gatebil på rudeskogen, har jag och en polare gått å pratat om att bygga busbil, att köra med i september!
Men tiden sprang iväg, och sen en dag va det bara 2½ veckor kvar.
Men suget va kvar! Och jag tänkte, fan skulle de inte va lite fräckt att bygga en 500 hästars bil på bara 2 veckor!? Och visa hur det går till :D
Så en tisdag kväll, så sitter vi i en polares garage och tjötar... "Har nån en bil till salu?" "Bakhjulsdrift, och billigt är enda kravet :P" eller har nån kanske grejor till ett sånt här projekt? De diskuteras massor me BMW lik.. men näää, känns inte rätt..
Men så plötsligt så kommer en av dom på att de står en 945 turbo ute på gården, som är till salu för småpengar! Kanon! Och en annan kille har en 16v topp!
Ut och titta på bilen... ser ju fan bra ut! Hmm, hinner vi på 2 veckor??
Jafan! Vi kör! ringer ägaren å gör upp affär! Skuren turbo, dålig lack och gången toppacking.. va gör väl de :P
Sedan bär det hem och planera, Koppling och låda vet jag en som har.
Men turbo och grenrör behöver vi. In på nätet och lägger en beställning :D
Upp tidigt dagen efter och hämta bilen med transport, som vi fick låda (Tackar Dennis!)
Hem me aset, hmm ska vi prova startan? Jafan!... Japp den starta! Men usch va den låter :P
Japp, starta och gick så "fint" själv in i garaget!
Ur me motor!
Tvätta lite!
Koppling, Avgasystem och låda inhandlades av en kompis samtidigt som bilen hämtades!
3 skivig AP Racning Koppling, 1200nm, de ska väl hålla!! Mycket lättat special svänghjul, tyvärr rostigt! Får fixa de!
BMW 260 Getrag, borde väl hålla en stund iaf!
3" system i rostfritt. Lär låta gott!
I slutet av dag 1 va motorn ur, motorrum tvättat, motorn helt isär, och blocket lackat! Bromsar av, och isär.
Dag 2 kommer senare! To be continued!
Kommer vi klara det till rudskogen och Gatebil, 10 sep???
Planerade receptet:
B230FT block me oljekylda kolvar, helt renoverat.
Svarvade kolvar, och remhjul.
850 kamrem, och ståldrev från KL-racning.
16v topp, helt orginal (kanske portar om tid blir över)
Kina Grenrör, och T04E Turbo... Japp! De går åka fort me kina prylar me!
VEMS gen3, 850cc spridare.
AP Racing, koppling, 1200nm.
BMW getrag 260, volvosvep. M90 kardan.
650mm Kina Interccoler.
Rostfritt 3" system.
Moddad 940 slungdiff.
Bränsle, E85!! Effektmål -- 500 motor hästar.
__________________
Motorbyggen, TIG-svets alu/rostfritt, Topp jobb/Portning, Mappning, Grenrör, Insug, CAD. Fixar de mesta.
sånt här är alltid roligt... vart skall ni bromsa den när det är dags för det?? kunde ju vara ett ypperligt tillfälle att åka runt till olika rullar och få lite referenser nu när du snart har en bil med lite knuff till ditt förfogande... ;)
//F
Heja TB, visa nu folket hur det går till när eliten bygger bil!
Vi räknar dagarna till avtäckningen, för du gör väl oss inte besvikna nu när du gjort oss så förväntansfulla?
Heja TB, visa nu folket hur det går till när eliten bygger bil!
Vi räknar dagarna till avtäckningen, för du gör väl oss inte besvikna nu när du gjort oss så förväntansfulla?
Mats
Haha eliten? skulle de va sarkasm lr?
Nej då, ni blir inte besvikna! Men det blir ont om tid!
Igår kväll så monterade kolvar och stakar i blocket igen. Bromsarna är på, insug blãstrat och lackat, och sen upptäckte vi att oljepumpen va kass.
Alla delar hemma nu iaf, så bara att skruva!
Dock svårt när man pluggar dagtid!
Bilder kommer! Grenröret är riktigt nice för att va kina!
__________________
Motorbyggen, TIG-svets alu/rostfritt, Topp jobb/Portning, Mappning, Grenrör, Insug, CAD. Fixar de mesta.
Cool project! Is there a reason why it must be ready 2½ weeks other than it is supposed to be used in september?
Another question; A lot of Volvoprojects (röddblock) seems to be put together with the BMW/Getrag transmission. Are there a lot of these going around in Sweden? None of the people I talk to about builds have heard about using this transmission. Is it a lot of work to make it fit?
Good luck :)
(You can reply in Swedish if you want - I get most of it ;) )
The reason is the huge event Gatebil, @ rudskogen in norway! The last show/event of the season!
And the reason for fitting the BMW 260 Getrag is that there is no volvo tranny that can handle 500bhp.
And the Getrag 260, is cheap, its stock in all 325, 525 530 and 535 i think. And they are pretty fast shiftning if they are in good condition.
As to the fitting there are 2 ways to go absout it. De easier way is an adapter plate, thes are sold all over the web @ about 2000 sek.
OR, if you have a Lathe and a TIG alu welder, and the know how, you can cut of the "sweep" of a volvo tranny, and weld that on the getrag. Cheaper, but more work.
__________________
Motorbyggen, TIG-svets alu/rostfritt, Topp jobb/Portning, Mappning, Grenrör, Insug, CAD. Fixar de mesta.
